二级建造师公路工程模拟试题(二)

考试总分:120分

考试类型:模拟试题

作答时间:180分钟

已答人数:23

试卷答案:有

试卷介绍: 二级建造师公路工程模拟试题已经整理好,需要备考的朋友们赶紧来刷题吧!

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  • 1. 关于公路隧道开挖方式适用范围的说法,正确的是()。

    A采取有效的预加固措施后,全断面法可用于Ⅳ级围岩的大跨度隧道

    B台阶法不可用于Ⅴ级围岩的中小跨度隧道

    C环形开挖预留核心土法可用于Ⅳ-VI级围岩的大跨度隧道

    D中隔壁法(CD法)适用于围岩较差、跨度大、浅埋隧道

  • 2. 路面防水施工中,对于封堵、阻隔防水,下列说法错误的是()。

    A在干旱、少雨地区,通常采用透水性大的密级配沥青混合料做表面层 

    B对多雨、潮湿地区,表面层可采用上封层组成防滑面层,以利于防水 

    C当面层渗水性大而基层.底基层及路基的水稳定性较差者,可在基层做下封层防止或减少地表水下渗 

    D对于地下水位较高、路基长期处于潮湿状态,强度和稳定性会降低,在重载作用下路面会出问题的地段,应设置渗透性小的垫层,隔绝地下水向上入浸 

  • 3. 以下关于挖孔灌注桩施工的技术要求错误的是( )。

    A孔口护圈不得高出地面

    B相邻两桩孔不得同时开挖,宜间隔交错跳挖

    C孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物

    D孔内有积水且无法排净时,宜按水下混凝土灌注的要求施工

  • 4. 普通混凝土路面的横向胀缝应包括补强钢筋支架、胀缝板和()

    A传力杆

    B定位杆

    C支撑杆

    D拉杆

  • 5. 关于填石路基施工要求的说法,错误的是(  )。

    A在陡峻山坡地段施工特别困难时,三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑

    B中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌

    C施工过程中,每填筑2m高宜检测路线中线和宽度

    D压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机

  • 1. 关于路基冬期施工的说法,正确的有()。

    A半填半挖地段,挖填交界处不得在冬期施工

    B冬期填筑路堤,应按横截面全宽平填,每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%

    C当填筑至路床底面时,碾压密实后应停止填筑,在顶面覆盖防冻保温层

    D冬期过后必须对填方填方路堤进行补充压实

    E河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程

  • 2. 关于水泥混凝土路面施工的说法,正确的有()。

    A施工模板应便于搬运,尽量使用木模板、塑料模板

    B支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样,核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置

    C曲线路段应采用短模板,每块模板起点应安装在曲线切点上

    D模板安装应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进,冲击振动时不发生位移

    E模板与混凝土拌合物接触表面应喷水润滑

  • 3. 关于桥梁预制构件存放的说法,正确的有(  )。

    A存放台座宜高出地面200mm以上

    B直接支承在坚硬台座上时应注意支撑稳固

    C预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月

    D箱型梁叠放时不应超过3层

    E多层叠放时,上下层垫木不得在同一条竖直线上

  • 4. 从项目管理的角度出发,标后预算总费用可划分为()。

    A项目预算总成本

    B上缴企业费

    C税金

    D规费

    E设备工具器具及家具购置费

  • 5. 标后预算按照不同的管理阶段分为()。

    A项目估算(直接)成本

    B计划预算(直接)成本

    C实际决算(直接)成本

    D项目预算(直接)成本

    E实际预算(直接)成本

  • 1. 背景资料:
    某公路工程,合同价4000万元,合同工期270天。合同条款约定:(1)工程预付款为合同价的10%,开工当月一次性支付;(2)工程预付款扣回时间及比例:自工程款(含工程预付款)支付至合同价款的60%的当月起,分两个月平均扣回;(3)工程进度款按月支付;(4)工程质量保证金按月进度款的5%扣留;(5)钢材、水泥、沥青按调值公式法调价,权重系数分别为0.2,0.1,0.1,其中钢材基期价格指数为100。施工合同签订后,施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划,并得到监理批准。

    前6个月(即1~6月份)每月完成的工作量见下表:

    6月份钢材的现行价格指数为110,其余材料价格无变化。
    施工过程中,在第3个月末检查时发现:E工作延误20天,C工作延误10天,F工作按计划进行,G工作提前10天。为满足业主坚持按合同工期完工的要求,在不改变网络计划逻辑关系的条件下,施工单位根据下表条件按经济性原则进行了计划调整。

