2021民航机场一建考试试题
考试总分：120分
考试类型：模拟试题
作答时间：240分钟
已答人数：339
试卷答案：有
试卷介绍： 2021民航机场一建考试试题已经整理好，需要备考的朋友们赶紧来刷题吧！
试卷预览
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1. B767—300的翼展为47．6m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是()。
AB
BC
CD
DE
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2. Ⅰ类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（ ）m处。
A450
B600
C900
D980
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3. 机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°~314°。常年主导风向为西北风，则该跑道主降端标志号码为（ ）。
A13
B14
C31
D32
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4. 在飞行区土(石)方施工中，挖方区诸项施工开始的顺序是（ ）。
A清除腐殖土、挖运土、平整、压实
B清除腐殖土、挖运土、压实、平整
C清除腐殖土、压实、挖运土、平整
D压实、清除腐殖土、挖运土、平整
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5. 旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（ ）划分等级。
A年旅客吞吐量
B月旅客吞吐量
Ct旅客吞吐量
D高峰小时旅客吞吐量
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1. 关于目视助航标志的叙述，正确的有（ ）。
A跑道上的目视助航标志必须是白色
B滑行道上的目视助航标志必须是白色
C跑道上的目视助航标志必须是黄色
D滑行道上的目视助航标志必须是黄色
E滑行道上的目视助航标志可以加白边
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2. 机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括（ ）。
A建设期价格调增
B不停航施工措施费
C转场费
D建设监理费
E进口设备费
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3. 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定，（ ）应在升降带两端设置跑道端安全地区。
A飞行区指标I为1的仪表跑道
B飞行区指标I为2的非仪表跑道
C飞行区指标I为2的仪表跑道
D飞行区指标为3的跑道
E飞行区指标I为4的跑道
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4. 在拌制沥青混凝土混合料时，现场设置的拌合厂应符合的条件为（）。
A沥青分品种、标号储存
B各矿料分别隔离堆放，不得杂混
C堆放的细集料宜设防雨棚
D沥青与各矿料间留有足够的安全距离
E拌合场进出料交通应流畅
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5. 下列标记牌中具有易折性要求的包括（ ）标记牌。
A机位
B跑道号码
C跑道出口
D方向
E道路等待位置
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1. A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程，B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划，施工进度计划见表1。
注：①每月按30d计；
②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后，基层施工方可开始；
③基层施工、面层施工结束后，道面刻槽、道面灌缝方可开始；
④清除表层土开工10d后，原地面碾压、土方施工才能开始；
⑤基层施工开工15d后，面层施工才能开始。
【问题】
1．依据表1绘制双代号网络计划图。
2．计算道面刻槽工作的总时差。
3．B施工单位的跑道中线灯施工可能与表1中哪些工作构成流水作业?
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2. 某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方位角为32?–212?，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边间距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物，少量超越净空障碍物限制面。
问题
1．根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标II分为哪几个等级？本机场飞行区指标II属于哪一等级？
2．根据跑道方位，表述跑道两端的跑道方位识别号码，画出跑道简图，并标示出跑道两端方位识别号码。
3．确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
4．如场地条件相同，根据跑道主、次降方向，从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪位置，方案A与方案B哪一个更合适，并作说明。
5．如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，说明航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
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3. 某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。
施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
问题：
1．指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
2．施工合同中的经济条款主要包括哪些内容？
3．简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。
4．每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件？
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4. 某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。
2．问题
(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么?
(2)围界改造施工属于不停航施工吗?为什么?
(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗?为什么?飞机还能在36跑道上降落吗?
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5. 某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用，需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。
问题
(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现哪些技术问题?
(2)上述问题如何解决?
