2024-07-27 10:00:13 来源:吉格考试网
2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题07月27日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。
判断题
1、综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案:对
2、《京都议定书》明确规定国际民用航空组织是唯一的国际航空减排规则制定者。
答 案:对
3、2009年12月, ICAO高级别会议批准制定航空器二氧化碳标准。
答 案:对
4、CAEP向理事会提交的报告会由空中航行委员会(ANC) 和空中运输委员会(ATC) 进行初步的审查。
答 案:对
单选题
1、()年,国际民用航空组织(ICAO)在第 39 届大会上通过了全球基于市场措施(GMBM)的国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA),成为全球范围内第一个行业性市场减排机制。
答 案:A
2、航空运输企业降低能耗的主要措施是通过()从而减少碳排放。
答 案:C
3、确定温室气体报告主体的核算边界应采取哪种方法?
答 案:C
4、一吨甲烷气体转换为二氧化碳当量的数量是?
答 案:A
多选题
1、CCER项目开发过程中,论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?
答 案:AB
2、核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在()。
答 案:ABC
3、下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是()。
答 案:ABCD
4、国际航空全球减排目标措施包括()。
答 案:ABCD
主观题
1、航空运输二氧化碳排放量怎么计算?
答 案:航空运输二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空运输二氧化碳排放量=排放因子×运输周转量×燃油效率
2、民航二氧化碳排放的特点。
答 案:能源利用率高,处于国际领先水平;碳排放以航油消耗为主;能源需求快速增长,能源成本比例扩大;航空碳排放快速增加,问题日渐突出,国际国内日益关注。近 15 年来,我国民航的碳排放量在逐年上升,但是碳排放的增长率却是波动很大,规律性很弱,这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系,还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。
3、民航碳排放核查报告有哪些要求?
答 案:民航碳排放管理办法要求核查报告对以下方面作出结论: a)飞机运营人CO2排放声明是否在所有重大方面公允和准确地反映了排放报告周期内的排放量,是否有充分且适当的证据作为支持; b)飞机运营人是否按照民航碳排放管理办法及批准的排放监测计划,对排放报告周期内的排放量和运输总周转量进行了监测、计算和报告; c)飞机运营人是否正确使用了批准的排放监测计划所载的航段归属方法,是否按照民航碳排放管理办法确保了租赁飞机以及同一法人结构下的其他飞机运营人所运营的航段得到正确的归属; d)飞机运营人是否按照其关于燃料密度的标准运行燃料数据管理程序正确执行了与燃料加注有关的密度要求(如民航碳排放管理办法2.3所述,并在飞机运营人的排放监测计划中规定); e)飞机运营人申报的通过使用可持续航空燃料产生的减排量是否在所有重大方面公允和准确地反映了报告周期内的减排量,是否有充分且适当的内部和外部证据作为支持; f)飞机运营人所申报的可持续航空燃料批次,在当前履约期内及此前一个履约期内,未曾在任何其他自愿性或强制性的GHG方案下重复申报(如果该GHG方案允许申报可持续航空燃料减排量); g)飞机运营人是否按照民航碳排放管理办法的要求,对报告期内的可持续航空燃料减排量进行了监测、报告与核查。
2022年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题07月27日 07-27 2023年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题07月27日 07-27 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题02月27日 02-27 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题01月27日 01-27 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题05月27日 05-27 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题08月27日 08-27 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题04月27日 04-27 2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题06月27日 06-27