2021年第2批次二建《公路实务》考试真题及答案-吉格考试网

1. 根据《公路工程标准施工招标文件》，除项目专用合同条款另有约定外，下列合同文件：①投标函；②已标价工程量清单；③项目专用合同条款；④工程量清单计价规问别入解释的优先顺序是（）。

A①③④②

B③④①②

C①③②④

D③①②④

2. 无机结合料对生石灰和消石灰的技术需求中共同的技术指标名称是（　　）。

A未消化残渣含量

B氧化镁含量

C含水率

D细度

3. 渗井的井壁与填料之间应设置（　　）。

A防渗层

B封闭层

C反滤层

D隔离层

4. 可采用倾填方式填筑的填石路堤是（）。

A二级公路（沥青路面）高路堤

B四级公路（弹石路面）上路堤

С四级公路（块石路面）高路堤

D三级公路（砂石路面）下路堤

5. 下列公路工程质量事故中属于较大质量事故的是（　　）。

A二级公路项目的中隧道结构坍塌事故

B二级公路项目的大桥主体结构垮塌事故

C高速公路项目的路基（行车道宽度）整体滑移事故

D直接经济损失5000万元以上1亿元以下的事故

1. 确定施工开展顺序时应优先安排的项目有（　　）。

A按生产工艺要求须先期投入生产的项目

B采用新技术、新工艺的项目

C施工难度大、工期长的项目

D工程量小、周期较短的项目

E临时设施等施工铺助项目

2. 隧道围岩分级时确定岩体基本质量指标BQ值需考虑的因素有（　　）。

A地下水

B岩石的坚硬程度

C主要软弱结构面

D岩体完整程度

E初始地应力

3. 下列交通安全设施中属于交通标线的有（　　）。

A路面文字标记

B立面标记

C实体标记

D突起路标

E线形诱导标

4. 关于填隙碎石施工的说法，正确的有（）。

A填隙碎石施工应采用胶轮压路机

B填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通

C填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后，填隙碎石表面的集料间空隙应填满，集料不得外露

D填隙料的用量宜为集料质最的30%～40%

E应由近到远将集料按计算的距离卸置于下承层上，并严格控制卸料距离

5. 关于公路工程施工测量管理的说法，正确的有（）。

A施工测量，应遵循由局部到整体的测量布局原则

B由监理单位组织，设计单位对施工单位进行现场交接桩工作

C设计提供的控制点过稀而不能满足施工放样时，需要加密布点联测

D标段的起点与终点应与相邻标段共用同一水准点

E施工过程中，应对控制网（点）进行定期复测，复测周期不应超过6个月

1. 案例（三）
背景资料：
某二级公路一标段共12座涵洞工程，包括箱涵及盖板涵等结构形式，其中某座盖板涵设计示意图如图3所示。
施工单位确定了盖板涵的主要施工工序如下：测量放线→基坑开挖→现浇混凝土基础→浆砌墙身→（B）→提前预制盖板并吊装→出入口浆砌→（C）→涵洞回填及加固。
施工中发生如下事件：
事件一：工程开工初期，项目经理组织人员进行了安全生产隐患排查，要求现场须做到“施工人员管理”和“施工现场安全防护”两项达标。经检查，“施工人员管理”方面的一线人员用工登记、施工安全培训记录和各类人员持证上岗都符合规定。
事件二：针对各类涵洞，部分施工做法如下：
（1）预制盖板等成品混凝土强度达到设计强度85%时，方可搬运安装，安装后预制构件上的吊装孔应以砂浆填塞。
（2）现浇箱涵分两阶段施工，先进行梗肋混凝土的浇筑，然后再完成剩余部分的混凝土浇筑。
（3）涵洞台背回填填料直采用透水性材料，透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土同填。
（4）涵洞洞身两侧回填，应同时、水平、分层、对称地进行填筑，压实度不应小于90%。
事件三：盖板涵施工过程中监理工程师检查了混凝土和砂浆强度、结构尺寸、长度、跨径、相邻板块最大高差、顶面高程、盖板支承中心偏位、涵底铺砌厚度、砌体平整度等项目。工程合格后，根据《公路工程标准施工招标文件》中规定的计量要求完成了涵洞的计量工作。
问题：1.写出图3中构造物A的名称，并写出盖板涵施工工序B、C的名称。
2.事件一的安全隐患排查要求中，“施工人员管理”项目达标还需排查哪两项内容？
3.逐条判断事件二中的施工做法是否正确，若不正确写出正确做法。
4.事件三中盖板涵质量检查还需检查哪两项主要项目？
5.图3中，盖板涵计量工程量为多少米？分别说明图3中洞口铺砌和帽石是否单独计量？（计算结果保留小数点后3位）

