注册安全工程师金属非金属矿山试题(四)-吉格考试网

1. 尾矿坝下游坡面覆盖层可用（）。

A地灰

B河沙

C山皮土

D水泥

2. 排土场最终境界应排砌（），以确保排土场结束后的安全稳定，防止发生泥石流灾害。

A类似弃士

B大块岩石

C比重大的小碎石

D泥土

3. 排土场又称废石场，是指露天矿山采矿排弃物集中排放的场所。排土场作为矿山接纳废石的场所，是露天矿开采的基本工序之一，当排士场受大气降雨或地表水的浸润作用，排土场内堆积体的稳定状态会迅速恶化，引发滑坡和泥石流等灾害。以下不属于排土场滑坡类型为（）。

A排土场内部的滑坡

B沿基底接触面的滑坡

C排土场端部滚石滑坡

D沿基底软弱面的滑坡

4. 排土场地基条件不好，对排土场的安全影响不大；未按排土场作业管理要求的参数或规定进行施工的；用余推力法计算的安全系数大于1.00小于设计规范规定值的排士场，处于（）安全度级别。

A危级

B危险级

C病级

D正常级

5. 以下对爆破操作及规程理解不正确的是（）。(1)自由面或临空面越多，爆破破岩越容易，炸药消耗量越小。(2)爆破作业没有用完的爆破器材，可就地销毁或带走。(3)手机、对讲机产生的无线电波一般不会引起电爆网路早爆。(4)校核电雷管电阻时，同批次雷管的电阻在2.5Ω左右，其中有一发电雷管虽然也能导通，但电阻有5欧姆，该发雷管不能用于同一起爆网络爆破作业。(5)经多次总结爆破经验后，根据现场情况，爆破安全警戒范围可适当减小。

A(1)(4)

B(2)(3)

C(1)(4)(5)

D(2)(3)(5)

1. 事故调查组成员应符合()条件。

A具有事故调查所需要的某一方面的专长

B与所发生事故没有直接利害关系

C必须有相应的资质

D必须是事故调查方面的专家

E参加过事故调查工作

2. 根据上述事实，露天开采应遵循()的开采顺序。

A自下而上

B自上而下

C自中间向两边

D自两边向中间

3. 事故调查“四不放过”原则不包括()。

A事故原因没有查清楚不放过

B事故责任者没有受到处理不放过

C群众没有受到教育不放过

D防范措施没有落实不放过

E受害群众未得到赔偿不放过

4. 通过对事故损失判断，该事故等级为()。

A特别重大事故

B重大事故

C较大事故

D一般事故

5. 该起事故直接经济损失包括()。

A丧葬抚恤费

B事故罚款和赔偿费用

C停产减产损失

D抢救费

E医疗费

1. 1981年12月2日8时45分，辽宁省鞍钢矿山公司大弧山铁矿运输车间发生车辆伤害事故。死亡6人，重伤3人，轻伤6人。当日8时30分许，该矿运输车间030号机车牵引着10台装满岩石的翻斗车，从采场－6m站开往排土场。当列车驶过135m站五成道岔南头4.5m时，第10节翻斗车与第9节翻斗车之间的连接器钩爪突然断裂，断钩爪的第10节翻斗车在惯性作用下，随机车前进几米后，即沿着来路顺10‰的坡道下滑，开始时速度缓慢。调车员站在走台上喊135m站南头西侧搬道员，告之往运转室挂电话说跑车了。搬道员发现跑车，立即将机车上的调度员叫下车来，紧接着就通知135m站运转员A。此时135m南头东侧搬道员也发现跑车，立即与运转室联系，该运转室运转员A分别接到两个搬道员报告跑车的电话后，立即跑去搬道，将135m站6号道岔对117m站的下行线。随运转员A后面出屋的排土车间党支部副书记B问他把道对哪条线上，运转员A回答说：“对下行线。”B说：“应对上行线，上行线坡度小，线路长。”A认为B言之有理，便喊：“快将道岔搬过来！”这时正在6号道岔的电路工随手把道岔又搬过来对上行线。A立即给117m站运转室坐台的C去电话告之，“从上行线跑车了。”C说：“什么，什么？”A便叫找C的师傅和另一位运转员，但该2人均不在。结果，错过了将跑车放入25%的上坡道11线的时机，至使列车沿15%的117m站75m站的上行线越跑越快，并在跑出2746m时（在75m站与117m站上行的涵洞外）与迎面正常行驶而来的排土车间检修车、移道车相撞，造成人员伤亡。
事故原因分析：
（1）该矿运输车间030号机车尾部列车连接器钩爪突然裂断造成跑车，经鉴定，连接器钩爪铸钢件质量不好，里面有长55mm、宽35mm的杂物夹层，再加上运行中频繁冲撞、钩爪钢铁疲劳裂损，致使连接器钩爪拉力强度不够而造成断钩。
（2）避免事故的措施不当。经检查，跑车的尾部列车闸瓦在短时间内没有制动的磨损痕迹，说明列车制动失效。致使这次事故没有得到避免。列车制动失效原因经检查试验有以下两点：一是该车使用制动较大的14寸大制动缸汽压2.54t，使之在应用中制动梁弯曲，拉杆变型的几率增大。这次跑车的局部列车在事故前，11月2日至29日因制动梁弯曲和拉杆变形曾检修过3次，这就导致制动梁强度减弱，尤其当列车实行非常制动时造成制动梁和拉杆严重弯曲，使列车制动失效。二是调车员在接班后对使用过程中弯曲失效的制动梁、拉杆未认真检查，因而列车在10‰坡道上钩爪断裂后，制动失效造成跑车。
跑车后，030机车调车员，135m站和117m站运转员在紧急情况下，有的没采取措施，有的措施不当，从而未能避免这次重大事故。
根据以上场景，回答下列问题：
1．分析事故原因。
2．指出事故责任人。
3．针对该事故，矿山公司可以从哪些方面进行整改？

