一建增项公路实务试题

考试总分:93分

考试类型:模拟试题

作答时间:240分钟

已答人数:238

试卷答案:有

试卷介绍: 一建增项公路实务试题已经整理好,需要备考的朋友们赶紧来刷题吧!

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试卷预览

  • 1. 对于路基土方开挖工程,选择的机械与设备主要有( )。

    A挖掘机、推土机、移动式空气压缩机和凿岩机

    B推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车

    C推土机、挖掘机、凿岩机、装载机和平地机

    D推土机、铲运机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车

  • 2. 热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法为()。

    A走线法

    B贝克曼梁法

    C平衡梁法

    D路拌法

  • 3. 隧道洞内地下水位较高时,且影响隧道施工时,可采用( )处理。

    A表面排水

    B 设置截水沟

    C 井点降水

    D 设置急流槽

  • 4. 分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观质量和( )等检验项目分别检查。

    A原材料产地

    B施工方法

    C质量保证资料

    D新技术工艺

  • 5. 下列关于边坡失稳的预防及处理措施错误的是()。

    A基坑开挖之前,应先做好地面排水系统

    B基坑自开挖起,应抓紧连续不断施工直至基础完成,施工时间绝不可延续太长

    C基坑应尽量安排在少雨季节施工

    D坑顶边缘应按要求设置护道,垂直坑壁坑缘边的护道不可增宽

  • 1. 下列无机结合料基层养护的说法,正确的是( )。

    A每一段碾压完成并经压实度检查合格后,应及时养护

    B一级公路基层的养护期不宜少于7d

    C水泥稳定土基层不能用沥青乳液进行养护

    D养护期间应封闭交通,除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行

    E根据结构层位的不同和施工工序的要求,应择机进行层间处理

  • 2. 施工单位采购的机械设备,机械设备档案应当具有()。

    A生产许可证

    B产品生产工艺说明书

    C产品运输路线图

    D产品合格证

    E产品价格证明材料

  • 3. 下列选项中,属于冬期路堤填筑措施的有()。

    A冬期填筑的路堤填料,应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料

    B应按横断面全宽平填,每层最大松铺厚度不得超过30cm

    C当填筑高程距路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑

    D当天填的土第二天碾压完成,以防受冻

    E冬期过后应对填方路堤进行补充压实

  • 4. 水泥混凝士路面选用水泥除满足相关规定外,根据其配制()优选适宜的水泥品种、强度等级。

    A弯拉强度

    B抗压强度

    C耐久性

    D工作性

    E安全性

  • 5. 下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有() 。 

    A温度作用

    B汽车撞击作用

    C地震作用

    D混凝土收缩及徐变作用

    E船舶或漂流物的撞击作用

  • 1. 某公路一级施工企业进行某高速公路合同段的施工。在其编制的施工组织设计中包括施工平面布置图,从图中反映了该工程的以下内容: (1)原有地形和地貌;
    (2)沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施;
    (3)沿线的便道、便桥及其他临时设施;
    (4)施工防排水临时设施;
    (5)新建线路中线位置及里程或主要结构物平面位置;
    (6)标出需要拆迁的建筑物;
    (7)划分的施工区段;
    (8)取土和弃土场位置;
    (9)标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系,以及因施工需要临时改移的公路的位置。
    问题:
    (1)施工平面布置图所反映的内容中有何不妥之处?
    (2)以上施工平面布置图所反映的内容中,一般还应增加哪些内容需要反映?
    (3)施工平面布置图一般应遵循的设计原则有哪些?
  • 2. 某主桥为155m+155m独塔双索面PC双主梁式斜拉桥,塔梁固结刚构体系,引桥K4+933.228~K5+053.228为4×30m现浇箱梁。桥梁主塔下部结构为?1.5m钻孔灌注桩,4m厚钢筋混凝土承台,如下图。承包单位将桩基础工程分包给具有相应资质分包单位乙公司,乙公司在项目上设立了项目管理机构并配置了项目负责人和技术、财务、计量、质量、安全等本单位的主要管理人员和主要施工设备。title=
    事件一:桩基础在施工过程中发生如下事件
    (1)灌注水下混凝土用钢导管灌注,导管使用前用压气试压的方法进行检验。
    (2)考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。为避免砼离析,砼坍落度控制在10~15cm。
    (3)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为1.5m。
    (4)为防止钢筋骨架上浮,当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部0.5m左右时,应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢复正常灌注速度。
    (5)当灌注混凝土进行到23m时,发现导管堵管,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。
    (6)当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。
    事件二:承台位置位于水中,施工单位搭设临时施工平台,采用钢板桩围堰施工。
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    (1)施工工艺流程:吊运就位→插打钢板桩→设置内支撑→水下吸泥→( A )→抽水→凿桩头、绑扎承台钢筋骨架→灌注承台混凝土→拆内支撑→钢板桩拔出。
    (2)灌注封底混凝土前,应采用高压水枪对河床面进行清理,整平,同时潜水员应采用高压水枪将桩身和箱壁上附着的泥浆冲洗干净, 以保证封底混凝土与桩身、箱壁的良好结合,达到止水效果。
    事件三:主桥采用悬臂拼装施工法
    (1)根据设计要求,0#块采用扇形托架浇筑,施工浇筑前通过预压消除托架的非弹性变形,且托架满足了强度、刚度要求。
    (2)1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段,采用湿接缝连接。在吊拼前,对起吊设备进行全面安全技术检查,并采用1.25倍设计荷载的静荷做起吊试验,经检查及起吊试验符合要求后正式进行节段的起吊拼装,并加强施工过程中的变形、应力、温度等监控测试。湿接缝拼装梁段施工程序为:吊机就位→提升、起吊1号梁段→安设薄钢板管→(B)→丈量湿接缝的宽度→调整薄钢板管→(C)→检査中线→固定1号梁段→安装湿接缝的模板→浇筑湿接缝混凝土→湿接缝养护、拆模→张拉预应力筋→下一梁段拼装。
