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2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》2月1日

2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》2月1日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1428

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》2月1日专为备考2023年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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试卷预览

判断题 单选题 多选题 案例分析题
  • 1. 当路面差时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的振动。

    A对

    B错

  • 2. 前照灯的近光灯在会车和市区内使用，用于保证夜间车前50m内的路面照明。

    A对

    B错

  • 3. 一辆两轴车型货车装了6个车轮，其中后轴4个车轮为驱动轮，所以其驱动形式为6×4。

    A对

    B错

  • 1. 氧乙炔火焰的碳化焰混合气中的氧气量（）于乙炔量。

    A多

    B少

    C等

  • 2. 根据GB／T3798.1-2005《汽车大修竣工出厂技术条件》，最大设计车速不小于100心仇的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量一般应不大于（）。

    A10g

    B5g

    C3g

    D15g

  • 3. 客车淋雨试验，启动淋雨设备，待进入稳定工作状态时即为试验开始，（）min后开始观察车厢渗漏水情况，并记录。

    A5

    B10

    C15

  • 1. 依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定，关于转向轻便性路试检验，下列说法正确的是（）。

    A汽车空载以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶

    B汽车空载以5km/h的速度在10s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶

    C施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于120N

    D施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于150N

  • 2. 麦弗逊撑杆式中心量规除了可以检测前减振器支座外，还可以检查（）。

    A纵梁

    B散热器支架

    C后减振器支座

    D车地板

  • 3. 发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有（）。

    A实际工质影响损失

    B进气损失

    C传热和流动损失

    D排气损失

  • 1. 某自动变速器轿车，发动机排量2.0L，行驶里程70000公里，驾驶员来厂反映变速器升挡不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。
    (1)维修人员确认故障，首先应（）。
    A．读取故障码
    B．检查发动机怠速转速
    C．检查变速器油
    D．检查变速器档位开关
    (2)随后维修人员进行了如下操作：拉紧驻车制动，踩住制动踏板．变速器挂D档，迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。该操作属于（）。
    A．变扭器锁止试验
    B．变速器失速试验
    C．变速器强制降档试验
    D．发动机制动试验
    (3)为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验．操作如下：D档行驶．车速100km／h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。该操作属于（）。
    A．变速器强制降档试验
    B．变速器迟滞试验
    C．变扭器锁止试验
    D．变速器失失速试验
    (4)在路试过程中，如果车速在80km/h时，迅速踏踏下加速踏板，感觉车速上升．发动机转速没有明显上升。该操作可以检查（）。
    A．变速器升档功能
    B．变速器升档转速
    C．发动机动力性能
    D．锁止离合器性能
    (5)在路试过程中，变速器在正常情况下完成全部升档过程，发动机转速一般不超过（）。
    A．2000r／min
    B．3000r／min
    C．4000r／min
    D．5000r／min
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