2024-01-18 10:06:34 来源:吉格考试网
2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题01月18日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过碳排放管理员每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。
判断题
1、综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案:对
2、技术和运营基础设施改善等措施无法实现减排目标;
答 案:对
3、机场间接排放包括航站楼及能源中心外贩电力、 热力等所导致的排放。
答 案:对
4、飞机发动机排放限制或降低航空排放对本地空气质量的影响。
答 案:对
单选题
1、报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?
答 案:D
2、()年-()年,航空运输企业二氧化碳排放总量逐年增长
答 案:C
3、目前国际航空领域,官方对二氧化碳排放量的计算主要包括 ICAO、IPCC 以及()三种计算方法。
答 案:B
4、全国统一碳交易市场将于哪年正式启动?
答 案:B
多选题
1、下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是()。
答 案:ABCD
2、国际航空全球减排目标措施包括()。
答 案:ABCD
3、CCER项目开发过程中,论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?
答 案:AB
4、影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些()。
答 案:ABCDE
主观题
1、航空运输二氧化碳排放量怎么计算?
答 案:航空运输二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空运输二氧化碳排放量=排放因子×运输周转量×燃油效率
2、哪些航班可免于碳排放排放报告?
答 案:在核查中,核查机构宜检查飞机运营人是否确实正确地确定了可免于报告的航班,仅靠航段数据库中设置的过滤器来识别或标记哪些航段可免于报告是不够的。飞机运营人宜能够提供关于如何将航段任务类型(例如医疗任务)归属给特定航段的作业指导程序。核查机构必须检查这些程序及相应的理解是否符合民航碳排放管理办法的要求。在极罕见的情况下,可能需要定义额外的航段任务类型。在飞机运营人控制中心进行面谈,可能有助于获取员工正确应用航空任务类型的充分证据。
3、民航二氧化碳排放的特点。
答 案:能源利用率高,处于国际领先水平;碳排放以航油消耗为主;能源需求快速增长,能源成本比例扩大;航空碳排放快速增加,问题日渐突出,国际国内日益关注。近 15 年来,我国民航的碳排放量在逐年上升,但是碳排放的增长率却是波动很大,规律性很弱,这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系,还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。
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