2024年广播电视编辑记者每日一练《广播电视业务》10月7日

考试总分:15分

考试类型:模拟试题

作答时间:60分钟

已答人数:680

试卷答案:有

试卷介绍: 2024年广播电视编辑记者每日一练《广播电视业务》10月7日专为备考2024年广播电视业务考生准备,帮助考生通过每日坚持练习,逐步提升考试成绩。

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试卷预览

  • 1. 在广播电视新闻采访中,关键性信息的采访应该交由带机采访来完成,这是因为()。

    A带机采访可以承担外围性信息的收集任务

    B带机采访不仅要考虑到新闻信息的采集,而且要考虑到新闻信息的传达

    C带机采访具有时间同步性,能够产生“现在进行时”的报道形态

    D做好新闻素材搜集过程的带机采访是整个新闻作品的关键

  • 2. 对新闻编辑工作中的“发言”职责的理解正确的是()

    A对新闻素材进行“再认识”与“再创造”,并表达对新闻事实的评价

    B按照一定标准对新闻信息进行的取舍

    C将纷繁复杂的信息加以整合,给实时信息以传播价值定位,使新闻的社会功能得到有效的发挥

    D对新闻信息的具体控制

  • 3. 对于电视采访来说,它有一个独具的特点为()。

    A电子传播手段的介入

    B具有时间的同步性

    C集体工作的产物

    D依赖记者个人魅力

  • 1. 广播电视消息的常用结构是()。

    A倒金字塔式结构

    B时间顺序结构

    C空间顺序结构

    D逻辑关系结构

    E金字塔式结构

  • 2. 电视摄录的基本要求是为了保证画面和同期声质量的技术要求,具体要求包括()。

    A恰当地运用景别

    B精心选择拍摄角度

    C巧妙运用光线

    D尽量少用特写镜头

  • 3. 广播电视记者对现场的介入方式有()。

    A直接式

    B间接式

    C旁观式

    D参与式

    E混合式

  • 1. 根据以下材料,确定采访线索并拟定采访提纲。世界奢侈品协会报告预计,到2012年中国奢侈品市场将达146亿美元,攀上全球奢侈品消费额巅峰。数据显示,我国73%的奢侈品消费者年龄低于45岁,其中18~34岁的消费者占总消费人群的45%。与国外相比,中国奢侈品消费者的平均年龄明显偏低:比欧洲年轻15岁、比美国年轻25岁。或许正因为国内、外奢侈品消费主流人群年龄上的差异,其消费的产品类型也有着明显的不同。据世界奢侈品协会相关人士介绍,服饰、香水、手表、皮具等小件个人生活用品是中国消费者的主要消费内容,而在以美国和欧洲为代表的西方国家,则集中在豪华地产、汽车、贵重珠宝等顶级消费品上。
  • 2. 简述对“新闻报道必须以事实为依据”的认识。
  • 3. 针对下面上海人民广播电台荣获第二十二届中国新闻奖一等奖的广播评论作品《严禁酒驾带给社会的启示》(2011年12月26日《990早新闻》播出),试分析这则广播评论的特色。严禁酒驾带给社会的启示丁芳倪晓明孙向彤今年5月1号起,正式生效施行的我国刑法修正案(八)中,对“醉酒驾车”和“违反食品安全”的惩处都前所未有地加大力度,两者都是“只要有行为、不论结果”都将处以严厉的刑事处罚。然而相同的力度却有着不同的结果:全国醉酒、饮酒驾车同比大幅下降;而食品违法行为却屡见不鲜。为什么“严禁酒驾”能够在全国取得良好效果,它带给社会其他领域怎样的启示呢?来听记者丁芳发来的新闻综述:【出检查现场录音】“请问有没有喝过酒?”“没有。”“用力往这个位置吹?(滴…噢),显示绿色,您没有喝过酒。谢谢配合。”“有没有朋友因为酒驾被抓住过啊?”“现在没有,以前多,我们是百分之百执行。因为现在抓得严,有典型了,高老师嘛!”【录音止】24号晚,恰逢周末,又是西方的平安夜,23点的西藏路淮海路口依旧人来车往。此时全国范围的“查酒驾”统一行动拉开帷幕。黄埔交警豫园中队在此路口设卡检查。在记者跟随采访的两个小时时间里,这个点共检车辆约150辆,却没有查到一起酒后驾车行为,黄埔交警支队勤务路设科李科长告诉记者:【出录音】去年我们查酒后驾车最早8点半开始查,基本查到11、12点已经战果累累了。