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2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》5月15日

2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》5月15日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1618

试卷答案：有

试卷介绍： 2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》5月15日专为备考2022年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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试卷预览

判断题 单选题 多选题 主观题

1. "碳关税”这一概念最早始于2007年，是当时的法国总统希拉克为了督促美国参与国际碳减排合作而提出的。

A对

B错

2. 活动数据指企业进行二氧化碳排放活动程度的测量值，如燃料的消耗量和工业生产过程中原材料消耗量、产品或半成品产出量等。

A对

B错

3. 各国在不同减排机制下产生的排放单位类型和数量存在较大区别，如ERU、 CER、 CCER、 EUA、 VER等；

A对

B错

4. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

A对

B错

1. 民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对（）排放量和运输总周转量进行监测，排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合）。

ACO2

BNO

CCO

2. 碳排放配额交易是基于市场的环境政策，对（）进行收费会直接导致航空运输企业可变成本增加。

A碳排放权

B温室气体排放权

C碳交易权

3. 各种运输方式中，完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是（）.

A公路

B民航

C海运

D铁路

4. 量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?

AMWh

BGJ

CNm3

DtCO_2e

1. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。风险评估考虑如下因素（）。

A监测计划的复杂性，例如飞机种类的数量、不同的监测方法等。

B内部控制活动的成熟度。

C数据流活动的成熟度。

D是否已取得管理体系认证，且认证范围覆盖了民航排放的数据和信息。

2. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。

A核查报告的编写需遵循客观独立、公平公正、诚实守信、实事求是的原则。

B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体，避免直接或间接利益冲突。

C核查员在核查过程中需保持客观，核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础，避免任何偏见，不受其它利益方的影响。

D核查机构不应参与所核查的排放报告编写，不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

3. 国际航空全球减排目标措施包括（）。

A技术措施：飞机发动机技术进步

B运营措施和基础设施改善：提高运行效率

C可替代航空燃油（生物燃油）：全生命周期排放系数降低

D市场措施：税费、排放交易（ETS）、碳抵消机制等

4. CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?

A检测报告公示

B文件评审

C现场访问

D核证报告制作

1. 碳交易对民航客运市场影响分析。

2. 民航碳排放核查目标是什么？

3. 民航碳排放核查报告有哪些要求？

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