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2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》4月9日

2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》4月9日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：970

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》4月9日专为备考2023年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 主观题

1. 飞机运营人的民航碳排放管理办法1 .5所述的四类飞行活动产生的年CO2排放量超过50万吨时，重要性阈值为2%；小于或等于50万吨时，重要性阈值为5%。

A对

B错

2. 中国民航国际航线处于快速增长阶段，国际航空排放与2020年碳中性增长目标间存在较大差距。

A对

B错

3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

A对

B错

4. 每班次飞行的航空燃料消耗量（吨）=飞机起飞前发动机启劢时机载信息系统显示的燃油量-飞行结束名发动机关闭时机载信息系统显示的燃油量。

A对

B错

1. 气候峰会带头减排:按参会的每位领导人他的一名随员乘飞机产生的排放量计算，本次会议共产生（）吨二氧化碳。

A471吨

B451吨

C460吨

D461吨

2. 下列哪些属于间接排放源范畴?

A企业燃煤锅炉

B企业外购电力

C企业工业废水厌氧处理

D企业运输叉车

3. 首批纳入全国统一碳市场的行业是下列哪个行业?

A发电行业

B水泥行业

C钢铁行业

D以上都是

4. 下列哪个选项不是碳资产?

A碳排放配额

B核证减排量CER

C核证自愿减排量CCER)

D二氧化碳

1. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。风险评估考虑如下因素（）。

A监测计划的复杂性，例如飞机种类的数量、不同的监测方法等。

B内部控制活动的成熟度。

C数据流活动的成熟度。

D是否已取得管理体系认证，且认证范围覆盖了民航排放的数据和信息。

2. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。

A核查报告的编写需遵循客观独立、公平公正、诚实守信、实事求是的原则。

B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体，避免直接或间接利益冲突。

C核查员在核查过程中需保持客观，核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础，避免任何偏见，不受其它利益方的影响。

D核查机构不应参与所核查的排放报告编写，不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

3. 民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）

A通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据；

B对温室气体信息系统及其控制的审查；

C将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

4. 工业企业开展温室气体排放核算和报告工作，应遵守以下哪些基本原则:

A相关性

B完整性

C一致性

D准确性

E透明性

1. 航空运输二氧化碳排放量怎么计算？

2. 未来我国航空运输行业要进一步降低燃油消耗，提高碳排放生产率，需要采取哪些措施？

3. 哪些航班可免于碳排放排放报告？

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