一级民航建造师试题-吉格考试网

1. 下列工程中属于飞行区场道工程的是（）工程。

A机坪服务车道

B机场进场路

C机场围界

D航站楼高架桥

2. 某机场年旅客吞吐量达到1000万人次，其旅客航站区指标为（??）。

A3

B4

C5

D6

3. 水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用（）

A快硬早强水泥

B道路硅酸盐水泥

C硅酸盐水泥

D普通硅酸盐水泥

4. 航显系统服务器、存储系统应采用（??）供电。

A柴油发电机

BUPS

C5V直流电

D400Hz交流电

5. 土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）

A10cm

B20cm

C30cm

D40cm

1. 机场排水系统核心部分是（　　）。

A调节

B封堵

C导水

D容泄

E附属

2. 机场机务用配电箱主要提供（　　）的低压电源。

A机坪泛光照明设备

B机务维修用电

C机务标记牌

D飞机预制冷装置

E泊位引导装置

3. 空管工程建设程序一般包括（　　）。

A新建机场选址

B预可行性研究

C总体规划

D初步设计

E建设实施

4. 关于航班信息显示系统安全的说法，正确的是（　　）。

A航显系统应具有数据备份和数据恢复功能

B航显系统工程设计应针对网络安全提出需求

C航显系统应禁止数据访问控制

D航显系统管理应具有静止时限管理功能

E航显系统等级保护宜按照一级安全等级保护进行设计

5. 国内本地备份离港系统的主要作用是：当无法正常使用主机离港系统时，使用最新的本地备份数据继续进行()工作。

A安全检查

B值机

C登机处理

D排班管理

E灯光管理

1. 某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。问题 (1)该工程最终退后几天完成? (2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天? (3)第9天的施工进度状况如何?

2. A 施工单位承担了某航站楼民航专业弱电系统工程施工任务，系统的机柜与服务器由业主提供。该工程 4 月 1 日开始施工，在施工过程中遇到以下情况：1 . 4 月 3 日起，因业主原因停工 3 天。
2 . 4 月 3 日上午上班时，项目经理乙被告知应于该日到货安装的机柜将于 7 天后到货安装。因停工和机柜晚到，乙向监理工程师提出了累计工期索赔。 4月6日上午上班时，乙又被告知原计划应于该日到货次日安装的服务器将推迟 7 天到货，乙为此又向监理工程师提出了新增7天的工期索赔。该服务器必须在机柜安装开始 2 天后，方可开始安装。上述设备延期到货，导致其它相关工作依次顺延。
3 ．为追赶进度，在机柜、服务器等设备到货后，乙立即组织施工人员将这些设备开箱、安装和调试。
4 ，在敷设光缆过程中，发现其中一根光缆长度不足，乙决定进行接续。
5 ．施工单位对全部 2001条双绞线自检时发现有11条信道不合格、3条双绞线不通，且均无法修复，乙认为总比例未超过 1%, 自检结论为合格。施工单位对全部216条光纤信道自检时发现有1条不合格，且无法修复，乙认为比例未超过 0.5 %，自检结论为合格。
问题：
1 ．计算乙在4月3日可提出的累计工期索赔天数，监理工程师能否接受乙于4 月6日提出的工期索赔天数。
2 ．乙为追赶进度采取的做法存在什么问题？监理工程师能分别说明理由。简述正常的工作程序。
3．说明光纤接续对光纤端面的要求。有哪几种制备光纤端面的方法？
4 ．监理工程师能认可双绞线系统、光纤系统的自检结论吗？简述原因。

3. 机场某分项工程施工网络进度计划如下图：注：网络图中所注各项工作持续时间为最短时间，不可压缩，假设每日施工计划完成量相等。网络进度计划执行情况：第20天，A工作全部完成，B工作完成90%，C工作已完成50%。第30天，AB工作全部完成，C工作已完成95%，D工作已完成30%。问题 (1)指出该网络图中的关键路线及总工期 (2)根据第20天各项工作的完成情况判断整个工期是否延误，为什么? (3)根据第30天各项工作的完成情况判断整个工期是否延误，为什么? (4)根据网络计划执行情况，判断第30天E工作是否可以开始，为什么?

4. 某机场场道土基为盐渍土。机场于 2011年 8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天 24h连续施工的申请。扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。
问题：
1、说明在施工过程中，应如何处理盐渍土。
2、次降端延长段 24h施工申请能否获批？说明理由。
3、保障施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施有哪些？
4、为了保证土(石)方的施工质量，应配置哪些检测设备？
5、开工前，应准备哪些施工组织与进度管理文件？
6、指出可能引起下滑台信号抖动的原因。

5. 某施工单位于2016年承建了A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。同时，监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截至检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果见表2-1，当日施工配合比见表2-2；问题： 1.监理单位对养生方式的要求是否合理？说明理由。 2.施工单位留去的试件组数是否符合规范要求？说明理由。 3.分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？说明应采取的相应防护措施。 4.根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求（需写出判定依据，结算结果四舍五入精确至0.1）

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