注册安全工程师建筑施工试题(一)-吉格考试网

1. 根据建筑施工生产安全事故可能产生的后果，将建筑施工危险等级划分为（）等级

A二个

B三个

C四个

D五个

2. 施工现场的机动车道上有一条400V架空线路，交叉时的最小垂直距离应为（　）。

A4m

B5m

C6m

D7m

3. 装载机作业前，应先（　），检查各部是否完好，确认一切正常后，再开始装载作业。

A无负荷运转3～5min

B满负荷运转3～5min

C无负荷运转10min

D满负荷运转10min

4. 混凝士振捣器的电动机电源应安装漏电保护装置，熔断器必须符合要求，接零安全可靠，否则严禁开机。在使用振捣器时，下列要求中错误的是（）。

A操作振捣器作业时，应穿戴好胶鞋和绝缘橡皮手套

B近距离搬动振捣器时，若不切断电源，则必须在电闸箱上挂有“有人工作，禁止合闸”的标志牌

C振捣器作业时，软管弯曲半径不得小于50cm，软管不得有断裂

D振捣器启振时，必须由操作人员掌握，不得将启振的振捣棒平方在钢板或水泥板等坚硬物上

5. 爆破后的检查内容不包含（）

A确认有无盲炮

B露天爆破爆堆是否稳定，有无危坡、危石

C露天爆破对道路的破坏程度

D爆破警戒区内公用设施及重点保护建（构）筑物安全情况

1. 模板安装应按设计与施工说明书循序拼装。下列关于模板施工的技术要求中，说法正确的是()。

A竖向模板和支架支承部分安装在基土上时，可不加设垫板

B模板安装时，上下应有人接应，随装随运，严禁抛掷

C将模板支搭在门窗框上时，应设置临时安全设施

D严禁将模板与井字架脚手架或操作平台连成一体

E五级风及其以上应停止一切吊运作业

2. 支护结构或基坑周边环境出现下列规定的报警情况或其他险情时，应立即停止开挖，并应根据危险产生的原因和进一步可能发展的破坏形式，采取控制或加固措施。下列属于报警情况的是（）。

A支护结构位移速率增长

B支护结构构件的内力接近其设计值

C基坑周边建筑物、道路、地面出现裂缝，或其沉降、倾斜达到相关规范的变形允许值

D基坑出现局部坍塌

E开挖面出现隆起现象

3. 下列属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程的是()。

A开挖深度超过3m(含3m)的基(槽)坑的土方开挖、支护、降水工程

B搭设高度5m及以上的混凝土模板支撑工程

C搭设跨度15m及以上混凝土模板支撑工程

D搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程

E分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程

4. 为了加强安全生产工作，我国对若干具有较高安全生产风险的企业实行了安全许可制度。下列企业中，实行安全许可制度的是()。

A道路运输企业、危险化学品生产企业、民用爆破器材生产企业

B烟花爆竹生产企业、民用爆破器材生产企业、冶金企业

C危险化学品生产企业、矿山企业、机械制造企业

D石油天然气开采企业、建筑施工企业、危险化学品生产企业

E民用爆破器材生产企业、道路运输企业、冶金企业

5. 根据以上场景，回答下列问题建设项目安全设施设计完成后，生产经营单位向安全生产监督管理部门提交的文件资料不包括()。

A建设项目审批、核准或者备案的文件

B设计单位的设计资质证明文件

C建设项目安全预算

D建设项目初步设计报告及安全专篇

E建设项目安全设施设计

1. 【背景资料】某日上午10时10分。A建设集团承建的电视台演播中心裙楼工地发生一起职工因工伤亡事故。大演播厅舞台在浇筑顶部混凝土施工中，因模板支撑系统失稳，大演播厅舞台屋盖坍塌，造成正在现场施工的民工和电视台工作人员6人死亡，35人受伤（其中重伤11人），直接经济损失580万元。
电视台演播中心工程地下2层、地面18层，建筑面积34000m2，采用现浇框架剪力墙结构体系。工程开工日期为2015年4月1日，计划竣工日期为2016年7月31日。工程于2015年6月进入施工工地，从事脚手架的搭设，10月15日完成搭设，支架总面积约624m2，高度38m。现场设备设施包括电动葫芦、氧气瓶、乙炔气瓶、油桶、砂轮锯、混凝土泵车、钢筋调直机、折弯机、叉车等。
木工工长于23日发现水平杆加固没有到位，并向项目部副经理成某反映，成某即安排架子工加固支架，25日浇筑混凝土时仍有6名架子工在加固支架。
工程进展到10时10分，当浇筑混凝土由北向南单向推进，浇至主次梁交叉点区域时，大厅内模板支架系统整体倒塌。屋顶模板上正在浇筑混凝土的工人纷纷随塌落的支架和模板坠落，部分工人被塌落的支架、楼板和混凝土浆掩埋，造成此次事故。
该集团依据本次事故，强化了应急管理，并组织了应急演练。
根据以上场景，回答下列问题：
1．该施工现场有哪些特种设备？
2．简述安全培训的内容。
3．简述基坑工程现场监测的对象。
4．简述应急演练的内容。

2. J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工、长4．5km的40号隧道1条。J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程地质勘查结果显示为第3标段的地质条件和水文地质条件复杂。40号隧道工程需穿越耕土层、砂质黏土层和含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开始了安全评价。
J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年。K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司中标，L公司组建了由甲担任项目经理的项目部。项目部管理人员共25人，于6月2日举行了进场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工，车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景，回答下列问题：
1．根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441），辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险和有害因素。
2．简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。
3．简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4．简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5．指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。

3. C公司是一家建于二十世纪50年代的老企业，该企业的涂装车间为独立设置的联合厂房，由5个主跨和1个辅跨组成。主跨内主要进行除锈、打磨、上漆、干燥。辅跨内设有相互独立的办公室、休息室、更衣室和变配电室。涂装车间有员工125人，其中80人为来自D公司的劳务派遣人员，配备1名专职安全管理人员。车间制定了针对安全生产责任、工艺安全管理、教育培训、防火防爆、劳保用品、隐患排查、应急管理等方面的规章制度和安全操作规程。安全管理人员定期进行安全检查，定期进行尘毒点监测。
涂装作业以人工作业为主，主要包括：采用超声波除油垢、采用火焰去除旧漆、采用石英砂干喷除锈、采用红丹防锈漆作底漆、采用聚氨酯漆作面漆。
涂装车间厂房耐火等级为二级，并采取了防爆设计，有通风，除尘设施和完善的避雷系统，设置了相应的安全标志。
喷涂底漆和面漆的作业场所为封闭空间，设置了可燃气体报警器和自动灭火装置，安全管理人员负责定期检测。
根据以上场景，回答下列问题：
1．辨识涂装车间可能存在的职业病危害因素。
2．指出涂装车间存在的国家禁止的作业。
3．简述C公司对D公司的80名劳务派遣人员安全管理的内容。
4．指出涂装车间厂房入口处应设置的安全标志并说明其提示的内容。

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