2022-12-01 09:48:26 来源:吉格考试网
2022年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题12月01日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。
判断题
1、综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案:对
2、纳入核算范围的飞机为排放主体实际运营的飞机, 包括自有及租赁的飞机。 按自然年对航空运输业排放主体进行核算和报告。
答 案:对
3、LTO起飞降落和CDD即巡航这两个阶段加总之和为个航程的完整碳排放量。
答 案:对
4、每班次飞行的航空燃料消耗量( 吨)=飞机起飞前发动机启劢时机载信息系统显示的燃油量-飞行结束名发动机关闭时机载信息系统显示的燃油量。
答 案:对
单选题
1、从企业供给角度,若航空运输企业增加了碳排放这一项成本,会通过()手段来减少碳排放量。
答 案:C
2、气候峰会带头减排:按参会的每位领导人他的一名随员乘飞机产生的排放量计算,本次会议共产生()吨二氧化碳。
答 案:D
3、碳排放配额交易是基于市场的环境政策,对()进行收费会直接导致航空运输企业可变成本增加。
答 案:A
4、下列哪种物质不属于温室气体?
答 案:C
多选题
1、核查机构使用 标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量, 并编写核查报告。 方法包括但不限于()。
答 案:ABCD
2、民航碳排放管理办法核查活动通常包括()
答 案:ABC
3、碳资产融资可以采用以下哪种形式?
答 案:ACD
4、以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响, 即对中国民航客运碳排放量产生影响。
答 案:ABCD
主观题
1、民航二氧化碳排放的特点。
答 案:能源利用率高,处于国际领先水平;碳排放以航油消耗为主;能源需求快速增长,能源成本比例扩大;航空碳排放快速增加,问题日渐突出,国际国内日益关注。近 15 年来,我国民航的碳排放量在逐年上升,但是碳排放的增长率却是波动很大,规律性很弱,这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系,还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。
2、民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为:
答 案:e碳排放=E碳排放/运输总周转量E碳排放=E燃烧+E电和热
E为民用航空企业的碳排放量,E燃烧为燃料燃烧的二氧化碳排放量,包括化石燃料和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放量;E电和热为企业净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放总量(t)。
3、民航碳排放核查范围包括?
答 案:核查范围须覆盖排放报告的整个报告周期以及实现核查目标所必需的活动。核查机构宜在清晰地理解飞机运营人的活动以及所必需的核查活动的复杂性之后,才能接受核查任务。核查机构与飞机运营人的合同中须说明和界定核查范围,包括必要的现场访问以及对飞机运营人数据的访问等。
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