2023年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题10月11日

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判断题

1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

答 案：对

2、减少航空运输过程中的碳排放是实现《京都议定书》目标的重要前提。

答 案：对

3、在民航碳排放核查中，现场访问是核查活动的必要组成部分。

答 案：对

4、排放主体温室气体排放量主要基于每班次航空燃料的消耗量和排放因子乘积，并加总每班次排放量获得。

答 案：对

单选题

1、航空运输企业降低能耗的主要措施是通过（）从而减少碳排放。

• A：减少运输次数
• B：选择高品质燃油
• C：减少吨公里燃油消耗

答 案：C

2、确定温室气体报告主体的核算边界应采取哪种方法?

• A：地理区域划分
• B：组织结构
• C：股权比例
• D：运营控制权

答 案：C

3、目前国际航空领域，官方对二氧化碳排放量的计算主要包括 ICAO、IPCC 以及（）三种计算方法。

• A：Peter
• B：欧盟航空排放
• C：Cherie

答 案：B

4、民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对（）排放量和运输总周转量进行监测， 排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合） 。

• A：CO2
• B：NO
• C：CO

答 案：A

多选题

1、下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。

• A：核查报告的编写需遵循客观独立、 公平公正、 诚实守信、 实事求是的原则。
• B：核查机构应独立于接受核查的报告责任主体， 避免直接或间接利益冲突。
• C：核查员 在核查过程中需保持客观， 核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础， 避免任何偏见， 不受其它利益方的影响。
• D：核查机构不应参与 所核查的排放报告编写， 不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

答 案：ABCD

2、活动数据指企业进行二氧化碳排放活动程度的测量值，主要包括:1）能源活动中能源的消耗量;和2)工业生产过程中原材料消耗量、产品或半成品产出量等。对于水泥企业，下列哪些数据属于活动数据?

• A：燃料的消耗量(吨或标准立方米)、对应燃料的低位发热值
• B：水泥生料重量、熟料产量
• C：购入的电量和热力量
• D：输出的电量和热力量

答 案：ACD

3、（）等一系列公约的签订，使得碳减排成为重要的气候政策。

• A：《联合国气候变化框架公约》
• B：《京都议定书》
• C：《巴黎协定》

答 案：ABC

4、影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。

• A：飞机机型
• B：发动机和燃油的种类
• C：燃油的排放系数
• D：飞行的距离
• E：飞机的工作条件

答 案：ABCDE

主观题

1、民航二氧化碳排放的特点。

答 案：能源利用率高，处于国际领先水平；碳排放以航油消耗为主；能源需求快速增长，能源成本比例扩大；航空碳排放快速增加，问题日渐突出，国际国内日益关注。近 15 年来，我国民航的碳排放量在逐年上升，但是碳排放的增长率却是波动很大，规律性很弱，这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系，还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。  

2、民航碳排放概念。

答 案：碳排放也叫做温室气体排放。这是因为温室气体中最主要为二氧化碳，因此通常用碳一词作为简称，虽然不是十分精准，但是将“二氧化碳排放”简称为“碳排放”，人们可以更容易理解并接受温室气体的排放的意义和状况。 温室气体主要有二氧化碳、甲烷、一氧化二碳、氢氧碳化物等。其中交通运输业排放的温室气体主要是二氧化碳，它的排放量占了总量的13.5%；民航运输业碳排放所占总量的比例接近于2%，占交通运输行业碳排放量的12%。民航业不仅仅是指民航运输业，同时也包括了民航制造业及航空器的维修行业。因此，民航碳排放包括了飞行器制造以及在使用过程中的碳排放，而民航运输业是航空业的主要碳排放源。

3、哪些航班可免于碳排放排放报告？

答 案：在核查中，核查机构宜检查飞机运营人是否确实正确地确定了可免于报告的航班，仅靠航段数据库中设置的过滤器来识别或标记哪些航段可免于报告是不够的。飞机运营人宜能够提供关于如何将航段任务类型（例如医疗任务）归属给特定航段的作业指导程序。核查机构必须检查这些程序及相应的理解是否符合民航碳排放管理办法的要求。在极罕见的情况下，可能需要定义额外的航段任务类型。在飞机运营人控制中心进行面谈，可能有助于获取员工正确应用航空任务类型的充分证据。