二级建造师市政实务模拟试题(五)-吉格考试网

1. 宜采用锤击沉桩的情况是（）。

A在黏土、砂土、碎石土，且较厚的河床覆土中沉桩

B在密实的黏性土、砾石、风化岩中沉桩

C在软黏土（标准贯入度N<20）、淤泥质土中沉桩

D在砂类土、黏性土中沉桩

2. 当设计无要求时，预制混凝土桩起吊时的强度应达到设计强度的（）。

A50%以上

B75%以上

C85%以上

D100%

3. 箱涵顶进启动时，当油压升高（）时，需停泵观察，如发现异常情况，立即停止顶进。

A10～20Mpa

B5～15Mpa

C10～15Mpa

D5～10Mpa

4. 下列关于铺设防水卷材的做法，错误的是（）。

A防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、皱褶

B卷材的展开方向应与车辆的运行方向垂直

C卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法

D高处卷材应压在低处卷材之上

5. 下列关于桥梁伸缩装置说法，错误的是（）。

A能够满足桥梁纵、横、竖三向的变形要求

B防水性能应符合注满水12h无渗漏的要求

C车辆驶过时应平顺、无突跳与噪声

D安装、检查、养护、消除污物都要简易、方便

1. 关于围堰施工的说明，正确的有（）。

A围堰应防水严密，不得渗漏

B围堰应便于施工、维护及拆除。围堰材质不得对现况河道水质产生污染

C围堰应减少对现状河道通航、导流的影响。对河流断面被围壤压缩而引起的冲刷，应有防护措施

D堰内平面尺寸应满足基础施工的需要

E围堰高度应与施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）相同

2. 按平面布置形式分类，基坑内被动土压区加固形式主要有（??）和满堂加固。

A墩式加固

B中心加固

C抽条加固

D格栅式加固

E裙边加固

3. 钻孔灌注桩施工时，造成钻孔塌孔或缩径的主要原因有（）等。

A钻进速度过慢

B护壁泥浆性能差

C钻孔偏斜

D地层复杂

E成孔后没及时灌注混凝土

4. 预应力混凝上连续梁的悬臂浇筑段前端底板和桥面高程的确定，是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前端高程时应考虑（）。

A挂篮前端的垂直变形

B预拱度值

C施工人员的影响

D温度的影响

E施工中已浇筑段的实际高程

5. 关于填土路基施工要点的说法，正确的有（）。

A原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方

B土层填筑后，立即采用8t级压路机碾压

C填筑前，应妥善处理井穴、树根等

D填方高度应按设计标高增加预沉量值

E管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压

1. 背景资料：某项目部承建的圆形钢筋混凝土泵池，内径10m，刃脚高2.7m，井壁总高11.45m，井壁厚0.65m，均采用C30、P6抗渗混凝土，釆用2次接高1次下沉的不排水沉井法施工。井位处工程地质由地表往下分别为杂填土厚2.0m，粉土厚2.5m，粉砂厚4.5m，粉砂夹粉土厚8.0m，地下水位稳定在地表下2.5m处。水池外缘北侧18m和12m处分别存在既有D1000mm自来水管和D600mm的污水管线，水池外缘南侧8m处现有二层食堂。事件一：开工前，项目部依据工程地质土层的力学性质决定在粉砂层作为沉井起沉点，即在地表以下4.5m处，作为制作沉井的基础。确定了基坑范围和选定了基坑支护方式。在制定方案时对施工场地进行平面布置，设定沉井中心桩和轴线控制桩，并制定了对受施工影响的附近建筑物及地下管线的控制措施和沉降、位移监测方案。
事件二：编制方案前，项目部对地基的承载力进行了验算，验算结果为刃脚下须加铺400mm厚的级配碎石垫层，分层夯实，并加铺垫木，可满足上部荷载要求。
事件三：方案中对沉井分三节制作的方法提出施工要求，第一节高于刃脚，当刃脚混凝土强度等级达75%后浇筑上一节混凝土，并对施工缝的处理作了明确要求。
问题：
1、事件一中，基坑开挖前，项目部还应做哪些准备工作？
2、事件二中，写出级配碎石垫层上铺设的垫木应符合的技术要求。
3、事件三，补充第二节沉井接高时对混凝土浇筑的施工缝的做法和要求。
4、结合背景资料，指出本工程项目中属于危险性较大的分部分项工程，是否需要组织专家论证，并说明理由。

