2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》12月17日

考试总分:15分

考试类型:模拟试题

作答时间:60分钟

已答人数:446

试卷答案:有

试卷介绍: 2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》12月17日专为备考2022年民航碳排放管理员考生准备,帮助考生通过每日坚持练习,逐步提升考试成绩。

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试卷预览

  • 1. 核查机构应采取多种有效方式实施现场访问,主要包括审核文件和客观证据、约见重点排放单位有关人员、核实排放设施、测量设备的配置和监测系统的运行等。

    A

    B

  • 2. ICAO碳排放计算器要求用户输入起飞和目的地机场,然后与发布的定期航班中的用于服务这两个机场之间的有关飞机类型和飞机的数量进行比较和对照。

    A

    B

  • 3. 综合机型航行的距离越远,其选用的飞机机型越大,其航次单位乘客碳排放量也就越小。

    A

    B

  • 4. 每班次飞行的航空燃料消耗量( 吨)=飞机起飞前发动机启劢时机载信息系统显示的燃油量-飞行结束名发动机关闭时机载信息系统显示的燃油量。

    A

    B

  • 1. 如果每个飞机旅客将携带的行李减少低于20公斤,就可能在全球范围内,每年减少200万吨()气体的排放。

    A二氧化碳

    B水蒸气

    C甲烷

    D氧化亚氮

  • 2. 气候峰会带头减排:按参会的每位领导人他的一名随员乘飞机产生的排放量计算,本次会议共产生()吨二氧化碳。

    A471吨

    B451吨

    C460吨

    D461吨

  • 3. 量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?

    AMWh

    BGJ

    CNm3

    DtCO2e

  • 4. 碳排放配额交易是基于市场的环境政策,对()进行收费会直接导致航空运输企业可变成本增加。

    A碳排放权

    B温室气体排放权

    C碳交易权

  • 1. 核查机构使用 标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量, 并编写核查报告。 方法包括但不限于()。

    A检查飞机运营人提供的数据和信息的完整性

    B判断机队信息是否存在重大偏差, 航段数据是否完整, 航段归属、 飞机租赁信息、 豁免航班信息是否正确等

    C若发现异常值、 异常波动和趋势、 数据缺失、 与其他相关信息不一致或与预期数值、 比率显著不同的数据, 需要求飞机运营人对此提供解释, 同时提供其他的相关证据予以支持。

    D根据提供的解释和其他证据, 核查机构需评估这些异常对所报告数据产生的影响。

  • 2. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是()。

    A核查报告的编写需遵循客观独立、 公平公正、 诚实守信、 实事求是的原则。

    B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体, 避免直接或间接利益冲突。

    C核查员 在核查过程中需保持客观, 核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础, 避免任何偏见, 不受其它利益方的影响。

    D核查机构不应参与 所核查的排放报告编写, 不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

  • 3. 民航碳排放管理办法核查活动通常包括()

    A通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据;

    B对温室气体信息系统及其控制的审查;

    C将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

  • 4. CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?

    A检测报告公示

    B文件评审

    C现场访问

    D核证报告制作

  • 1. 民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为:
  • 2. 未来我国航空运输行业要进一步降低燃油消耗,提高碳排放生产率,需要采取哪些措施?
  • 3. 民航碳排放核查报告有哪些要求?