    事件四:在施工前,施工单位编制了施工技术方案和安全专项施工方案。
    (1)施工技术方案内容包括:编制依据;工程概况;工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施;安全、环保、质量保证、文物保护及文明施工措施;进度计划、资源使用计划及重要资源的供应可行性等。
    (2)安全专项方案组织专家进行论证,参加专家会议的单位及人员包括:专家组成员;建设单位项目负责人或技术负责人;监理单位项目总监理工程师及相关人员;施工单位分管安全的负责人、技术负责人;勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。
    事件五:在分包工程实施中,由于承包人的原因,导致桩基础设备出现窝工,窝工损失3万元,分包单位向承包单位提出了索赔申请,承包单位将索赔报告上报监理单位,监理单位审批后,要求承包单位按照索赔要求支付分包单位相关索赔费用。
    【问题】
    1.判断事件一中各条措施是否正确?如不正确,请改正。(逐条回答)
    2.指出事件二和事件三中A、B、C工序的名称。
    3.指出事件三中起吊设备试吊试验错误之处并改正。
    4.完善事件四中施工技术施工方案内容。
    5.补充事件四中参加专家论证会议中施工单位参加的人员。
    6.事件五中关于分包索赔在管理上是否有错?说明理由。
  • 3. 某施工单位承建一山岭重丘区长1050m双车道隧道,隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑段受落石和塌方危害,设置了12m长的拱式明洞,但进口段路堑式明拱脚地层松软,不能采用先拱后墙法施工,隧道施工总存在重大安全隐患。施工中发生如下事件:事件一:中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下:
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    事件二:该施工单位中标后进入施工阶段,为保证施工安全,在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报,并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。施工单位作为施工总承包方,将隧道开挖分包给专业劳务公司,为规避安全风险,要求该劳务公司购买“工程一切险”。
    事件三:出口浅埋段为流沙地段,项目部采取以下措施进行治理:
    (1)加强调查,制定方案;
    (2)采用防、截、排的治理方法。具体如下: 防:建立A措施及仰坡地表局部防渗处理;截:在正洞之外水源一侧,采用B措施将储藏丰富裂隙水排走,对地下水起拦截作用;排:在正洞水源下游一侧开挖一条洞底低于正洞仰拱的措施C或采用D措施降排正洞的地下水。
    【问题】
    1.简述安全生产事故中隐患治理工作应坚持的原则有哪些?
    2.计算工程量清单中A值(安全及文明施工措施费费率为该工程直接工程费的1.5%)。
    3.计量时,“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中?
    4.背景中总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确?说明理由。
    5.指出事件三中A、B、C、D各是什么措施?
  • 4. 某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥,最大跨径120m,主桥墩柱高度为16~25m,各梁段高度为2.7~5.6m。主桥0号、1号梁段采用搭设托架浇筑施工,其余梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。事件1:施工单位在另一同类桥梁(最大梁段重量与截面尺寸与本桥均相同)施工中已设计制作了满足使用要求的菱形桁架式挂篮,单侧挂篮结构及各组成部件如图4所示,经技术人员验算校核,该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能,且行走方便,便于安装拆卸,按程序检查验收合格后用于本桥施工。
    /
    事件2:施工单位在施工组织设计中,制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为:①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装顶板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顶板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→封锚及预应力管道压浆→挂篮前移就位。
    事件3:施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案,制定了详细的安全技术措施,设置了人形的登高梯道、高处作业平台及护栏,做好个人安全防护,施工前组织有关人员进行安全技术交底。
    【问题】
    1.写出挂篮的组成及挂篮系统示意图中A、B、C各部件的名称。
    2.在事件1中,挂篮还应完成哪些主要程序后方可投入施工?
    3.写出事件1中挂篮为满足使用与安全要求还应具备的主要性能。
    4.写出事件2中工序④、⑧、⑩的名称。
    5.在事件3中从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应采取哪些主要的高处作业个人安全防护措施?
  • 5. 某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m,③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽12m,净高5m,单洞双向两车道,最大埋深100m,进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如图1所示。
    该项目实施过程中发生了如下事件:
    事件1:桥梁为T型刚构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m,靠近桥台4m梁段采用现浇施工。
    事件2:隧道掘进工期为12个月,采用进、出口双向开挖,但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制,决定先由A作业队从出口向进口方向掘进,待③号桥台施工完成后,立即由B作业队从进口掘进,且最后30m决定由B作业队单独完成。
    事件3:洞口工程施工包括以下工序:(1)截水沟施工;(2)边、仰坡开挖;(3)套拱及长管棚施工;(4)边、仰坡防护。
    事件4:A作业队在进洞30m后,现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。
    【问题】
    1.事件1中,主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。
    2.事件1中,边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合龙顺序。
    3.事件2中,为保证隧道掘进工期,③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算,计算结果小数点后保留一位)
    4.写出事件3中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)
    5.事件4中,改变后的开挖方法是否合理?说明理由。