一级建造师民航机场工程试题(十)-吉格考试网

1. 如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（??）。

A一红三白

B二红二白

C三红一白

D四白

2. 下列选项中属于二次雷达的特点是（）

A发射功率大

B干扰杂波少

C不需机载设备配合工作

D方位精度高

3. 关于离港系统，下列说法正确的是()。

A一个机场只能有一套离港系统

B一套离港系统只能服务一个机场

C一座航站楼只能有一套离港系统

D一座航站楼可有多个离港系统

4. 光缆接头的预留长度不应小于8m，且每隔()km要有1％的盘留量。

A4

B3

C2

D1

5. 地面上的标志颜色有（　　）的标志。

A橙色

B蓝色

C绿色

D白色

1. 航班信息显示系统通过终端显示设备向旅客和机场工作人员发布航班计划与动态信息，并提供()和登机等信息的显示系统。

A值机

B候机

C行李提取

D行李分拣

E安检图像

2. 应急广播系统线路明敷时，应采用()保护。

A金属管

B可挠金属电气导管

CPVC封闭线槽

DPVC软管

E金属封闭线槽

3. 滑行道上的目视助航标志的颜色种类包括（　　）。

A黄色

B白色

C白色加黑边

D黄色加黑边

E红色

4. 水泥混合料铺筑前，应对（）等设施项目进行检查

A基层的高程

B模板的支设

C防雨

D基层压实度

E防风

5. 航向信标安装调试中，设备的电气调整包括()。

AUPS输出电压

B等电位连接

C天线系统调整

D控制功能验证

E开机准备

1. 某机场经过合法的招投标程序，将航站楼通风管路的安装工程和行李处理系统的建设工程，分别承包给国内某建筑安装公司A和国外某设备公司B。按照合同要求某处应先安装行李传送带，后安装送风管。但因工期紧工程量大，机场方要求A、B方尽量将工期往前赶。在施工过程中，B公司发现某处因与已安装好的送风管发生干涉，使行李传送带无法安装，且发现当前送风管的安装位置偏低，使将来的传送带维修空间过于狭窄，遂向该机场代表提出拆除送风管，并抬高送风管安装位置的要求。
问题
(1)机场方应如何处理?
(2)如果机场方同意B方的要求，将造成A方返工，由此发生的经济费用由谁来承担?

2. 某新建机场飞行区指标为4F，A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽10m的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m／min。同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P．042．5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。根据工期要求，计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路机的初压速度控制在2．5～2．8km／h，振动碾压速度控制在3．0～3．2km／h。同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工的单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。问题 (1)分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配 (2)碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理说明理由。 (3)场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系并说明相互间的制约关系。

3. 某支线机场于 2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网 400m；在原全向信标/测距仪台附近 350m处新建一个全向信标/测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图 1所示：该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为 4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为 2.88°，比设计要求低 0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整 0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到 3°的设计要求。问题： 1、写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。 2、在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少？确定下滑天线挂高的因素有哪些？ 3、分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。

4. 某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行，第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；航站楼广播系统有重大变更：滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理建设工程教育网提供。问题： 1．指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？ 2．对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？ 3．简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。 4．对滑行道桥如何进行验收？

5. 在机场飞行区标志线设计中，为了增强黄色标志线与水泥混凝土表面的反差，常在黄色标志线的两边各加上5cm的黑边。同时，要求两黑边内测之间的距离始终要保持等距，且不能“吃掉”中间所夹黄色标志线的宽度。问题 (1)遇到施工这样的标志线，先画黄线还是先画两边的黑线? (2)你用什么办法保证黑线不吃掉黄线的宽度?

一级建造师民航机场工程试题(十)

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