一建公路建筑实务试题-吉格考试网

1. 梁桥和拱桥中常采用的重力式桥台为（）。

A八字形桥台

BU形桥台

C组合式桥台

D空腹式桥台

2. 关于分包工程管理的说法中，错误的是（）。

A分包工程在开工前发包人必须填报开工报审表

B由监理工程师审查承包人是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请

C在分包工程实施中，监理工程师应检查核实分包人实施分包工程的主要技术、管理人员及主要施工设备是否与资格审查时所报的情况相符

D监理工程师应对分包工程实施现场监管

3. 下列关于公路项目施工成本核算的内容中的相关说法，错误的是（）。

A施工企业在工程施工过程中发生的各项施工费用，凡是能够直接计入有关工程成本核算对象的，直接计入各工程核算对象的成本项目中

B施工企业在工程施工过程中发生的各项施工费用，不能直接计入的，应先计入工程施工-间接费用账户，然后再采用一定的方法分配计入各工程成本核算对象的成本项目，最后计算出各工程的实际成本

C人工费计入成本的方法，一般应根据企业实行的具体工资制度而定

D工程施工中使用的施工机械，仅指自有机械

4. 填石路堤的填筑方法不包括（）

A分层压实法

B竖向填筑法

C冲击压实法

D混合式纵挖法

5. 填石路基实测项目不包括（）。

A压实、纵断高程

B中线偏位

C宽度、平整度、横坡

D砂浆强度

1. 下列属于路基地面排水设施的有（）。

A管式渗沟

B边沟

C急流槽

D检查井

E截水沟

2. 下列关于路基工程中路堑开挖时，对边坡有防护要求的边坡稳定措施，说法正确的是（）。

A开挖一级防护

B自上而下开挖

C掏底开挖

D上下同时开挖

E乱挖超挖

3. 下列路段中，宜在雨季进行路基施工的是（）。

A山岭地区的碎砾石路段

B路堑弃方地段

C膨胀土路段

D丘陵地区砂类土路段

E重黏土路段

4. 下列选项中，属于桥头跳车防治措施的有（）

A重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺

B改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降

C有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度

D做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板

E提高对锚固件焊接施工质量的控制

5. 工程价款价差调整的主要方法有（）。

A调值公式

B调价文件计算

C预算价格调整

D实际价格调整

E工程造价指数调整

1. 某实行监理的公路工程，施工合同价为15000万元，合同工期为18个月，预付款为合同价的20％，预付款自第7个月起在每月应支付的进度款中扣回300万元，直至扣完为止，保留金按进度款的5％从第1个月开始逐月扣除。工程施工到第5个月，监理工程师检查发现第3个月浇筑的混凝土工程出现细微裂缝。经查验分析，产生裂缝的原因是由于混凝土养护措施不到位所致，须进行裂缝处理。为此，项目监理机构提出：“出现细微裂缝的混凝土工程暂按不合格项目处理，第3个月已付该部分工程款在第5个月的工程进度款中扣回，在细微裂缝处理完毕并验收合格后的次月再支付”。经计算，该混凝土工程的直接工程费为200万元，取费费率：措施费为直接工程费的5％，间接费费率为8％，利润率为4％，综合计税系数为3．41％。
施工单位委托一家具有相应资质的专业公司进行裂缝处理，处理费用为4．8万元，工作时间为10d。该工程施工到第6个月，施工单位提出补偿4．8万元和延长10d工期的申请。
该工程前7个月施工单位实际完成的进度款见表4-6。

【问题】
1．项目监理机构在前3个月可签认的工程进度款分别是多少?
2．写出项目监理机构对混凝土工程中出现细微裂缝质量问题的处理程序。
3．计算出现细微裂缝的混凝土工程的造价。项目监理机构是否应同意施工单位提出的补偿4．8万元和延长10d工期的要求?说明理由。
4．如果第5个月无其他异常情况发生，计算该月项目监理机构可签认的工程进度款。
5．如果施工单位按项目监理机构要求执行，在第6个月将裂缝处理完成并验收合格，计算第7个月项目监理机构可签认的工程进度款。

2. 某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图如图6-23所示。基础为钻孔灌注桩，桩长48～64m；桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质沙土。
施工单位无大型施工船只，用于本桥大型临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。
根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。
施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度控制；③孔径的控制，防止缩径；④钢筋笼接头质量。
根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。
【问题】
1.根据背景资料，施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。
2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中的描述是否正确?如不正确，写出正确描述。
3.补充钻孔灌注桩质量控制点。
4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。

3. 甲路桥公司承担一座13×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：
(1)人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。
(2)模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。
(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。
(4)为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。
(5)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。
(6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。
施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。
问题：
1．专业分包人的资格能力(含安全生产能力)应与其分包工程的标准和规模相适应，应当具备哪些条件》？
2．逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。
3．针对背景中出现的预制梁破坏现象，提出补救措施。
4．补充T梁预制施工中还需要的技术工种。

4. 某一级公路的桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。桩身混凝土浇筑前，项目部实行了三级交底制度，现场技术员就施工方法对相关作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0．5～1．0m。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。
施工中还有如下事件：
事件1：由于场地限制的原因，现场采用泵送混凝土，并提出了以下技术要求：
(1)泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥。
(2)泵送混凝土中应掺入外加剂
(3)严格控制泵送混凝土试配时的坍落度值。
事件2：项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。’
问题：
(1)指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
(2)指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。
(3)针对事件1，改正第(1)条的错误；指出第(2)条中应掺入的外加剂种类以及对第(3)条中的坍落度值有何规定?
(4)事件2中，施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。

5. 某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m简支梁桥。合同约定：①人工费综合单价为60元／工日；②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：
事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖(属于“关键线路上的关键工作”)暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。
事件二：5月10日清早，桥台结构施工(属于“关键线路上的关键工作”)时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。
事件三：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。
事件四：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。
针对事件一、事件二，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。
问题：
1．事件一、事件二中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立?分别说明理由。
2．事件一、事件二中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少?
3．事件三中，施工总承包单位可否获得工期顺延?说明理由。
4．事件四中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适?如不合适，应该如何处理才合理?

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