5月份入刑以后,运气不好的话查一百部都不一定有。各个区交警支队基本上每天晚上都有设卡。1月份到4月份,醉酒驾车55起,5月1号到现在为止,5起,下降90%多。【录音止】25号早黄埔区交警支队汇总数据显示:24号晚的统一行动黄埔共设检查点8个,从23点到凌晨2点共检查车辆1800辆左右,查获酒驾5起。难怪有社会学者称:“严禁酒驾”取得的成效,可以说是共和国62年历史上,“执法见效”最成功的案例之一。市交警总队事故处陈伟群科长介绍:截止到12月15号的数据显示,今年整个上海酒驾人次也大幅下降。【出录音】今年5月1号醉驾入刑后,到目前全市查处的醉酒驾车是1091起,同比下降约78%。饮酒驾机动车同比下降57%,下降的趋势是很大的。【录音止】酒驾大幅下降的成效在全国带有普遍性。如此良好的社会效果只是因为法律上加大惩处的缘故吗?社会学家、上海大学教授顾駿认为,重典固然重要,但更重要的是“执法力度的加大”和所有人在法律面前的“同一待遇”。高晓松案就是一个典型案例。【出录音】它的严格执法程度从未有过,所有的人都不能幸免,拒绝通融,拒绝具体情况具体分析。法律要发挥作用,必须对一切人有效。如果管不住一部分人,法律就管不住所有的人。再有力度的法律规定都没有了意义。【录音止】交警总队勤务处王世杰科长说,现在在查处酒驾方面,不仅对民警执法环节的要求不断提高,对执法者自身的行为要求也比任何时候都严。【出录音】“警务通”抓到了,这个“警务通”就上传到所有公安系统里了,你连求情的时间都没有,就现场了,我们从各个环节堵住漏洞。酒后驾车是严重违法行为,一律顶格处理。一视同仁的,不管你有什么职务、处于什么岗位,只要你酒后驾车了,必须清理出公安队伍。【录音止】“严禁酒驾”的确已在全社会取得良好社会效果,然而法律同样严格“对待”的食品安全问题,依旧和社会其他领域的许多治理一样,面临着“走不出”的困境。市食品安全委员会办公室副主任顾振华介绍:【出录音】上海一年食品安全方面违法案件少说有四五千件,这些查处大部分都是以罚款的形式来进行处罚,上海每年大概有两位数的数字追究刑事责任已经很不错了,酒驾抓到一个就是刑事责任。【录音止】多年从事法制研究的、上海市社联党组书记沈国明对这一现象也非常感慨:【出录音】刑法修正案(八)里即规定了醉酒的问题,也规定了食品安全的问题。而且有个共同点,不管有没有压死人、不管有没有吃死人,它是不管后果的,只要你有这个行为,就判刑了。它的力度和醉酒是一样的,但是你看连人家知都不知道。说明执法认真不认真,造势情况如何、宣传怎样都很重要。【录音止】不可否认,食品安全的查处难度远远高于醉酒驾车,一件食品安全事件的认定远非像“吹口气”来得那么容易,沈国明认为,食品安全问题,的确复杂,但再复杂的事情也有解决的路径,切断“利益链”让法律做主,很重要。【出录音】如果我这个企业在什么区,我对它GDP贡献很大,区里也不希望我垮掉的。地方政府就这种很微妙的态度,在某种程度上,他们都有保护伞,他不是一对一,不知道背后有多少力量。都有部门利益、地方利益,所以大家基于利益这个角度来权衡对法律的态度,这使得很多法律都不能得到很好的执行。【录音止】法治社会要求:每个人或每个部门都只对法律负责。严查酒驾的“人人平等”,凸显了法律的作用和威严。然而当下,环保、拆违等很多领域在执法时往往强调事物的特殊性。上海市联合律师事务所高级律师江宪和顾駿教授分析说,当总是强调特殊性时,问题就出现了。【出录音】我们目前走到今天,确实是由于我们在强调事物的特殊性,忽视了法律主要是针对事物的普遍性的。我们现在总是把法律当作一种很实用的东西,我要用的时候用一用;千万不要搞成法律只是治一部分人,却放过另外一部分人。执法者首先必须守法,法律管不住执法者,执法者就管不住普通人。【录音止】改革开放以来,中国加快“立法”建设,基本解决了无法可依的状态。江宪律师说,中国当今的问题不是法制缺失的问题,而是要充分体现法律的公正性和严肃性。【出录音】我们现在的问题是有法不依的问题。在有些事情上严肃执法了、有法必依了,但有时又有法不依了,这样造成整个社会起起伏伏(沪语)。【录音止】建立一个健全的法制社会,受益的将是社会中的每一个人。而每一个人又都是法治社会的推手。市绿化市容局的一组数据值得深思:今年1月至10月,本市工程渣土车涉及的交通事故共50起,其中28起是由助动车主、自行车或行人负主要责任。上海人大法工委主任丁伟说,公众在强调权利的同时不能忽视责任和义务。“警在法在”的现象要改变。【出录音】现在整个国家法的发展趋势是不断限制公的权利。对公权利加以限制我认为是社会进步的标志。相对来讲私权利就扩张了。现在普通社会公众你们准备好了没?如果你们遵法守法意识没跟上的话,那,我认为这个社会也会不稳定的。【录音止】越来越多的事例告诉人们:社会治理没有什么其他办法,唯有依法。人们只有敬畏法律,把法当真,管理部门像查处酒驾一样来查处所有的违法行为,社会一定有条不紊。
