2024-10-14 09:59:54 来源:吉格考试网
2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题10月14日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。
判断题
1、综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案:对
2、民航客运周转量与旅客数量及旅客出行距离(航线距离、 飞行距离) 有 直接联系, 旅客吞吐量的增长直接导致了民航客运碳排放的增加。
答 案:对
3、各国在不同减排机制下产生的排放单位类型和数量存在较大区别, 如ERU、 CER、 CCER、 EUA、 VER等;
答 案:对
4、ICAO碳排放计算器要求用户输入起飞和目的地机场,然后与发布的定期航班中的用于服务这两个机场之间的有关飞机类型和飞机的数量进行比较和对照。
答 案:对
单选题
1、确定和选择排放因子是否需要考虑时效性?
答 案:A
2、各种运输方式中,完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是().
答 案:B
3、如果每个飞机旅客将携带的行李减少低于20公斤,就可能在全球范围内,每年减少200万吨()气体的排放。
答 案:A
4、目前国际航空领域,官方对二氧化碳排放量的计算主要包括 ICAO、IPCC 以及()三种计算方法。
答 案:B
多选题
1、民航碳排放管理办法核查活动通常包括()
答 案:ABC
2、下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是()。
答 案:ABCD
3、CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?
答 案:BC
4、核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在()。
答 案:ABC
主观题
1、民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为:
答 案:e碳排放=E碳排放/运输总周转量E碳排放=E燃烧+E电和热
E为民用航空企业的碳排放量,E燃烧为燃料燃烧的二氧化碳排放量,包括化石燃料和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放量;E电和热为企业净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放总量(t)。
2、民航碳排放核查目标是什么?
答 案:民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对CO2排放量和运输总周转量进行监测,排放报告正确且可靠(即没有重大错报和严重不符合)。
3、哪些航班可免于碳排放排放报告?
答 案:在核查中,核查机构宜检查飞机运营人是否确实正确地确定了可免于报告的航班,仅靠航段数据库中设置的过滤器来识别或标记哪些航段可免于报告是不够的。飞机运营人宜能够提供关于如何将航段任务类型(例如医疗任务)归属给特定航段的作业指导程序。核查机构必须检查这些程序及相应的理解是否符合民航碳排放管理办法的要求。在极罕见的情况下,可能需要定义额外的航段任务类型。在飞机运营人控制中心进行面谈,可能有助于获取员工正确应用航空任务类型的充分证据。
2022年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题10月14日 10-14 2023年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题10月14日 10-14 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题03月14日 03-14 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题04月14日 04-14 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题01月14日 01-14 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题02月14日 02-14 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题06月14日 06-14 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题07月14日 07-14