2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月15日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1039

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月15日专为备考2023年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 案例分析题

1. 《轿车车身维护技术要求》（JT/T509—2004）中，车内清洁维护工艺要求规定，车内清洁作业完成后，应打开汽车电器、仪表等检查工作是否正常。

A对

B错

2. 桑塔纳发动机中央高压线，电阻应为2～2.8kΩ。

A对

B错

3. 合适的排气迟后角能使排气损失总面积最小。

A对

B错

1. 空调控制单元保险故障（假设X51A保险丝盒—仪表板内保险F21DA断路，视频“空调保险故障.mp4”没设故障。）继续用维修工具测量HVAC控制装置到接地的线路连接状态（）

A断路

B短路到电源

C正常

D间歇性断路

2. 一辆重型柴油车购买不到半年，驾驶员反映与车队里同时购买的相同型号的汽车相比，明显感觉加速无力。经以上检测、诊断，你认为该车的故障原因是：（）

A柴油标号低

B气缸磨损严重

C柴油滤清器阻塞

D高压泵供油控制臂行程受限

3. 在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为（）的坡道上固定不动。

A8%

B15%

C20%

D24%

1. 发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有（）。

A实际工质影响损失

B进气损失

C传热和流动损失

D排气损失

2. 可以使用（）来准确识别塑料件的种类。

A燃烧法

B编号识别

C黏结测试

D挠性识别

3. 为保证汽车大修修理质量，汽车修理企业所填制的检验单证包括：（）

A进厂检验单

B过程检验单

C竣工检验单

D出厂检验单

1. 某车型发电机电路如下图，此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动，启动后仪表显示无报警信息，电脑检测无故障码存储，通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA，在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V，当发动机转速上升到2000r／min以上时电压上升到13．8V，回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。图中：B=12V电源，F1、F2=保险丝，D=点火开关机，2=充电指示灯，U=发电机内部调节器，G=发电机转子绕组，ECU=发动机控制单元
(1)上图中二极管整流器中的二极管1损坏，发电机可能出现的现象是（）。
A．其余二极管正常发电机只是输出功率降低
B．发电机失去作用不发电
C．发电机工作正常
D．蓄电池充电不足
(2)此车启动发动机，若发电机工作正常，L的电压是（）。
A．0V
B．12V
C．与B+处电压相同
D．不确定
(3)此车怠速时发电机不发电,若充电指示灯不点亮，可能原因有（）。
A．指示灯损坏
B．指示灯到发电机的L线对正极短路
C．指示灯到点火开关对正极短路
D．指示灯到发电机的L线对负极短路
(4)图中发电机电压是通过什么方式调节（）。
A．通过发电机控制单元
B．通过内部调节器调节转子线圈的正极电压
C．通过内部调节器调整转子线圈的电流
D．通过内部调节器调整定子线圈的电流