  • 1. 请根据以下材料,以2005年2月21发稿时间,撰写一篇不超过300字,适合在江西人民广播电台播出的新闻稿。材料:今年春节,江西红色旅游景区异常火爆,井冈山接待游客2.1万人次,1.2万名党员到瑞金革命旧居旧址参观学习,增强对党的先进性的理解,提高对“三个代表”重要思想的认识和把握,红色旅游为先进性教育活动提供了生动活泼的社会课堂。江西自2001年开始,投入10多亿元,以加快爱国主义教育基地建设、加强革命文物保护工作和红色景区接待设施的建设,对井冈山、瑞金和南昌八一起义等30多处重要的革命旧址遗迹、纪念设施进行修缮复原,在井冈山修建了“井冈山烈士陵园”、“黄洋界保卫战胜利纪念碑”,投入4400万元修建以声光电为主要展示手段的“井冈山革命斗争史全景画展示馆”。在安源路矿工人运动纪念馆新建了毛泽东、刘少奇、李立三塑像;省政府投资1.7亿元新建的省博物馆中专设革命馆;各级党委、政府还筹集资金1000多万元,征集革命文物、维修革命旧址和更新文物陈列工作,等等。江西省先后推出了红色文化研习游、革命摇篮体验游、红色故都寻访游、长征之路觅踪游、人民军队寻根游、工人运动探源游、秋收起义访习游等产品,形成了“上海-嘉兴-南昌-井冈山-瑞金-长汀-高州-遵义-延安-西柏坡-北京”的国红色旅游概念线路,“南昌-井冈山-赣州-瑞金”金牌线路、“南昌或井冈山-萍乡-韶山-长沙”等精品线路。江西下大力气进行旅游交通基础设施建设和出台扶持旅游的优惠政策。近年,南昌昌北国际机场正式开辟了国际航线;井冈山军用机场改扩建为旅游机场,现已开通了至北京、上海、广州、深圳等航线;江西高速公路建设更是突飞猛进,三年增加1000多公里,实现了省会南昌至各设区市道路全部高速化,使井冈山、南昌、瑞金、安源、上饶等红色旅游景区都在高速公路网络连接中;在“京九”线上,设置了“井冈山火车站”,修建了“泰井”高速公路;瑞金修通了“京福”高速公路江西段、“昌厦”一级公路江西段和赣州到瑞金二级公路,并将建成赣州至龙岩的铁路等。旅游交通基础设施的改善,为红色旅游的大发展奠定了坚实的基础,为吸引游客创造了良好的环境。新近出台的《2004》《2004—2010全年全国红色展规划纲要》向全国旅游业发出了一个强烈信号:提升景区产业素质已成为当务之急。根据规定,国家为将获得重点扶持的红色经黄旅游景区设下了较高的门槛----80%以上必须为国家3A级旅游区,其中4A级以上景区要达到40%,而江西省目前4A级景区仅为9家,5A级景区数目为零。2005年2月21日,国家发改委、中宣部、国家旅游局等13家单位首次联合公布了《全国红色旅游精品线路录》,和《全国红色旅游经典景区名录》,在全国红色旅游30条精品线路和123个经典景区名录中,江西有“四线五景”榜上有名。4条精品线路分别是南昌---吉安---井冈山线;赣州---金---于都---会昌---长汀---上杭---古田线;井冈山---永新---茶陵---株洲线;黄山---婺源---上饶---弋阳---武夷山线。在全国红色旅游123个经典景区名录中,江西占5个,即江西的南昌市红色旅游系列景区(点),萍乡市红色旅游系统景区(点),井冈山红色旅游系统景区(点),赣州市、吉安市、抚州市中央苏区政府根据地红色旅游系统景区(点),上饶市上饶集中营革命烈士陵园。
