2023-02-21 09:42:19 来源:吉格考试网
2023年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题02月21日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。
判断题
1、综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案:对
2、CAEP由成员(最多25个)和观察员组成。
答 案:对
3、核查机构与飞机运营人的合同中须说明和界定核查范围,包括必要的现场访问以及对飞机运营人数据的访问等。
答 案:对
4、CAEP创建于1983年12月5日, 进行与航空器噪声和发动机排放相关的技术支持工作。
答 案:对
单选题
1、全国统一碳交易市场将于哪年正式启动?
答 案:B
2、下列哪些属于间接排放源范畴?
答 案:B
3、航空运输企业降低能耗的主要措施是通过()从而减少碳排放。
答 案:C
4、确定和选择排放因子是否需要考虑时效性?
答 案:A
多选题
1、CCER项目开发过程中,论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?
答 案:AB
2、CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?
答 案:BC
3、核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素()。
答 案:ABCD
4、核查机构使用 标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量, 并编写核查报告。 方法包括但不限于()。
答 案:ABCD
主观题
1、-(-6)=
答 案:-(-6)=(-1)×(-6)=6
2、民航碳排放核查目标是什么?
答 案:民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对CO2排放量和运输总周转量进行监测,排放报告正确且可靠(即没有重大错报和严重不符合)。
3、哪些航班可免于碳排放排放报告?
答 案:在核查中,核查机构宜检查飞机运营人是否确实正确地确定了可免于报告的航班,仅靠航段数据库中设置的过滤器来识别或标记哪些航段可免于报告是不够的。飞机运营人宜能够提供关于如何将航段任务类型(例如医疗任务)归属给特定航段的作业指导程序。核查机构必须检查这些程序及相应的理解是否符合民航碳排放管理办法的要求。在极罕见的情况下,可能需要定义额外的航段任务类型。在飞机运营人控制中心进行面谈,可能有助于获取员工正确应用航空任务类型的充分证据。
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