2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》4月26日

考试总分:15分

考试类型:模拟试题

作答时间:60分钟

已答人数:1271

试卷答案:有

试卷介绍: 2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》4月26日专为备考2023年民航碳排放管理员考生准备,帮助考生通过每日坚持练习,逐步提升考试成绩。

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试卷预览

  • 1. 综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。

    A

    B

  • 2. 在民航碳排放核查中,现场访问是核查活动的必要组成部分。

    A

    B

  • 3. 按照碳关税的一般逻辑, 碳关税的对象仅仅是没有实施碳关税制度的国家出口的产品或服务。

    A

    B

  • 4. 优化航线结构、提高发动机驱动效率、使用生物航空燃油都可以减少航空碳排放。

    A

    B

  • 1. 民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对()排放量和运输总周转量进行监测, 排放报告正确且可靠(即没有重大错报和严重不符合) 。

    ACO2

    BNO

    CCO

  • 2. 目前国际航空领域,官方对二氧化碳排放量的计算主要包括 ICAO、IPCC 以及()三种计算方法。

    APeter

    B欧盟航空排放

    CCherie

  • 3. 气候峰会带头减排:按参会的每位领导人他的一名随员乘飞机产生的排放量计算,本次会议共产生()吨二氧化碳。

    A471吨

    B451吨

    C460吨

    D461吨

  • 4. 量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?

    AMWh

    BGJ

    CNm3

    DtCO2e

  • 1. 核查机构使用 标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量, 并编写核查报告。 方法包括但不限于()。

    A检查飞机运营人提供的数据和信息的完整性

    B判断机队信息是否存在重大偏差, 航段数据是否完整, 航段归属、 飞机租赁信息、 豁免航班信息是否正确等

    C若发现异常值、 异常波动和趋势、 数据缺失、 与其他相关信息不一致或与预期数值、 比率显著不同的数据, 需要求飞机运营人对此提供解释, 同时提供其他的相关证据予以支持。

    D根据提供的解释和其他证据, 核查机构需评估这些异常对所报告数据产生的影响。

  • 2. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是()。

    A核查报告的编写需遵循客观独立、 公平公正、 诚实守信、 实事求是的原则。

    B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体, 避免直接或间接利益冲突。

    C核查员 在核查过程中需保持客观, 核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础, 避免任何偏见, 不受其它利益方的影响。

    D核查机构不应参与 所核查的排放报告编写, 不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

  • 3. 以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响, 即对中国民航客运碳排放量产生影响。

    A飞机引擎类型和数量

    B飞机起降频率

    C实际载客量

    D航线结构

  • 4. 活动数据指企业进行二氧化碳排放活动程度的测量值,主要包括:1)能源活动中能源的消耗量;和2)工业生产过程中原材料消耗量、产品或半成品产出量等。对于水泥企业,下列哪些数据属于活动数据?

    A燃料的消耗量(吨或标准立方米)、对应燃料的低位发热值

    B水泥生料重量、熟料产量

    C购入的电量和热力量

    D输出的电量和热力量

  • 1. 民航碳排放核查目标是什么?
  • 2. 民航碳排放概念。
  • 3. 民航二氧化碳排放的特点。