2. 某地下矿山由14个矿井整合而成，共投资9660万元，现有职工150名。该矿设计能力3万t，于2017年建井、2018年投产，采用平硐运输，斜井提升。2018年9月27日零时，主、副井共有下井作业人员34人，其中有主井值班班长曹某，副井值班班长冯某。8点前已经上井l8人，分别是2个值班班长、副井10m南回风巷掘进6人、井下瓦检员1人、主井底挂钩工1人、主井15m水平一石门5人、15m运输巷推车工3人。8点左右，曹某等16人从各自工作面来到行人井10m车道准备上井。上午8时10分，当人车被放下来后，共10人进入自制人车中，其他人在停车场入口及斜井停车位置等下一趟人车。
10人进入自制人车后，坐车人发出提升信号，人车开始往上提升。当人车提升至50m时钢丝绳在距井口约110m处突然断裂，人车和工具车沿轨道坠落下来，在距10m变坡点约20m处碰撞了一下巷道右帮，人车和工具车继续沿轨道迅速往下坠落。到达10m甩车道变坡点后，碰撞到甩车道变坡点巷道两帮，因工具车打横，人车碰撞工具车后停止，将在斜井停车位置候车的l人和在10m变坡点候车的2人当场撞死，另有3人和坐在自制人车内的10人受伤。
2018年10月26日，在进行安全检查时发现井内二氧化碳浓度为1％，1#罐笼的钢丝绳使用超过1年，井巷内堆积很多用过的费油、棉纱等废物，存在安全隐患，1#井钢丝笼需立即进行更换。10月28日晚，对已更换的钢丝绳又进行检查、调试，发现该钢丝绳偶尔存在漏电现象，但未查出原因。10月28日晚23时30分左右，方某对电气线路进行隐患排查，当检查完五中段控制室后未发现异常，便准备爬梯子到机房检查，方某爬了三、四格梯子后突然触电坠落。在这紧急关头，站在井口2164分层的工友李某一把将方某拉到安全平台上，避免了一起伤亡事故的发生。
为保证运输，该矿山企业计划设置电梯，电梯由具有相应资质的单位进行制造，并按照相关规定进行安装后投入使用。
根据以上场景，回答下列问题：
1．指出10月26日至28日的检查及修复存在哪些安全隐患?
2．指出该地下矿山需设置安全警示标志的位置。
3．为保证电梯的使用安全，电梯安装及使用时应符合哪些要求?(至少列出4条)
4．该生产经营单位应从哪些方面保证安全生产?

3. 某矿一平巷盲竖井的罐笼在提升矿石时发生卡罐故障，罐底被撞开，罐笼内约1t的矿石掉落井底罐笼被卡在离井口2-3m的位置不能上下移动。当班的绞车工张某随即上井向值班矿长元某A和维修工陈某报告，陈某和元某A先后下井进行检查和修理工作。其间，陈某在没有采取任何防护措施的情况下3次使用电焊对罐笼角、井筒护架进行切割和焊接作业。至8时左右结束，元某A和陈某先后上井返回地面。当日上午8时10分左右，张某在绞车房发现提升罐笼的钢丝绳晃动，前往井口观察，发现盲竖井内起火，随即关掉绞车房内向下送电的闸刀开关并上井向元某A和陈某汇报。张某随后与陈某一起下井。到达一平巷时烟雾已经很大，他们只能前行几十米。此处离事故盲井还有500多米，能见度不足1m，他们遂返回地面向元某A汇报。9时30分左右，元某A给生产矿长元某B打电话报告。9时50分左右元某B到达井口打119报警。消防中队于10时30分左右到达井口，但没有条件对井下火灾实施扑灭，建议拨打110报警派请矿山救护队。110于10时37分接警并通知市安全监管局。市安全监管局已于10时35分接到该矿的电话报告，随即派副局长赶赴现场并报告了市领导。市政府接到事故报告后，组织公安、安全监管、国土资源、冶金、卫生、财政等部门组成事故应急救援指挥部，紧急调集附近几个国营大矿、市金属矿救护队、医疗卫生队伍以及风机、电缆等应急物资，全力抢救井下被困矿工。同时，指挥部调集省内8名矿山通风专家共同制订抢险救灾实施方案。省人民政府和原国家安全生产监督管理总局有关领导相继赶到事故现场组织抢救工作。事故应急救援指挥部共调集附近3省11个单位22个救护队的241名救护队员参加井下被困矿工的搜救工作，共抢救出52人，死亡70人。根据以上场景，回答下列问题：
1、简述事故发生的直接原因。
2、简述矿井火灾发生的三要素。
3、除明火外，引起火灾的外部因素还有哪些?结合工作经验，请说出外因火灾多发生在哪些地点?
4、什么时候火区才能启封?什么条件下才能认为火已经熄灭?
5、给出相关的防范措施和建议。

注册安全工程师金属非金属矿山试题(四)

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