2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题05月23日

2024-05-23 10:06:34 来源:吉格考试网

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2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题05月23日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。

判断题

1、综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。

答 案:对

2、光伏地面电站项目利用可再生能源太阳能发电上网,从而替代以火电为主的电网提供的等量电量,由此减少了温室气体排放。

答 案:对

3、人口规模对民航客运量及碳排放量的影响程度低于经济发展水平对民航客运量及碳排放量的影响程度。

答 案:对

4、机场间接排放包括航站楼及能源中心外贩电力、 热力等所导致的排放。

答 案:对

单选题

1、一吨甲烷气体转换为二氧化碳当量的数量是?

  • A:25
  • B:298
  • C:12200
  • D:14800

答 案:A

2、确定温室气体报告主体的核算边界应采取哪种方法?

  • A:地理区域划分
  • B:组织结构
  • C:股权比例
  • D:运营控制权

答 案:C

3、航空运输企业降低能耗的主要措施是通过()从而减少碳排放。

  • A:减少运输次数
  • B:选择高品质燃油
  • C:减少吨公里燃油消耗

答 案:C

4、量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?

  • A:MWh
  • B:GJ
  • C:Nm3
  • D:tCO2e

答 案:D

多选题

1、核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在()。

  • A:在整个报告期内的核算和报告的准则保持一致
  • B:不同年度排放报告的核查方法保持一致
  • C:在不同飞机运营人存在类似情形时, 核查方法保持一致等

答 案:ABC

2、国际航空全球减排目标措施包括()。

  • A:技术措施: 飞机发动机技术进步
  • B:运营措施和基础设施改善: 提高运行效率
  • C:可替代航空燃油(生物燃油) : 全生命周期排放系数降低
  • D:市场措施: 税费、 排放交易(ETS) 、 碳抵消机制等

答 案:ABCD

3、核查机构使用 标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量, 并编写核查报告。 方法包括但不限于()。

  • A:检查飞机运营人提供的数据和信息的完整性
  • B:判断机队信息是否存在重大偏差, 航段数据是否完整, 航段归属、 飞机租赁信息、 豁免航班信息是否正确等
  • C:若发现异常值、 异常波动和趋势、 数据缺失、 与其他相关信息不一致或与预期数值、 比率显著不同的数据, 需要求飞机运营人对此提供解释, 同时提供其他的相关证据予以支持。
  • D:根据提供的解释和其他证据, 核查机构需评估这些异常对所报告数据产生的影响。

答 案:ABCD

4、()等一系列公约的签订,使得碳减排成为重要的气候政策。

  • A:《联合国气候变化框架公约》
  • B:《京都议定书》
  • C:《巴黎协定》

答 案:ABC

主观题

1、碳交易对民航客运市场影响分析。

答 案:碳排放配额交易是基于市场的环境政策,对碳排放权进行收费会直接导致航空运输企业可变成本增加。从企业供给角度,若航空运输企业若未将该部分成本放入产品定价及机票价格中,保持原有收入水平成本的增加导致利润的下滑,为了减少利润的损失企业会选择加大减排技术投资以及调整航空运力投入等手段以减少多余的碳排放从而达到降低碳排放成本的目的。从消费者需求角度,若航空运输企业将这部分成本转嫁给旅客,那么这部分费用会直接反映在航空出行成本中导致机票价格上涨,进而会对航空出行需求造成影响,最终导致航空运输量的变动。进一步从旅客交通出行选择视角分析,不同交通运输方式碳排放差异情况以及相关交通运输行业企业是否面临碳排放成本,也会导致不同交通运输方式产品价格调整幅度的不同,那么旅客可能会在不同交通出行产品中对此进行考虑。 目前交通运输业中民航业作为高耗能行业,在国家颁布的有关文件明确在未来将民航纳入碳交易体系以便对其碳排放总量进行控制,而其他交通运输方式尚未有政策性文件提及。此时,未纳入控排范围的如铁路运输企业则不会面临有该部分碳排放成本支出,而纳入控排范围其他交通运输企业如公共巴士,若单位旅客二氧化碳量排放量不高,则其碳排放成本也将低于航空运输企业。也就是说,不同交通运输企业面临的碳排放成本存在差异,若企业都以追求利润最大化为目标并能够将该部分成本全部转嫁给旅客时,碳排放成本的差异引起出行费用的变化将会影响原有航空出行旅客的出行需求,此时他们会在航空运输与其他交通运输方式间重新选择。以高铁为例,国家大力发展高铁运输推进综合交通体系建设,民航在短距离运输上受到一定冲击,部分短途航线如成都-重庆已经取消,成都-西安则在航空运输的运力投入上明显减少,所以在高铁运输无额外碳排放成本而民航运输面临压力下,出行成本的变化会引起旅客出现需求选择的变化。

2、民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为:

答 案:e碳排放=E碳排放/运输总周转量E碳排放=E燃烧+E电和热
E为民用航空企业的碳排放量,E燃烧为燃料燃烧的二氧化碳排放量,包括化石燃料和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放量;E电和热为企业净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放总量(t)。

3、航空运输二氧化碳排放量怎么计算?

答 案:航空运输二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空运输二氧化碳排放量=排放因子×运输周转量×燃油效率

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