2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题07月11日

2024-07-11 10:08:18 来源:吉格考试网

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2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题07月11日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。

判断题

1、综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。

答 案:对

2、受载运率、 飞机发动机更新、 空域资源及地面设备设施运行效率等多种因素影响, 中国民航燃效提升难度逐步加大。

答 案:对

3、欧盟自2005年起开始实施碳排放交易体系,促进了欧盟的能源、钢铁等工业企业节能减排,环保生产。

答 案:对

4、航空运输活动的特殊性使得排放气体均在高空,较地面活动而言对大气层的影响更为直接。

答 案:对

单选题

1、确定和选择排放因子是否需要考虑时效性?

  • A:需要
  • B:不需要
  • C:均可

答 案:A

2、全国统一碳交易市场将于哪年正式启动?

  • A:2020
  • B:2021
  • C:2022
  • D:2023

答 案:B

3、从企业供给角度,若航空运输企业增加了碳排放这一项成本,会通过()手段来减少碳排放量。

  • A:调整机票价格
  • B:减少人力支出
  • C:加大减排技术投资

答 案:C

4、下列哪些属于间接排放源范畴?

  • A:企业燃煤锅炉
  • B:企业外购电力
  • C:企业工业废水厌氧处理
  • D:企业运输叉车

答 案:B

多选题

1、民航碳排放管理办法核查活动通常包括()

  • A:通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据;
  • B:对温室气体信息系统及其控制的审查;
  • C:将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

答 案:ABC

2、核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素()。

  • A:监测计划的复杂性, 例如飞机种类的数量、 不同的监测方法等。
  • B:内部控制活动的成熟度。
  • C:数据流活动的成熟度。
  • D:是否已取得管理体系认证, 且认证范围覆盖了 民航排放的数据和信息。

答 案:ABCD

3、国际航空全球减排目标措施包括()。

  • A:技术措施: 飞机发动机技术进步
  • B:运营措施和基础设施改善: 提高运行效率
  • C:可替代航空燃油(生物燃油) : 全生命周期排放系数降低
  • D:市场措施: 税费、 排放交易(ETS) 、 碳抵消机制等

答 案:ABCD

4、工业企业开展温室气体排放核算和报告工作,应遵守以下哪些基本原则:

  • A:相关性
  • B:完整性
  • C:一致性
  • D:准确性
  • E:透明性

答 案:ABCDE

主观题

1、民航碳排放核查范围包括?

答 案:核查范围须覆盖排放报告的整个报告周期以及实现核查目标所必需的活动。核查机构宜在清晰地理解飞机运营人的活动以及所必需的核查活动的复杂性之后,才能接受核查任务。核查机构与飞机运营人的合同中须说明和界定核查范围,包括必要的现场访问以及对飞机运营人数据的访问等。

2、民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为:

答 案:e碳排放=E碳排放/运输总周转量E碳排放=E燃烧+E电和热
E为民用航空企业的碳排放量,E燃烧为燃料燃烧的二氧化碳排放量,包括化石燃料和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放量;E电和热为企业净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放总量(t)。

3、-(-6)=

答 案:-(-6)=(-1)×(-6)=6

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