2023-01-09 09:47:13 来源:吉格考试网
2023年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题01月09日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。
判断题
1、综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案:对
2、航空碳排放量需要归因到其中航空客运中,由乘客直接负责。
答 案:对
3、航空运输的运营全过程中,大量的二氧化碳气体主要由航空发动机燃烧航空汽油和航空煤油而产生。
答 案:对
4、航空运输企业以及其他行业的控排企业是碳市场参与配额交易的主体,完成减排目标的企业自身实际碳排放量小于所拥有的配额排放量。
答 案:对
单选题
1、报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?
答 案:D
2、全国统一碳交易市场将于哪年正式启动?
答 案:B
3、虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到(),但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头,碳排放的增长速度是所有行业中最快的。
答 案:A
4、下列哪个选项不是碳资产?
答 案:D
多选题
1、民航碳排放管理办法核查活动通常包括()
答 案:ABC
2、工业企业开展温室气体排放核算和报告工作,应遵守以下哪些基本原则:
答 案:ABCD
3、碳资产融资可以采用以下哪种形式?
答 案:ACD
4、国际航空全球减排目标措施包括()。
答 案:ABCD
主观题
1、民航碳排放核查目标是什么?
答 案:民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对CO2排放量和运输总周转量进行监测,排放报告正确且可靠(即没有重大错报和严重不符合)。
2、民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为:
答 案:e碳排放=E碳排放/运输总周转量E碳排放=E燃烧+E电和热
E为民用航空企业的碳排放量,E燃烧为燃料燃烧的二氧化碳排放量,包括化石燃料和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放量;E电和热为企业净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放总量(t)。
3、-(-6)=
答 案:-(-6)=(-1)×(-6)=6
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