  • 2. 根据所给材料写作。要求:(1)根据所给的材料撰写一则广播消息,不少于300字。(15分)(2)根据所给的材料撰写一篇评论,不少于400字。(20分)中新网8月9日电据国家审计署网站消息,审计署今日公布《2012年城镇保障性安居工程跟踪审计结果》公告。10.84万户不符合保障条件的家庭,违规享受保障性住房实物分配3.89万套、领取租赁补贴1.53亿元,360个项目或单位挪用保障性安居工程专项资金57.99亿元。审计向相关部门移送违纪违规和经济犯罪案件线索26起,涉案金额2487.17万元,涉案人员55人,相关部门正在依法查处。根据《中华人民共和国审计法》的有关规定,2012年11月至2013年3月,审计署组织全国近2万名审计人员,对31个省(区、市)、5个计划单列市和新疆生产建设兵团2012年城镇保障性安居工程(包括廉租住房、公共租赁住房、经济适用住房、限价商品住房和各类棚户区改造等)的投资、建设、分配、后续管理及相关政策执行情况进行了审计,延伸调查2.64万个相关单位和企业、1.92万个街道办事处和居民委员会以及24.85万户家庭。审计结果公告如下:一、城镇保障性安居工程基本情况2012年,全国城镇保障性安居工程开工768.83万套、基本建成590.20万套(含竣工453.59万套)、新增发放廉租住房租赁补贴52.99万户,分别为年度目标任务的105.88%、118.04%(竣工为110.12%)、106.96%。通过各类城镇保障性住房建设和棚户区改造,为953.74万户中低收入住房困难家庭提供了安居保障,惠及2667.77万人。2012年,全国共筹集城镇保障性安居工程财政性资金4128.74亿元,其中中央财政下达补助资金1861.65亿元;城镇保障性安居工程财政性资金当年支出3543.75亿元。2012年全国通过银行贷款、住房公积金贷款、企业债券等社会渠道筹集资金4667.67亿元。二、城镇保障性安居工程工作成效审计结果表明,地方各级政府认真贯彻落实中央和国务院的各项政策要求,把住房保障作为公共服务的重要内容,加快推进城镇保障性住房建设和棚户区改造,取得明显成效。(一)住房保障体系初步建立。至2012年底,全国所有市县均建立了廉租住房制度,72.97%的市县建立了公共租赁住房制度,60.06%的市县建立了经济适用住房制度,23.75%的市县建立了限价商品住房制度,80.47%的市县实施了棚户区改造,住房保障体系初步建立,保障性安居工程覆盖面不断扩大。(二)困难群众居住水平不断提高。2012年,廉租住房租赁补贴平均水平达到每人每月75元,比2010年增长13.63%;全国完成各类棚户区拆迁2.28亿平方米,棚户区改造后人均居住面积比改造前增长30%;公共租赁住房保障新就业无房职工和在城镇稳定就业的外来务工人员306.34万人。2008年至2012年,享受保障性住房和棚户区改造的住房困难人数累计已达7084.16万人,占城镇总人口数的9.95%,中低收入家庭住房困难问题得到缓解,推动了城镇化进程,也为提高城市发展质量提供了支撑。(三)住房供应结构不断优化。2012年,全国城镇保障性安居工程竣工面积达3.01亿平方米,占城镇住宅竣工面积的30.28%,比2010年增长11.26个百分点,增加了城镇中小户型房源的有效供应,住房供应结构不断优化,为调控房地产市场、抑制房价过快上涨提供了有效支持。(四)促进经济平稳较快发展。2012年,全国城镇保障性安居工程财政性资金投入达4128.74亿元,比2010年增长77%;城镇保障性安居工程建设完成投资1.10万亿元,占全国城镇住宅投资总额的19.56%,较2010年增长8.03个百分点,带动了建材、装饰装溃等相关产业发展,为拉动内需、扩大就业、推动经济平稳较快发展发挥了积极作用。三、审计发现的主要问题及整改情况此次从审计情况看,地方各级政府认真贯彻落实中央的部署和要求,相关部门和项目建设管理单位能够较好地执行国家政策法规,城镇保障性安居工程的资金管理、项目建设管理和分配管理等逐步规范,总体情况较好,但审计也发现,一些保障性安居工程项目和单位还存在违反规定或管理不规范等问题。主要是:一是10.84万户不符合保障条件的家庭,因提供不实资料、相关部门审核把关不严,违规享受保障性住房实物分配3.89万套、领取租赁补贴1.53亿元,另有1.13万户家庭重复享受保障性住房实物分配2975套,重复领取租赁补贴2137.55万元。二是34个项目代建企业等单位违规出售保障性住房1.83万套,另有5333套住房被有关单位、个人违规用于拆迁周转、转借出租等。三是360个项目或单位挪用保障性安居工程专项资金57.99亿元,用于归还贷款、对外投资、征地拆迁以及单位资金周转等非保障性安居工程项目支出。