二级建造师公路工程管理与实务考试试题

考试总分:120分

考试类型:模拟试题

作答时间:180分钟

已答人数:151

试卷答案:有

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  • 1. 级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成,其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求,且级配应接近()。

    A圆滑曲线

    B抛物线

    C圆曲线

    D直线

  • 2. 下列周转材料摊销方法中适用于脚手架、跳板、枕木的是( )。

    A一次摊销法

    B分期摊销法

    C分次摊销法

    D定额摊销法

  • 3. 在斜拉桥钢筋混凝土索塔施工中,索塔的倾斜度要求()

    A不超过塔高的1/3000且不大于30

    B不超过塔高的1/2000且不大于30

    C不超过塔高的l/2000且不大于40

    D不超过塔高的1/3000且不大于40

  • 4. 对通过初步评审的投标人的施工组织设计、项目管理机构等因素进行评分,按照得分由高到低排序,对排名在招标文件规定数量以内的投标人的报价文件进行评审,按照评标价由低到高的顺序推荐中标候选人的评标方法是(   )。

    A合理低价法

    B技术评分最低标价法

    C经评审的最低投标价法

    D综合评分法

  • 5. 混凝土搅拌站一般不包括( )。

    A物料贮存系统

    B物料输送系统

    C物料称量系统

    D物料加热系统

  • 1. 关于大体积混凝土对所用原材料的要求的说法,正确的有()

    A选用低水化热和凝结时间长的水泥

    B在保证混凝土强度、和易性及坍落度要求的前提下,宜采取提高掺合料及粗集料的用量的措施

    C宜掺用能降低早期水化热的减水剂

    D应掺用能降低早期水化热的早强剂

    E粗集料宜采用连续级配,细集料宜采用中砂

  • 2. 导致钻孔灌注桩施工中断桩的原因有()。

    A混凝土坍落度太小,骨料太大,运输距离过长,混凝土和易性差 

    B计算导管埋管深度时出错,或盲目提升导管,使导管脱离混凝土面 

    C钢筋笼将导管卡住,强力拔管时,使泥浆混入混凝土中 

    D桩底清孔不彻底 

    E导管接头处渗漏,泥浆进入管内,混入混凝土中 

  • 3. 关于台背及与路堤间的回填说法正确的有(  )。

    A二级以下公路的路堤与回填的联结部,应按设计要求预留台阶

    B台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑

    C桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行

    D台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实,其压实度不应小于95%

    E透水性材料不足时,不得采用石灰土或水泥稳定土回填

  • 4. 下列关于雨期施工说法错误的是(  )。

    A填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等

    B每一填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡以利于排水

    C雨期开挖路堑挖方边坡宜一次挖到设计坡面

    D雨期开挖路堑,当挖至路床顶面时应停止开挖

    E雨期开挖岩石路基,炮眼必须水平设置

  • 5. 护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带,或在路测比较危险的路段冲出路基,不致发生次事故。护栏还具有的作用有()。