2. 案例（二）
背景材料：
某重要的三级旅游公路，设计速度为40km/h，起讫桩号K0+000~K8+300，项目所在区域湿润、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料为渗水差的细粒土（渗透系数不大于10-5cm/s），路面底基层、基层由无机结合料稳定材料组成，路面面层为C30水泥混凝土，路面结构形式示意如图2-1所示。
施工中发生如下事件：
事件一：在路面底基层、基层施工前，施工单位对无机结合料稳定材料组成进行了设计，设计流程如图2-2所示：
事件二：施工单位在无机结合料稳定材料组成设计中，采用振动压实方法确定最大干密度指标。
事件三：水泥混凝土路面施工过程中，施工单位工地实验室做了水泥混凝土抗压强度试验，试验方法如下：
（1）采用边长为100mm的正方体为标准试件。
（2）发现有蜂窝缺陷，在试验前1d用水泥浆填补修整，并在报告中加以说明。
（3）以试件成型时的正面作为受压面进行压力试验。
事件四：水泥混凝土路面施工前，施工单位做了一段路面试验段。试验段水泥混凝土路面硬化后，施工单位发现路面局部出现龟裂现象。经专家组分析，排除了混凝土过度振捣或抹平、模板与垫层过于干燥，吸水大以及养护不当等原因，主要是混凝土拌制的原因。
问题：
1.按力学性质划分，该路面的基层属于哪一类？
2.写出图2-2中A、B、C的名称。
3.写出事件二中施工单位确定最大干密度指标的另外一种方法。
4.逐条判断事件三中水泥混凝土抗压强度试验方法是否正确，若不正确写出正确做法。
5.写出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龟裂的两个可能原因。

3. 案例（一）
背景材料：
某施工单位承建了一级公路路基工程，路基宽度25m，其中K2+100~K2+500为路堑，K6+200~K6+900为斜坡高路堤。施工前，施工单位对原地面进行复测，核对了横断面地面线。在深挖，高填路段施工中，每开挖、填筑一个边坡平台或3-5m，复测横断面。K2+100~K2+500段路堑施工中，第一级边坡采用路堑挡土墙加固，第二级采用挂铁丝网喷播基材绿化封闭，防治坡面风化剥落，路堑高边坡加固设计如图1-1所示。挡土墙的施工工序包括：①测量放样；②墙身施工；③基础施工；④基坑开挖；⑤其他附属工程施工。挡土墙施工中，基坑开挖分段跳槽进行，作业高度超过1.8m时，设置脚手架；挡土墙高度超过2m时，按高处作业要求进行安全防护。
K6+200~K6+900段斜坡高路堤填筑前，对原地基进行了压实，压实度控制在90%以上。斜坡高路提段采用强度高、水稳性好的材料进行水平分层填筑，并按设计要求预留高度与宽度，每填筑2m进行冲击补压一次。为提高施工安全与施工质量，施工单位对斜坡高路堤进行了稳定监测，稳定监测设施按图1-2中所示位置布设，纵向按每200m间距布置一处，并优先安排斜坡高路堤施工，预留了5个月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路堤沉降稍大，经处理合格后，通过验收。
问题：
1.写出图1-2中监测设施A的名称，还可设置哪些沉降位移监测设施？
2.对深挖、高填路段，每开挖、填筑一个边坡平台或3~5m，还应复测什么项目？
3.写出挡土墙施工工序的正确顺序（用序号表示，如⑤①③②④)。工序⑤中的其他附属工程包括哪些构造物。
4.按照挡土墙墙背形式划分，K2+100~K2+500段路堑挡土墙属于哪种形式的挡土墙？改正挡土墙施工中的错误。
5.试分析K6+200~K6+900斜坡高路堤段，由施工引起的沉降稍大病害的4个可能原因。

4. 案例（四）
背景资料：
某二级公路双车道隧道全长850m，起讫桩号为K3+450~K4+300，地层岩性以钙质砂岩为主，包含Ⅲ、IV和V级围岩，无不良地质。地下水类型以基岩裂隙水为主，隧道内排水设施横断面布置示意图如图4所示。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位在Ⅲ级围岩段采用钻爆法施工，采用的机械设备拟在下列设备中选择：风动凿岩机、盾构机、装药台车、轮胎式装载机、混凝土湿喷设备、柴油自卸卡车、汽油自卸卡车、混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵、衬砌台车、空气压缩机等。
事件二：施工过程中，施工单位按照下列要求进行了防水板的施工。
（1）防水板铺设前应对初期支护表面外露的坚硬物和局部渗漏水进行处理；
（2）初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，不平处用喷射混凝土找平；
（3）防水板宜采用高分子材料，幅宽2~4m，厚度不宜小于1mm；
（4）防水板要求无钉铺设，环向分幅铺挂。事件三：施工单位采用充气法检查防水板搭接焊缝质量时，当压力达到0.25MP时停止充气，保持一定时间，压力下降在规定幅度以内时，判定焊缝质量合格。
问题：
1.写出图4中排水设施A、B、C的名称。
2.指出事件一中隧道开挖和出渣时宜选用的五种机械设备。
3.逐条判断事件二中的施工要求是否正确，若不正确写出正确要求。
4.说明事件三中压力应保持的时间以及在规定时间内压力下降的规定幅度。

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