四是45个项目未办理建设用地规划许可等手续用地1433.16亩,12个项目将建设用地601.53亩用于商业开发等其他用途。审计指出上述问题后,地方各级政府高度重视并督促相关单位积极整改,截至2013年6月17日,有关单位已取消不符合条件保障对象资格5.27万户,追回违规领取补贴4431.15万元,收回或清理被违规分配使用的保障性住房1.98万套,追回被挪用的资金40.63亿元,已补办19个项目1235亩用地批准等手续,完善各类管理制度和规范529个。下一步,审计署将继续跟踪整改情况,适时公布整改结果。此外,审计向相关部门移送违纪违规和经济犯罪案件线索26起,涉案金额2487.17万元,涉案人员55人,相关部门正在依法查处。
  • 3. 根据下列材料,自选角度,写一篇500字左右的评论。要求有标题,观点鲜明,立场正确,语言简洁流畅,符合广播电视语体特点。写作材料:
    2006年7月1日,举世瞩目的青藏铁路全线通车运营。首趟“青1”次进藏旅客列车于7月1日9时从青海格尔木火车站始发,前往西藏拉萨。
    首趟列车大约有600名旅客,其中有一部分是为青藏铁路建设作出贡献的劳模和功臣,还有12名媒体记者。“青1”次进藏列车沿途将选择几个车站停车。
    号称“世界屋脊”的青藏铁路创造了中国乃至世界多项铁路史上的纪录。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。在这世界高原最具挑战性的工程项目上,中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。
    青藏铁路格尔木至拉萨段自2001年6月29日开工以来,铁道部根据由北向南、逐步推进、分段建设、分段铺轨的总体部署。
    2001年在格尔木至望昆段展开施工,在南山口建成世界最大的高原铁路铺架基地,冻土工程试验段开始建设,首战告捷。
    2002年展开唐古拉山以北冻土工程和西藏段部分重点工程施工,铺轨到达望昆站,取得了重点突破。
    2003年展开唐古拉山越岭地段“无人区”和唐古拉山以南工程施工,唐古拉山以北桥隧路基工程完成,全面攻坚年喜获全胜。
    2004年全线路基桥涵隧道基本完成,并在海拔4700多米的安多建成世界上海拔最高的铺架基地,结束西藏没有铁路的历史,整体推进年再传捷报。
    2005年站前工程全部完成,铺轨架梁全线贯通,全线决战年胜券在握,为建设世界一流高原铁路奠定了坚实基础。
    2006年3月1日,青藏铁路货物列车工程运营试验时速目标达到每小时100公里,5月1日旅客列车(不载客)工程运营试验时速目标达到每小时100公里,部分地段达到每小时120公里,7月1日全线开通试运营时速线路要求冻土地段每小时100公里,非冻土地段全部达到120公里。
    青藏铁路总投资逾330亿元人民币;全线路共完成路基土石方7853万立方米,桥梁675座、近16万延长米;涵洞2050座、37662横延米;隧道7座、9074延长米。
    与此同时,青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效,屡创佳绩。
    2006年7月1日上午10时20分,“青藏铁路通车庆祝大会”在青海格尔木火车站广场举行,宣告全长1956公里的青藏铁路全线通车。
    随着青藏铁路的开通,位于祖国西南边陲的西藏迎来了社会、经济全面、稳步发展的新时期,青藏铁路开通之前,西藏是祖国唯一没有铁路的省区,这严重妨碍了西藏与外界的联系。虽然西藏与外界有空中航道,也有青藏公路,但这在西藏与内地交往中仍然只是杯水车薪,难以适应现代社会瞬息万变、高速发展的形势,青藏铁路的开通,带来西藏旅游业的兴旺,带来各民族人民的进一步交流和融合。青藏铁路从规划到动工建设,自始至终重视沿线环境的保护,比如对穿行可可西里、梦玛河、索加等自然保护区的线路区段,设置了野生动物过铁路通道;尽量避开湿地,必须通过湖泊、湿地时,首选以桥代路方案,充分体现了工程设计者爱护环境的科学发展观。
  • 1. 简述广播电视采访中现场观察的主要内容。
  • 2. 简述广播电视新闻报道中新闻背景材料的作用。
  • 3. 简述确定新闻栏目编排思想应注意的原则。