一建港口与航道模拟试题
考试总分：100分
考试类型：模拟试题
作答时间：240分钟
已答人数：185
试卷答案：有
试卷介绍： 一建港口与航道模拟试题已经整理好，需要备考的朋友们赶紧来刷题吧！
试卷预览
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1. 重力式码头预制沉箱采取近程拖带时，船舶一般（ ）。
A可用简易封舱
B可用密封舱
C不用封舱
D不用密封舱
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2. 在台风袭击中，当风力达到()级时，机动船应备机抗台，船长应在驾驶台指挥，轮机长应下机舱指挥。
A6
B7
C8
D9
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3. 分项工程的质量由施工单位组织自检合格后应报（ ）。
A监理单位
B建设单位
C质量监督单位
D企业主要部门
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4. 重力式方块码头为墩式建筑物时，方块安装以墩为单位，逐墩安装，每个墩（ ）逐层安装。
A由一边的一角开始
B由一端向另一端安装
C由中间向四周安装
D先安外侧，后安内侧
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5. 强夯法适用于处理碎石、砂土、（ ）、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。
A高饱和度的黏性土
B淤泥质土
C高饱和度的粉土
D低饱和度的粉土与黏性土
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1. 评标工作的内容包括()。
A评标委员会由5人以上的单数组成
B投标人应评标委员会要求就不清楚的问题加以说明
C评标委员会可就造价问题与投标人商议
D评标委员会可就施工方案与投标人商讨
E在中标结果确定前评标委员会成员名单保密
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2. 高桩码头工程施工组织设计编制中，“工程规模”主要阐述的内容包括（）。
A码头及引桥标高
B码头及引桥主要结构形式
C码头前沿水深
D表示工程特征的统计值
E主要装卸设备的规格和数量
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3. 港口与航道工程混凝土的耐久性是指()。
A抗冻性
B防止钢筋锈蚀性能
C混凝土的抗渗性
D抗海水侵蚀性能
E高强度
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4. 计算疏浚工程船舶停置费用时，应包括（ ）等费用。
A船舶检修费
B船舶折旧费
C船舶保修费
D艘班人工费
E材料费与部分燃料费
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5. 以下施工单位延期申请能够成立并获得监理工程师批准的有（）。
A延期是由施工单位自身原因引起
B建设单位原因造成工程延误
C设计变更或工程量增加造成工程延误
D不可抗力或地质条件变化造成工程延误
E监理单位原因造成工程延误
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1. 某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径φ1200mm，拟采用材质为Q345—B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5．60～7．40m，桩底标高为-39．3～-42．7m，泥面标高为-3．20～-23．00m。设计高水位3．60m，设计低水位-0．07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年(保护效率80％)。
工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8．60m，墩台底标高为6．60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6．40m和7．20m，墩台底标高分别为4．80m和5．80m(题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面)。
问题：
1．按照《港口工程桩基规范》JTJ 254—1998的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区?
2．计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。
3．适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种?
4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种?
5．计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。(△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)]，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0．3mm／a)。
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2. 某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1: 1.5: 2.50, 水灰比为0.40,水泥用量为444kg/ m3。承台的平面尺寸为10mx10m,承台底标高为-0.5m,顶标高为+ 3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土中2m(桩芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+ 2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m,规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹(混凝土的初凝时间为1.5h)。问题:
1.承台混凝土的浇筑量是多少?承台底层混凝土的浇筑量是多少?
2.何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利?
3.用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求?
4.为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、砂、石子和水多少(材料的损耗率按5%计)?
5.为使承台使用年限达到50年不大修，保证其耐久性的首选措施是什么?
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3. 某吹填工程，吹填区总面积2．5km2、吹填总容量2000万m3，分为A、B、C三个区进行吹填。A区吹填面积0．9km2、吹填容量750万m3；B区吹填面积0．75km2、吹填容量550万m3；C区吹填面积0．85km2、吹填容量700万m3。选用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质上层为可塑黏土，取土工程量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土工程量1500万m3。经计算交工验收前因吹填土荷载造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密与密实砂的吹填流失率分别为5％和7％。问题：
1．本工程应如何划分单位工程?
2．确定吹填区内排泥管线布设间距应考虑哪些因素?
3．针对本工程土质，挖泥施工应选用何种绞刀形式和刀齿形式?
4．计算该工程吹填设计工程量。(列出主要计算过程，不考虑吹填土固结与搅松的影响)
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4. 我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表1。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．05m。
该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1．8m，开挖基槽深度为1．5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10．5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10．3m，乘潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0．5m的富裕水深。
码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。
【问题】
1．确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少
2．沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种
3．乘潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装
4．绘制15项主要施工工序的流程框图。
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5. 某高桩码头，水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m、宽35m，设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为φ1200预应力大管桩，现浇桩帽、现浇横梁、预制安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m、宽16m，结构形式为高桩梁板式。码头结构断面如图1所示。
问题：
1．指出高桩码头各构件名称。
2．高桩码头的单位工程、分部分项工程应在何时进行划分，由哪家单位负责组织，参加单位有哪些?
3．分项工程由哪家单位负责自检，哪家单位组织检验验收，哪些单位参加?
4．分部工程由哪家单位负责自检，哪家单位组织检验验收，哪些单位参加?
5．码头工程分为哪些分部工程，这些分部工程分为哪些分项工程?