    在G工作进行到一半左右,出现了合同中未标明的硬质岩石,导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20天。对此,施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。
    问题:
    1.列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回?每月扣多少万元?
    2.列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。
    3.列式计算6月份的调价款。
    4.针对3月末进度检查结果,评价工程进度,并分析确定调整计划的最经济方案。
    5.针对G工作中给出硬质岩石的处理,分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理,并说明理由。
  • 2. 背景资料:某施工单位中标承建一座跨河三跨预应力混凝土连续梁桥,计算跨度为40+72+40m,全长153.5m(含两侧梁端至边支座中心各0.75m),梁体采用单箱单室、变截面箱梁,箱梁顶宽12.6m,底宽6.7m。连续梁结构示意图如图4-1所示,按设计要求,0号块施工完毕后,在其顶部拼装挂篮,对称浇筑其他节段。图4-1连续梁结构示意图项目部编制了0号块模板支架专项施工方案,支架验收合格后进行堆载预压试验,预压重量为节段重量和施工总荷载的1.1倍,加载范围为0号墩顶以外底板覆盖范围,翼板范围内不加载。0号块浇筑完成后,项目部采用挂篮悬臂浇筑法对称施工,其中0号段临时固结构造示意图如图4-2所示。 图4-20号段临时固结构造示意图施工中发生了如下事件:事件一:项目部制定了该桥悬臂浇筑专项施工方案,并指出主要工艺流程为:挂篮前移就位→①→安装梁段底模及侧模→安装底板及腹板钢筋→梁段底板混凝土浇筑及养护→安装内模、顶模及腹板内预应力管道→安装顶板钢筋及顶板预应力管道→②→浇筑腹板及顶板混凝土→检查并清洁预应力管道→③→拆除端模板→穿预应力钢筋→张拉预应力钢筋→④→封锚。事件二:项目部按照先边跨后次跨再中跨的次序进行合龙,在进行中跨合龙时,选择一天气温较高的时段进行,合龙混凝土的强度不低于两侧现浇段混凝土的强度。问题:1、指出图4-1中构件D的名称,其刚度验算时应该考虑哪些荷载?
    2、0号块施工前预压的目的是什么?
    3、指出图4-2中0号段临时固结示意图中构件A、B、C的名称。
    4、补充事件一中工艺流程①、②、③、④的名称。
    5、指出事件二的不妥之处,并给出正确的做法。
  • 3. 案例(二)
    背景资料:
    某三级公路,起讫桩号为K0+000~K4+300,双向两车道,路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济的发展,该路段已成为重要集散公路,路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害,对该段公路需进行路面改造。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行了检测评估,设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论,改造路面采用原水泥混凝土路面进行处治后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式,如图2所示。
    施工中发生如下事件:
    事件一:该改造路段中的K2+00~K3+200经过人口密集的村庄,设计方案在此路段设置隔离栅,建议施工单位隔离栅宜在A工程完成后尽早实施。
    事件二:施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案,具体的工艺包括:①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦注浆孔封堵。
    事件三:施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面,将病害范围的整体全部凿除,重新夯实路基及基层,对换板部位基层顶面进行清理维护,换板部分调平采用碎石,再浇筑同强度等级混凝土。
    事件四:施工单位对板块脱空病害进行压浆处理,强度达到要求后,复测压浆板四角的弯沉值,实测弯沉值在0.10mm~0.18mm之间。
    事件五:施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后,按试验段摊取得数据铺筑沥青混凝土面层,对于沥青混合料的生产,每日应做C试验和D试验。
    问题:
    1.写出事件一中A的名称,说明设置隔离栅的主要作用。
    2.写出事件二中工艺B的内容,并对路面处治的工艺流程进行最优排序。
    3.改正事件三中的错误之处。
    4.事件四中施工单位复测压浆板四角的弯沉值后,可否判断板块不再脱空?说明理由。
    5.写出事件五中C试验、D试验的名称。
  • 4. 背景资料:
    某公路工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。监理工程师审查中发现,施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求(总进度计划要求Tr=60天)。监理工程师向承包商提出质疑时,承包商解释说,由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩,且工地施工桥台的钢模板只有一套,因此两个桥台只能顺序施工,若一定要压缩工作时间,可将西桥台的挖孔桩改为预制桩,但要修改设计,且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法,要求施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下,修改网络计划。

    另外,经监理工程师批准,该桥的基础工程分包给了A公司。在东侧桥台的扩大基础施工时,A公司发现地下有污水管道,但设计文件和勘测资料中均未有说明。由于处理地下污水管道,使东桥台的扩大基础施工时间由原计划的10天延长到13天,A公司根据监理工程师签认的处理地下污水管道增加的工程量,向监理工程师提出增加合同外工作量费用、利润和延长工期3天的索赔要求。
    问题:
    1.压缩工期一般有两种方法,请问是哪两种? 在不压缩每项工作作业时间的前提下,施工单位应如何修改网络计划?
    2.修改后请在图上做出网络计划,计算总工期,并求出关键路线。
    3.A公司可否索赔?A公司在索赔程序上存在什么问题?
    4.A公司索赔费用、利润和工期的要求都可以成立吗?分析A公司提出索赔的合理性。