2. 案例（二）
背景资料：
某公司中标承建污水截流工程，内容有：新建提升泵站一座，位于城市绿地内，地下部分为内径5m的圆形混凝土结构，底板高程-9.0m；新敷设D1200mm和D1400mm柔性接口钢筋混凝土管道546m，管顶覆土深度4.8m～5.5m，检查井间距50m～80m；A段管道从高速铁路桥跨中穿过，B段管道垂直穿越城市道路，工程纵向剖面如图所示。场地地下水为层间水，赋存于粉质黏土、重粉质黏土层，水量较大。设计采用明挖施工，辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。施工前，项目部进场调研发现：高铁桥墩柱基础为摩擦桩；城市道路车流量较大；地下水位较高，水量大，土层渗透系数较小。项目部依据施工图设计拟定了施工方案，并组织对施工方案进行专家论证。根据专家论证意见，项目部提出工程变更，并调整了施工方案如下：
①取消井点降水技术措施；
②泵站地下部分采用沉井法施工；
③管道采用密闭式顶管机顶管施工。该项工程变更获得建设单位的批准。项目部按照设计变更情况，向建设单位提出调整工程费用的申请。
问题：
1.简述工程变更采取①和③措施具有哪些优越性。
2.给出工程变更后泵站地下部分和新建管道的完工顺序，并分别给出两者的验收试验项目。
3.指出沉井下沉和沉井封底的方法。
4.列出设计变更后的工程费用调整项目。

3. 案例（四）
背景材料：
某公司项目部施工的桥梁基础工程，灌注桩混凝土强度为C25，直径1200mm，桩长18m，承台、桥台的位置如图4—1所示，承台的桩位编号如图4—2所示。

事件一：项目部依据工程地质条件，安排4台反循环钻机同时作业，钻机工作效率（1根桩/2d）。在前12天，完成了桥台的24根桩，后20天要完成10个承台的40根桩，承台施工前项目部对4台钻机作业划分了区域，见图4—3，并提出了要求：①每台钻机完成10根桩；②一座承台只能安排1台钻机作业；③同一承台两桩施工间隙时间为两天。1#钻机工作进度安排及2#钻机部分工作进度安排如图4—4所示。

事件二：项目部对已加工好的钢筋笼做了相应的标识，并且设置了桩顶定位吊环连接筋，钻机成孔、清孔后，监理工程师检验合格，立刻组织吊车吊放钢筋笼和导管，导管底部距孔底0.5m。
事件三：经计算，编号为3—1—1的钻孔灌注桩混凝土用量为Am³，商品混凝土到达现场后施工人员通过在导管内安放隔水球、导管顶部放置储灰斗等措施灌注了首灌混凝土，经测量导管埋入混凝土的深度为2m。

问题：
1.事件一中补全2#钻机工作区作业计划，用图4—4的形式表示。（将此图复制到答题卡上作答，在试卷上答题无效）
2.钢筋笼标识应有哪些内容。
3.事件二中吊放钢筋笼入孔时桩顶高程定位连接筋长度如何确定，用计算公式（文字）表示。
4.按照灌注桩施工技术要求，事件三中A值和首灌混凝土最小用量各为多少？
5.混凝土灌注前项目部质检员对到达现场商品混凝土应做哪些工作？

4. 某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日-8月31日。道路路面底基层设计为厚300mm水泥稳定土；道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300mm燃气管道正交。
施工前，项目部踏勘现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现况燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位核实，同意将道路交叉口处的Y1～Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置示意图与断面布置示意图如下所示。项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需增加造价10万元。

为减少管道施工对交通通行的影响，项目部制定了交叉路口的交通导行方案，并获得交通管理部门和道路管理部门的批准。交通导行措施的内容包括：
1．严格控制临时占路时间和范围；
2．在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域；
3．与施工作业队伍签订《施工安全责任合同》。
施工期间为雨期，项目部针对水泥稳定土底基层的施工制定了雨期施工质量控制措施如下：

1．加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；
2．注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋；
3．做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚；
4．降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。
问题：
1．按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于哪种类型?项目部应提供哪些索赔资料?
2．交通疏导方案2中还应规划设置哪些交通疏导作业区域?
3．交通疏导方案中还应补充哪些措施?
4．补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。

二级建造师市政实务模拟试题(五)

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