机动车检测维修工程师考试题(八)

考试总分:100分

考试类型:模拟试题

作答时间:90分钟

已答人数:830

试卷答案:没有

试卷介绍: 本站为各位小伙伴们准备了机动车检测维修工程师考试题(八),包含了非常全面的科目试题,让你能够高效进行复习。

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试卷预览

  • 1. 氧传感器故障(假设前氧传感器加热器断路,视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。)加热型氧传感器有()条电路构成

    A2

    B3

    C4

    D5

  • 2. 下面关于曲轴箱强制通风阀(PCV)的说法正确的是:()

    A窜缸混合气通过PCV阀进到排气歧管再燃烧

    B发动机停机时PCV阀是开启的

    C窜缸混合气通过PCV阀进到进气歧管再燃烧

    DPCV阀是一种电磁阀(仅有全开或全闭两种状态)

  • 3. 引起刮水器个别工作挡位不工作的原因是()。

    A机械传动故障

    B间歇继电器故障

    C自动复位装置损坏

    D刮水臂调整不当

  • 4. 蓄电池充电电流过大,电解液温度过高导致()。

    A极板硫化

    B极板短路

    C活性物质脱落

    D极板拱曲

  • 5. 曲轴加工过程中不包括()。

    A磨削加工

    B渗氮处理

    C淬火处理

    D镀铬处理

  • 1. 电控燃油喷射发动机出现一些情况时,发动机电脑将控制喷油器停止喷油,称为断抽控制,以下属于断油控制工况的是()。

    A高速行驶中突然松开油门踏板减速

    B发动机转速超过最高极限转速

    C自动变速器自动升挡期间

    D点火开关处于启动位置,油门踏板踩到底

  • 2. 用在悬架系统中的弹簧有()。

    A螺旋弹簧

    B扭杆弹簧

    C钢板弹簧

    D油气弹簧

  • 3. 关于液压制动系统的说法正确的有.()

    A液压制动系是利用制动液作为传力介质

    B按照制动能源的不同,可分为人力液压制动系和伺服液压制动系

    C前后式液压制动系统中,制动主缸中的两个腔分别与两个车桥上的制动器轮缸连接

    D汽车所受到的制动力与踏板力成抛物线关系

  • 4. 内搭铁式晶体管调节器与内搭铁式交流发电机配套使用,其接线方法叙述正确的有()。

    A调节器的“+“点火”接线柱接至点火开关

    B调节器的“F”“磁场”接线柱接发电机‘‘F,’“磁场,,接柱

    C调节器的“-”搭铁接线柱与发电机的“-”搭铁接线柱相连

    D调节器的“+”“点火”接线柱与发电机磁场绕组的另一端‘‘F,接线柱相连

  • 5. 下面有关ABS制动系统,说法正确的是()。

    AABS制动系统排气操作所用的时间要比普通制动系统排气操作时间短

    B起动发动机后有时会从发动机的机舱中传出来类似碰击声音,那是ABS系统进行自检的声音,并非不正常。

    C在积雪或砂石路面上,有ABS的车辆制动距离有时会比没有ABS的车辆制动距离长

    D在对汽车进行烤漆作业时应视情拆下ABS系统的ECU,以防高温损坏

  • 1. 《全国汽车维修行业行为规范公约》中的“接受监督”仅指自觉接受托修方监督。

    A

    B

  • 2. 等离子切割的火花会烧伤油漆层,但不会烧伤玻璃。

    A

    B

  • 3. 机动车维修技术负责人应该熟悉机动车维修业务,掌握机动车维修相关政策法规和技术规范。

    A

    B

  • 4. 当电控发动机出现故障,必须将蓄电池从电路中断开,用解码器进行测试。

    A

    B

  • 5. 家庭美德是每个公民在家庭生活中应该遵循的行为准则。

    A

    B