2024-06-12 10:18:15 来源:吉格考试网
2024年碳排放管理员《碳排放核查员》每日一练试题06月12日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。
判断题
1、《京都议定书》 中确定了发达国家和发展中国家在气候变化领域“共同但有区别的责任”原则。
答 案:对
2、依据《京都议定书》内容,中国不具有强制性碳减排目标。
答 案:错
3、温室气体排放结果需以二氧化碳当量(CO2e)为单位呈现。()
答 案:对
4、额外性是指项目活动所带来的减排量对于基准线是额外的,即该项目在没有CCER支持下,存在着诸如财务效益、融资渠道、技术风险、市场普及以及资源条件等方面的障碍,依靠项目业主的现有条件难以实现。
答 案:对
单选题
1、目前,约有()个国家级司法管辖区和()多个城市(州、地区)正在推行碳价机制,并将碳价机制作为其减排政策的核心组成部分,以此为其未来发展奠定更具可持续性的基础。
答 案:B
2、碳足迹是指()引起的生命周期温室气体排放的集合。
答 案:B
3、二氧化碳当量指的是在辐射强度上与某种温室气体质量相当的()的量。
答 案:A
4、不属于温室气体自愿减排项目特点的是()
答 案:D
多选题
1、关于温室气体排放量化﹐不正确的是?()
答 案:AD
2、核算边界包括()。
答 案:ABCD
3、以下哪几个标准适用于组织GHG排放的量化?()
答 案:AD
4、目前, 化石能源发电部门的关键减排技术有
答 案:ACD
主观题
1、在进行环保执法监察时, 发现 SO2 排放企业和减排项目的脱硫设施不正常运行一次, 对该企业和项目的监察系数取(); 不正常运行二次, 监察系数取();不正常运行超过二次, 监察系数取()。
答 案:0. 8、 0. 5、 0
2、机场企业中的移动源排放,在公共建筑指南和民用航空企业指南中都有涵盖,实践中应选用哪个指南?
答 案:机场企业的移动源排放建议按照民航指南来核算;其他交通企业(港口、铁路、道路)建议按照陆上交通指南来核算;公共建筑指南关注的是除交通、工业企业外的服务业单位的公共建筑物运营过程的排放。
3、碳酸盐消耗排放因子是否采用实测值?
答 案:目前我国大部分有色金属生产企业做不到对以上参数进行实测。欧盟、美国等发达国家也没有实测的方法学和实例,因此暂不建议国内相关企业实测碳酸盐消耗排放因子。
2024年碳排放管理员《碳排放核查员》每日一练试题12月06日 12-06 2023年碳排放管理员《碳排放核查员》每日一练试题12月06日 12-06 2023年碳排放管理员《碳排放核查员》每日一练试题06月12日 06-12 2022年碳排放管理员《碳排放核查员》每日一练试题12月06日 12-06 2024年碳排放管理员《碳排放核查员》每日一练试题06月06日 06-06 2024年碳排放管理员《碳排放核查员》每日一练试题12月12日 12-12 2023年碳排放管理员《碳排放核查员》每日一练试题06月06日 06-06 2023年碳排放管理员《碳排放核查员》每日一练试题12月12日 12-12