2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题05月09日

2024-05-09 10:00:35 来源:吉格考试网

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2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题05月09日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。

判断题

1、综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。

答 案:对

2、排放因子主要由航空燃料的低位发热值、 单位热值含碳量和氧化率等参数计算综合得到。

答 案:对

3、按照租赁协议, 承租人租赁飞机时携带出租人一同或者多同机组成员的租赁,而丏在租赁过程中, 被租赁飞机的标志不变、 飞机号不变。

答 案:对

4、排放主体温室气体排放量主要基于每班次航空燃料的消耗量和排放因子乘积,并加总每班次排放量获得。

答 案:对

单选题

1、气候峰会带头减排:按参会的每位领导人他的一名随员乘飞机产生的排放量计算,本次会议共产生()吨二氧化碳。

  • A:471吨
  • B:451吨
  • C:460吨
  • D:461吨

答 案:D

2、各种运输方式中,完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是().

  • A:公路
  • B:民航
  • C:海运
  • D:铁路

答 案:B

3、确定温室气体报告主体的核算边界应采取哪种方法?

  • A:地理区域划分
  • B:组织结构
  • C:股权比例
  • D:运营控制权

答 案:C

4、量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?

  • A:MWh
  • B:GJ
  • C:Nm3
  • D:tCO2e

答 案:D

多选题

1、以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响, 即对中国民航客运碳排放量产生影响。

  • A:飞机引擎类型和数量
  • B:飞机起降频率
  • C:实际载客量
  • D:航线结构

答 案:ABCD

2、影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些()。

  • A:飞机机型
  • B:发动机和燃油的种类
  • C:燃油的排放系数
  • D:飞行的距离
  • E:飞机的工作条件

答 案:ABCDE

3、活动数据指企业进行二氧化碳排放活动程度的测量值,主要包括:1)能源活动中能源的消耗量;和2)工业生产过程中原材料消耗量、产品或半成品产出量等。对于水泥企业,下列哪些数据属于活动数据?

  • A:燃料的消耗量(吨或标准立方米)、对应燃料的低位发热值
  • B:水泥生料重量、熟料产量
  • C:购入的电量和热力量
  • D:输出的电量和热力量

答 案:ACD

4、下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是()。

  • A:核查报告的编写需遵循客观独立、 公平公正、 诚实守信、 实事求是的原则。
  • B:核查机构应独立于接受核查的报告责任主体, 避免直接或间接利益冲突。
  • C:核查员 在核查过程中需保持客观, 核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础, 避免任何偏见, 不受其它利益方的影响。
  • D:核查机构不应参与 所核查的排放报告编写, 不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

答 案:ABCD

主观题

1、-(-6)=

答 案:-(-6)=(-1)×(-6)=6

2、民航碳排放核查范围包括?

答 案:核查范围须覆盖排放报告的整个报告周期以及实现核查目标所必需的活动。核查机构宜在清晰地理解飞机运营人的活动以及所必需的核查活动的复杂性之后,才能接受核查任务。核查机构与飞机运营人的合同中须说明和界定核查范围,包括必要的现场访问以及对飞机运营人数据的访问等。

3、哪些航班可免于碳排放排放报告?

答 案:在核查中,核查机构宜检查飞机运营人是否确实正确地确定了可免于报告的航班,仅靠航段数据库中设置的过滤器来识别或标记哪些航段可免于报告是不够的。飞机运营人宜能够提供关于如何将航段任务类型(例如医疗任务)归属给特定航段的作业指导程序。核查机构必须检查这些程序及相应的理解是否符合民航碳排放管理办法的要求。在极罕见的情况下,可能需要定义额外的航段任务类型。在飞机运营人控制中心进行面谈,可能有助于获取员工正确应用航空任务类型的充分证据。

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