注册安全工程师道路运输安全试卷及答案

考试总分:96分

考试类型:模拟试题

作答时间:150分钟

已答人数:178

试卷答案:有

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试卷预览

  • 1. 道路交通安全设施对于保障行车安全、减轻事故严重程度起着重要作用。道路上的交通安全设施主要有:交通标志、路面标线、护栏、照明设施、视线诱导标、()等。

    A隔音墙

    B防眩设施

    C减震器

    D倒车雷达

  • 2. 最大设计总质量大于12000kg的二轴自卸式货车的外廓长度最大限值是()。

    A6000mm

    B7000mm

    C8000mm

    D9000mm

  • 3. 不属于货运站的特征的是( )

    A以公路运输为主要手段,可提供集疏运、仓储、信息等服务

    B具有一定规模和数量的装卸作业场所和仓储或信息服务的设施和设备

    C易发生交通事故及治安、公共安全等安全问题

    D具有一定规模的停车场所

  • 4. 不属于制动跑偏的主要原因的是( )

    A汽车前轴左右车轮制动器的制动力不相等

    B路面附着系数

    C前轮定位失准

    D制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调

  • 5. 不属于汽车侧滑的影响因素的是( )

    A路面附着系数

    B制动时车轮及车轮的抱死顺序

    C车辆受到的横向力

    D改进制动器的结构形式

  • 1. 某年2月11日17时40分,甲市A运输公司驾驶员韩某驾驶“宇通ZK”型大客车(此车于当年1月13日入户,定员30人,春检已合格),载乘31人(含一名6岁男孩),由甲市去往乙市,行驶至G306线259km+239.50m处时,车辆驶入公路右侧路基下侧翻,造成乘车人王某等4人当场死亡,发生重大交通事故。肇事驾驶员韩某准驾车型A(大型客车),在甲市A运输公司工作,有多年从事客运工作的经验。此车为该运输公司唯一一台国有车辆,作为春运期间临时加车和转运卸客车辆,没有正式路线和班次。在事故发生前,驾驶员没有疲劳驾驶和酒后驾驶等违章行为,对面方向无来车干扰,车辆也没有任何机械故障。事故车辆是宇通公司新下线的车型。
    据检测,此车轮距小,胎面窄,车辆的附着力小,底盘轻,车内人员的座椅高,车辆在转弯时不稳定。
    1、试分析此次事故发生的原因。
    2、结合该案例,简述机械设备可靠性设计要点。
    3、如何取得人机系统的最佳效果?
  • 2. 大部分上班族都会选择坐公交上班,主要也就是省钱,特别是上下班的时候经常都出现挤不上公交的情况,坐公交人多的时候就很容易发生意外,而且有的时候因为公交司机的行为导致意外发生的事情也常有。那么公交车上发生意外事故该如何处理呢?
    事件1:突然启动致乘客摔伤公交公司全赔
    一日,王小姐出门去徐家汇办点事,刚到公交站台,就听见公交车售票员在喊:“徐家汇,徐家汇,快点上车了,马上走了。”王小姐一听,小跑几步登上了公交车。但就在王小姐上车的一刹那,该公交车突然启动,全车人瞬时后倾,王小姐更是人未站稳,整个人重重地摔在座位边上。后经医院检查,王小姐左臂为轻微骨折。事后,王小姐向公交公司要求赔偿损失,公交公司只愿意赔偿部分,认为王小姐自身未拉好扶手也有一定的原因。后王小姐诉至法院,最终法院依法判令公交公司承担王小姐全部医疗费用及相关费用。
    事件2:因第三方肇事受伤公交先行赔偿
    张阿姨一日坐公交车外出购物,本来心情很畅快,不料车经某一闹市路口时,张阿姨乘坐的公交车与对面的失控小货车相撞,张阿姨顿时整个人被弹出座位,头也被撞破了。
    后交警作出事故认定,小货车严重超载,是导致事故发生的主要原因,由小货车承担事故全部责任。张阿姨去医院做了检查,虽无大碍,但也花去了2000多元医疗费,于是张阿姨向公交公司索赔,但公交公司依据交警事故认定,拒绝支付张阿姨医疗费用。张阿姨无奈,一纸诉状将公交公司告上法庭,后法院支持了张阿姨的诉讼请求。
    事件3:急刹车致乘客物损承运人须担责
    李先生买了台新电脑,兴高采烈地坐上公交车回家。由于道路比较通畅,公交车开得很快。在途经一十字路口时,正好遇到红灯,由于车速过快,司机不得不紧急刹车。一声刺耳的刹车声后,李先生本人只是向前冲了一下,但他的新电脑却摔在车内走道上。后经鉴定,电脑显示器已损坏。李先生在向公交公司索赔未果后,向法院提起诉讼,最终法院判令公交公司赔偿李先生的损失。
    【问题】
    1.在上述案例中发生的意外事故,该如何处理?
    2.在发生意外伤害后,乘客应该如何寻求赔偿?
    3.乘客在乘坐公交车发生意外时,应该如何逃生?
  • 3. 某年3月13日12时28分,某县驾驶人甲驾驶一大客车,该车核载35人,实载21人,行至一连续下坡且转弯处,翻坠于垂高65m的山沟下,造成2人死亡,6人受伤。经调查,事发当日,大客车未被安排发班,发车未进站报班,属于私自营运。事发路段设有40km/h的限速标志,据该车车载GPS显示,事发时车速为83km/h,超速100%。该大客车所属公司对严重交通违法行为查处不力,管理松懈,对超速达到50%以上的,才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚,对大多数的超速不足50%的一律不处罚。
    另外,该起事故发生时驾驶人甲正在接听电话,同时事故还存在非法组织旅游、违规包车等情况。
    【问题】
    1.针对大客车私自营运的做法,简述GPS监控员应采取的应对措施。
    2.简述大客车所属公司对运营车辆的监控责任。
    3.简述驾驶员在车辆驾驶过程中必须做到的事项,并说明背景中驾驶人甲违背了其中的哪些事项。
    4.简述包车客运应约定的事项及随车应携带的材料。