2021港口与航道工程一级建造师试题-吉格考试网

1. 大体积混凝土配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，要选择（）

A较小的坍落度和较大的砂率

B较小的坍落度和较小的砂率

C较大的坍落度和较小的砂率

D较大的坍落度和较大的砂率

2. 当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3．0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（）。

A2.5MPa

B3.0MPa

C3.5MPa

D所计算的标准差

3. 特别重大事故处理工作应当在30天内做出批复，批复时间可以适当延长，但延长的时间最长不超过()天。

A60

B30

C45

D90

4. 水上交通较大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失踪）的，或者10人以上50人以下重伤的，或者船舶溢油（）致水域污染的，或者1000万以上5000万元以下直接经济损失的事故。

A50t以上100t以下

B100t以上500t以下

C500t以上800t以下

D500t以上1000t以下

5. 属于工程量清单编制人的是（）。

A投标人

B招标人

C水运工程定额站

D质量监督部门

1. 耙吸船装舱施工的施工运转小时生产率与（）有关。

A空载航行段长度

B避让

C重载航行段长度

D检修

E抛泥及抛泥时的转头时间

2. 消除物的不安全状态，实现作业条件安全化的主要措施有()。

A鼓励采用新工艺、新技术、新设备、新材料，保证安全措施费用足额使用，改善劳动条件

B加强安全技术的研究，采用安全防护装置，隔离危险部位

C采用符合标准的安全防护用具、机械设备和机具配件

D建立安全总监巡查制度，及时发现和整改安全隐患

E创建“平安工地”，定期对施工项目进行安全评价，持续改进安全绩效

3. 对于一般水工工程，下列沿海港口工程为一类的是（）

A码头吨级大于等于10000

B直立式防波堤

C斜坡式防波堤

D引堤

E取水构筑物

4. 工程施工进度计划的实施重点包括（）

A总进度计划目标的分解

B绘制施工进度计划图

C组织资源供应

D落实承包责任制

E落实施工条件

5. 码头施工区挖泥应按下列要求进行：（）。

A挖泥前，测量挖泥区水深断面

B按设计或施工要求进行阶梯形分层开挖

C按设计或施工要求进行逐层开挖

D挖泥完毕后，复测开挖范围的水深断面是否符合要求

E挖泥施工中，勤测挖泥区水深断面

1. 某单位拟建设3个3．5万t级离岸卸煤码头和521．1m长、18．7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用41200mm(B型)PHC管桩，桩长为58～71m(含钢桩靴)，现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管桩，桩长为47～52m(含钢桩靴)；浅水段及陆域段采用78根声1200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。
工程2017年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。
问题：
1．该工程应如何划分单位工程?画出本工程高桩梁板码头的施工流程(至少6个主要施工工序)。
2．PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些?
3．根据交通部《水上交通事故统计办法》规定，确定在11号强台风中海损事故的等级，并简述安全事故调查处理的步骤。
4．大管桩的外观质量检验包括哪些?计算码头现浇面层混凝土配制强度。(σ取3．0MPa)

2. 某施工单位经过招投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。按业主提供的地质资料，航道疏浚土为天然重度1．70t／m³的淤泥质土，港池疏浚土为天然重度1．92t／m³的硬黏土。
航道挖槽段长14km，底宽250m，设计水深12．5m，施工单位选用4500m³耙吸挖泥船将疏浚土挖运至外海指定抛泥区抛卸，施工时的时间利用率为60％，综合单价15元／m³。
港池长550m，宽230m，设计底标高-14．5m，采用4m³铲斗挖泥船配以500m³自航驳和1000m³／h吹泥船将疏浚土吹填至附近指定的已圈围滩地，施工时的时间利用率为50％，综合单价24元／m³。
疏浚施工期间，航道距里端2km处发现一横越航道的下卧硬土埂，宽20m，顶部水深10m，土质为天然重度1．92t／m³的硬黏土，4500m³耙吸挖泥船无法挖除。为此施工单位提出并经监理工程师同意改用4m³铲斗挖泥船并辅以500m³自航驳和1000m³／h吹泥船将硬土埂挖除并吹填至上述已圈围的滩地，施工时的时间利用率为40％。对此，施工单位向建设单位提出了费用索赔的要求。
问题：
1．耙吸挖泥船系在航行状态下进行挖泥作业，指出由此带来的显著优势及其不足之处。
2．耙吸式挖泥船进行挖运抛施工作业时，使用了船上哪些疏浚设备构件?
3．施工单位能否就施工中发现硬土埂问题向建设单位提出费用索赔?并说明理由。
4．如何确定索赔费用中的变更后综合单价?
5．监理工程师在审核索赔费用时，考虑施工船舶的改变，对硬土埂部位的原合同疏浚工程量进行了调减，说明该部分工程量调减是否合理并说明其理由。

3. 南方某开敞海域防波堤采用抛石斜坡堤结构，堤顶高程6．6m，顶宽4．5m；现浇C25混凝土防浪墙宽1．0m，墙顶高程7．6m。防波堤外坡坡度1：1．2，采用17t扭王字块护面，坡脚设2．0～2．5t抛石棱体镇脚，抛石棱体顶宽2．8m，坡度1：3；防波堤内坡坡度1：1．5，采用150～200kg的抛石护面；堤心抛石采用5～300kg块石；防波堤基础采用爆炸挤淤填石工艺，采用5～300kg块石爆填。在扭王字块施工中，施工单位严格控制安放方向，保证扭王字块中竖杆全部摆放排列朝上。
施工期间从气象部门获悉，施工现场在台风严重威胁中，此时，堤身内坡尚有15m长的块石护面未完成，项目经理安排起重船和块石运输方驳争取在12h内完成安放，以尽早形成构筑物的抗台防御能力。现场碇泊施工船舶从工地准备撤离起至抵达防台锚地需要7h。
问题：
1．写出该工程的分部工程组成和施工顺序。
2．适宜本工程爆填块石效果的检验方法有哪些?可检验出哪些指标?
3．扭王字块的安放状态是否正确?并说明正确的安放方式。
4．项目经理安排在12h内安放15m长护面的处理是否妥当?说明理由写出在台风严重威胁中针对现场施工船舶的防台实施，项目经理应安排的主要工作。

4. 某港进行航道疏浚工程，疏浚工程量为65万m3，施工地点至抛泥区的平均运距25km，采用1艘4500m³自航耙吸挖泥船24小时全天候挖运抛施工，工况为二级。挖泥船重载航速8节，轻载航速12节，挖泥航速3节(1节=1．852km／h)，挖泥装舱时间为50min，调头抛泥等时间15min(包括卸泥、调头及上线时间等)，测得平均装舱量为2800m³／舱。问题：
1．计算该耙吸挖泥船的挖泥周期循环时间及其运转周期生产率。
2．完成该施工任务需要多少天?
3．自航耙吸挖泥船的主要施工方法有哪几种?
4．影响挖泥船施工时间利用率的主要客观因素有哪些?

5. 某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m³，原泥面标高-5．5m，设计标高-11．0m。工期125D抓斗斗容8m³，安排3班作业，配备500m³的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1．2，抓斗充泥系数为1．2，每小时抓取斗数为48斗／h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为450m³，重载航行到抛泥区的时间为1．5h，空载返航时间为1．1h，卸载及靠离船时间合计1．2h。【问题】
1．画出抓斗式挖泥船的主要工艺流程。
2．抓斗挖泥船分层施工的条件。
3．最少应分几层开挖，采用何种斗型?并说明理由。
4．该抓斗式挖泥船的小时生产率是多少?

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