2023-04-17 09:46:54 来源:吉格考试网
2023年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题04月17日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。
判断题
1、综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案:对
2、印度是继中国以后第二个下令禁止国内航空运营商向欧洲联盟提交碳排放数据的国家。
答 案:对
3、ICAO碳排放计算器要求用户输入起飞和目的地机场,然后与发布的定期航班中的用于服务这两个机场之间的有关飞机类型和飞机的数量进行比较和对照。
答 案:对
4、进口国的碳减排制度为碳税时, 碳关税表现为税收的形式, 当进口国的碳减排制度为限额与交易制度时, 碳关税表现为配额的形式。
答 案:对
单选题
1、全国统一碳交易市场将于哪年正式启动?
答 案:B
2、量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?
答 案:D
3、()年-()年,航空运输企业二氧化碳排放总量逐年增长
答 案:C
4、下列哪些属于间接排放源范畴?
答 案:B
多选题
1、()等一系列公约的签订,使得碳减排成为重要的气候政策。
答 案:ABC
2、活动数据指企业进行二氧化碳排放活动程度的测量值,主要包括:1)能源活动中能源的消耗量;和2)工业生产过程中原材料消耗量、产品或半成品产出量等。对于水泥企业,下列哪些数据属于活动数据?
答 案:ACD
3、工业企业开展温室气体排放核算和报告工作,应遵守以下哪些基本原则:
答 案:ABCDE
4、CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?
答 案:BC
主观题
1、-(-6)=
答 案:-(-6)=(-1)×(-6)=6
2、哪些航班可免于碳排放排放报告?
答 案:在核查中,核查机构宜检查飞机运营人是否确实正确地确定了可免于报告的航班,仅靠航段数据库中设置的过滤器来识别或标记哪些航段可免于报告是不够的。飞机运营人宜能够提供关于如何将航段任务类型(例如医疗任务)归属给特定航段的作业指导程序。核查机构必须检查这些程序及相应的理解是否符合民航碳排放管理办法的要求。在极罕见的情况下,可能需要定义额外的航段任务类型。在飞机运营人控制中心进行面谈,可能有助于获取员工正确应用航空任务类型的充分证据。
3、民航二氧化碳排放的特点。
答 案:能源利用率高,处于国际领先水平;碳排放以航油消耗为主;能源需求快速增长,能源成本比例扩大;航空碳排放快速增加,问题日渐突出,国际国内日益关注。近 15 年来,我国民航的碳排放量在逐年上升,但是碳排放的增长率却是波动很大,规律性很弱,这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系,还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。
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