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2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》11月28日

2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》11月28日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1914

试卷答案：有

试卷介绍： 2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》11月28日专为备考2022年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 主观题
  • 1. 人口规模对民航客运量及碳排放量变化不起决定性作用。

    A对

    B错

  • 2. 飞机运营人的民航碳排放管理办法1 .5所述的四类飞行活动产生的年CO2排放量超过50万吨时， 重要性阈值为2%； 小于或等于50万吨时， 重要性阈值为5%。

    A对

    B错

  • 3. 技术和运营基础设施改善等措施无法实现减排目标；

    A对

    B错

  • 4. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

    A对

    B错

  • 1. 如果每个飞机旅客将携带的行李减少低于20公斤，就可能在全球范围内，每年减少200万吨（）气体的排放。

    A二氧化碳

    B水蒸气

    C甲烷

    D氧化亚氮

  • 2. 确定和选择排放因子是否需要考虑时效性?

    A需要

    B不需要

    C均可

  • 3. 首批纳入全国统一碳市场的行业是下列哪个行业?

    A发电行业

    B水泥行业

    C钢铁行业

    D以上都是

  • 4. 虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到（），但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头，碳排放的增长速度是所有行业中最快的。

    A1.5%

    B1.0%

    C2.0%

  • 1. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素（）。

    A监测计划的复杂性， 例如飞机种类的数量、 不同的监测方法等。

    B内部控制活动的成熟度。

    C数据流活动的成熟度。

    D是否已取得管理体系认证， 且认证范围覆盖了 民航排放的数据和信息。

  • 2. 核查机构使用 标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量， 并编写核查报告。 方法包括但不限于（）。

    A检查飞机运营人提供的数据和信息的完整性

    B判断机队信息是否存在重大偏差， 航段数据是否完整， 航段归属、 飞机租赁信息、 豁免航班信息是否正确等

    C若发现异常值、 异常波动和趋势、 数据缺失、 与其他相关信息不一致或与预期数值、 比率显著不同的数据， 需要求飞机运营人对此提供解释， 同时提供其他的相关证据予以支持。

    D根据提供的解释和其他证据， 核查机构需评估这些异常对所报告数据产生的影响。

  • 3. 核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在（）。

    A在整个报告期内的核算和报告的准则保持一致

    B不同年度排放报告的核查方法保持一致

    C在不同飞机运营人存在类似情形时， 核查方法保持一致等

  • 4. CCER项目开发过程中，论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?

    A投资分析

    B障碍分析

    C敏感性分析

    D普遍性分析

  • 1. 航空运输二氧化碳排放量怎么计算？
  • 2. 民航碳排放核查目标是什么？
  • 3. 民航碳排放核查报告有哪些要求？
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