2024-03-24 10:05:34 来源:吉格考试网
2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题03月24日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。
判断题
1、综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案:对
2、航空运输活动的特殊性使得排放气体均在高空,较地面活动而言对大气层的影响更为直接。
答 案:对
3、中国民航国际航线处于快速增长阶段, 国际航空排放与2020年碳中性增长目标间存在较大差距。
答 案:对
4、碳关税指的是基于碳排放的进口环节边境调节措施, 表现为要求进口商对进口自未实施碳减排制度的国家之产品缴税或购买排放配额等形式。
答 案:对
单选题
1、首批纳入全国统一碳市场的行业是下列哪个行业?
答 案:A
2、目前国际航空领域,官方对二氧化碳排放量的计算主要包括 ICAO、IPCC 以及()三种计算方法。
答 案:B
3、量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?
答 案:D
4、报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?
答 案:D
多选题
1、核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在()。
答 案:ABC
2、活动数据指企业进行二氧化碳排放活动程度的测量值,主要包括:1)能源活动中能源的消耗量;和2)工业生产过程中原材料消耗量、产品或半成品产出量等。对于水泥企业,下列哪些数据属于活动数据?
答 案:ACD
3、核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素()。
答 案:ABCD
4、()等一系列公约的签订,使得碳减排成为重要的气候政策。
答 案:ABC
主观题
1、-(-6)=
答 案:-(-6)=(-1)×(-6)=6
2、哪些航班可免于碳排放排放报告?
答 案:在核查中,核查机构宜检查飞机运营人是否确实正确地确定了可免于报告的航班,仅靠航段数据库中设置的过滤器来识别或标记哪些航段可免于报告是不够的。飞机运营人宜能够提供关于如何将航段任务类型(例如医疗任务)归属给特定航段的作业指导程序。核查机构必须检查这些程序及相应的理解是否符合民航碳排放管理办法的要求。在极罕见的情况下,可能需要定义额外的航段任务类型。在飞机运营人控制中心进行面谈,可能有助于获取员工正确应用航空任务类型的充分证据。
3、民航二氧化碳排放的特点。
答 案:能源利用率高,处于国际领先水平;碳排放以航油消耗为主;能源需求快速增长,能源成本比例扩大;航空碳排放快速增加,问题日渐突出,国际国内日益关注。近 15 年来,我国民航的碳排放量在逐年上升,但是碳排放的增长率却是波动很大,规律性很弱,这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系,还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。
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