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2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》5月25日

2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》5月25日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1760

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》5月25日专为备考2023年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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试卷预览

判断题 单选题 多选题 主观题
  • 1. 机场排放主体的边界范围为排放主体所拥有幵行使管理职责的机场航站楼以及能源中心相关能源消耗所导致的直接排放和间接排放。

    A对

    B错

  • 2. 在民航碳排放核查中，现场访问是核查活动的必要组成部分。

    A对

    B错

  • 3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

    A对

    B错

  • 4. IPCC预测，到 2050 年，航空业的二氧化碳排放量占全球总排放量的 3% ，对全球气候变化的影响将达到 6% 。

    A对

    B错

  • 1. 目前国际航空领域，官方对二氧化碳排放量的计算主要包括 ICAO、IPCC 以及（）三种计算方法。

    APeter

    B欧盟航空排放

    CCherie

  • 2. 确定温室气体报告主体的核算边界应采取哪种方法?

    A地理区域划分

    B组织结构

    C股权比例

    D运营控制权

  • 3. 下列哪个选项不是碳资产?

    A碳排放配额

    B核证减排量CER

    C核证自愿减排量CCER)

    D二氧化碳

  • 4. 量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?

    AMWh

    BGJ

    CNm3

    DtCO2e

  • 1. 核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在（）。

    A在整个报告期内的核算和报告的准则保持一致

    B不同年度排放报告的核查方法保持一致

    C在不同飞机运营人存在类似情形时， 核查方法保持一致等

  • 2. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。

    A核查报告的编写需遵循客观独立、 公平公正、 诚实守信、 实事求是的原则。

    B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体， 避免直接或间接利益冲突。

    C核查员 在核查过程中需保持客观， 核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础， 避免任何偏见， 不受其它利益方的影响。

    D核查机构不应参与 所核查的排放报告编写， 不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

  • 3. CCER项目开发过程中，论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?

    A投资分析

    B障碍分析

    C敏感性分析

    D普遍性分析

  • 4. （）等一系列公约的签订，使得碳减排成为重要的气候政策。

    A《联合国气候变化框架公约》

    B《京都议定书》

    C《巴黎协定》

  • 1. 未来我国航空运输行业要进一步降低燃油消耗，提高碳排放生产率，需要采取哪些措施？
  • 2. 民航碳排放核查目标是什么？
  • 3. 民航碳排放概念。
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