    A指示

    B吸收能量

    C标识公路用地界线

    D减轻事故车辆及人员的损伤程度

    E诱导视线

  • 1. 某施工单位承接了长42.5km的山区二级公路路面施工,路线右侧濒临花溪河,属于沿溪线,河流的常水位3~4m深。路面结构如下图所示。                                在填隙碎石的施工过程中,施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下:①在备料时,对集料的颗粒组成不做级配要求,集料最大粒径为铺筑厚度的0.5~0.7倍。②采用单层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在“碾压滚浆”工序中,在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压从公路中心开始,逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段,碾压从公路内侧路肩开始,逐渐错轮向公路外侧路肩进行。       填隙碎石底基层施工完成后,施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004,对以下项目进行实测检验:压实度(△)、弯沉值、平整度、厚度(△)。为保障行车安全,公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段,在路基边缘设置了交通安全设施N。       问题       1.写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。       2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?并说明理由。       3.指出图中A的名称,简述其主要作用。       4.写出填隙碎石实测检验项目的漏项。  
  • 2. 某高速公路跨线大桥(7×20m+65m+7×20m+5×20m)引桥上部结构为预应力钢筋混凝土箱梁,后张法施工,采用预制吊装施工工艺。预制场布设在桥位附近荒地,地势平坦,承包人根据工期要求设置10个预制台座,预制场整平压实后,浇筑台座混凝土,抹光整平检验合格后预制箱梁。      为防止箱梁预拱度出现偏差,承包人严格控制模板施工质量和立模高程;严格控制张拉时箱梁混凝土强度和存梁时间。箱梁预制过程中主要检验了箱梁混凝土强度和箱梁几何尺寸,以确保梁体质量,箱梁达到规定强度后移至存梁区,箱梁按两层水平存放,层与层之间支垫枕木。      为加快工程进度,该大桥承包人报监理工程师批准并以业主认可后将部分箱梁移运、安装工程分包给具有相应资质的分包人,并签订分包合同。      为保证箱梁的安装质量,主要检验了箱梁安装竖直度和箱梁顶面纵向高程。安装过程中发生了1片箱梁掉落地面的事故,幸未造成人员伤亡和设备损坏。该片箱梁经检查后作报废处理,直接经济损失约6万元人民币,承包人将事故报告监理工程师,经同意后继续施工。     问题      1.补充箱梁预拱度偏差的防治措施。预制箱梁主要检验内容遗漏哪几项?存梁分层存放时枕木应支垫在箱梁什么位置?      2.承包人对部分箱梁移运和安装工程的分包属于一般分包还是指定分包?请说明理由。      3.背景资料中只给出了箱梁安装主要检验内容中的两项,请补充另外两项。      4.判断背景资料中所列箱梁掉落地面情况属于哪类质量事故?按照工程质量事故报告制度的要求,承包人对该事故的处理方法是否妥当?请说明理由。
  • 3. A公司承建一座桥梁工程,将跨河桥的桥台土方开挖工程分包给B公司,桥台基坑底尺寸为 50×8m,深 4.5m;施工期河道水位为-4.0m,基坑顶远离河道一侧设置钢场和施工便道(用于弃土和混凝土运输及浇筑)。 基坑开挖图如下:   在施工前,B 公司按 A 公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度依照图 2-1 提供的地质情况按表 2-1 确定。                                在施工安全技术措施中,B 公司设立了安全监督员,明确了安全管理职责,要求在班前、班后对施工现场进行安全检查,施工时进行安全值日:对机械等危险源进行了评估,并制定了应急预案。 基坑开挖前项目部对 B 公司作了书面的安全技术交底并双方签字。 问题 1.B公司上报A公司项目部后,施工安全技术措施处理的程序是什么? 2.根据所给图表确定基坑的坡度,并给出坡度形成的投影宽度。 3.依据现场条件,采用何种降水方式及平面布置形式。 4.现场安全监督员的职责有哪些?除了机械伤害和高处坠落,本项目的风险源识别增加哪些内容? 5.安全技术交底包括哪些内容?
  • 4. 某桥梁工程,合同工期15个月,总监理工程师批准的施工进度计划如下图所示。   工程实施过程中发生下列事件: 事件一:项目监理机构对G工作进行验收时发现该工程质量达不到合格标准,需加固补强,导致直接经济损失60万元。 事件二:在第5个月初到第8个月末的施工过程中,由于建设单位提出工程变更,使施工进度受到较大影响。截至第8个月末,未完工作尚需作业时间见下表。施工单位按索赔程序向项目监理机构提出了工程延期的要求。 问题  1.该工程施工进度计划中关键工作和非关键工作分别有哪些?C工作的总时差和自由时差分别为多少? 2.事件一为哪一类质量事故?对于该质量事故,事故发生单位该怎么处理? 3.质量事故报告的内容有哪些? 4.事件二中,逐项分析第8个月末E、F工作的拖后时间及对工期和后续工作的影响程度,并说明理由。