一级建造师铁路工程实务考前冲刺题(二)-吉格考试网

1. 人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于（　　）。

A20m

B40m

C50m

D80m

2. 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型。

A双线后张法预应力混凝土简支箱梁

B单线后张法预应力混凝土简支箱梁

C双线混凝土简支箱梁

D单线混凝土简支箱梁

3. 干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石（　　），裁砌挤紧。

A短轴应平行坡面

B短轴应垂直坡面

C长轴应平行坡面

D长轴应垂直坡面

4. 现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中一般称作( )。

A项目经营部

B工程指挥部

C项目经理部

D项目指挥部

5. 无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的边坡坡度应采用（）。

A1：1

B1：1.5

C1：1.75

D1：2

1. 下列情形中，应以无损检测确定结构混凝土强度的包括（）

A缺乏同条件试件

B试件的质量缺乏代表性

C试件的抗压强度不符合标准规定

D试件的抗折强度不符合标准规定

E因施工不良而发生混凝土质量问题

2. 下列关于吊箱围堰施工的说法，正确的有()。

A吊箱围堰适用于低桩承台

B吊箱围堰可在浮箱上组拼

C吊箱围堰侧板可用单壁或双壁

D水上施工一般需配置施工平台

E吊箱围堰封底厚度不宜小于2.0m

3. 下列条件符合单枕连续铺设法施工作业要求的有()。

A施工前应当编制长钢轨配轨表等基础资料

B铺轨作业前应按设计要求精确测量线路中心线

C按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕

D在预铺道砟上按纵向6m横向3m成对布放拖轨滚筒

E轨枕布设装置按规定间距在平整底层道砟上布设轨枕

4. 根据水泥试验评定标准，下列指标中，不符合标准规定时可评定水泥为废品的有()。

A氧化镁含量

B三氧化硫含量

C初凝时间

D胶砂强度

E安定性

5. 路基排水设施布置合理，表现在（），避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。

A排水系统良好

B能迅速排泄最大降雨量时的地面水

C能排除影响路基稳定的地下水

D材料坚固

E方便抢险

1. 某集团公司承建某新建铁路工程，技术标准为单线Ⅰ级铁路。工程内容包括：路基、桥梁、隧道及轨道工程(不含三电”)。该工程投标标书编制的施工方案为：全标段划分为两个工区并安排两个综合子公司平行组织施工；轨道采取人工铺轨，T梁预制分别在1号、2号特大桥桥头设置预制场，T梁采用架桥机架设，隧道采取进、出口相向作业；土建工程工期为30个月。工程分布与工区划分见下图。

项目经理部进场后，发生了以下事件：
事件一：项目经理部设立了工程管理部、财务部、物资设备部、中心试验室、综合办公室，并计划对两个工区按专业配备施工队伍。
事件二：施工队伍进场前，业主要求隧道工程必须由专业隧道公司承担施工，项目经理部据此对施工任务进行了重新划分。
事件三：项目经理部对轨道工程确定的主要控制工序有：循环整道、初步整道、人工布轨、路基(桥梁)上砟、轨枕道钉锚固、人工摆放轨枕、路基成型、路基(桥梁)补砟。
事件四：项目经理部在1号、2号特大桥桥头分别设置制梁场，并配备了装梁用龙门吊等主要架梁机械。
问题：
1．根据背景资料给出二工区所需的专业施工队伍名称及数量。
2．指出事件一中项目经理部缺少的两个关键职能部门。
3．针对事件二，指出重新划分后合理的施工工区数量，并说明各工区施工范围。
4．针对事件三，列出正确的轨道工程施工流程。
5．针对事件四，现场架梁还应配备哪些主要机械?

2. 某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。（铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月）
当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。
施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。
通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。
问题
1．根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。
2．根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3．根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4．根据事故分类，指出此次事故的等级。

3. 某施工单位中标一座铁路大桥(施工范围不含图中阴影部分)，该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行驶。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下图。
问题：
1．简述主跨钢梁的施工技术方案。
2．简述边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械(除公铁两用架桥机外)。
3．简述T形梁预制的质量控制重点。
4．该特大桥控制工期的部位和分部工程是哪些?

4. 某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。
桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6.5m，地质为砂黏土，覆盖层8～10m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。
隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。
项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。
桥梁铺架工作完成后，进行四电工程施工，在进行接触网施工前，接触网施工单位对桥梁接口进行了检查。
问题
1．根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。
2．指出隧道洞口段的开挖方法。
3．背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?
4．针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。
5、指出接触网施工中桥梁接口检查内容？

5. 某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，发生以下事件：
事件一，项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工，并签订了专业分包合同。
事件二，专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进，造成运营线路发生行车安全事故，并造成2人重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门，事故报告内容有：事故发生的时间、地点、单位，伤亡人数和事故发生原因的初步分析。
问题：
1．针对事件一，项目部将桥涵顶进工程分包是否合法?为什么?
2．针对事件二，指出造成安全事故的原因，并给出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。
3．针对事件二，指出事故报告内容是否完整，如不完整请补充。

一级建造师铁路工程实务考前冲刺题(二)

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