2024年一级建造师《公路工程》逆袭破题卷(三)-吉格考试网

1. 以下关于便桥建设要求，错误的是（）。

A便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求

B便桥高度不低于上年最高洪水位

C当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥

D墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础

2. 关于公路工程施工现场自建房屋的要求，错误的是（）。

A最低标准为活动板房

B建设宜选用阻燃材料

C搭建不宜超过三层

D每组最多不超过10栋

3. 属于柔性结构物的挡土墙是（）。

A衡重式挡土墙

B加筋土挡土墙

C重力式挡土墙

D凸折式挡土墙

4. 浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计强度的（）后方可卸落拱架，设计另有规定时，应从其规定。

A60%

B85%

C80%

D95%

5. 某山区公路，K2+300～K2+800为路堑，路线纵坡为0.3%，两端地面纵坡较小，边坡最大高度为28m，该路堑开挖宜采用（）。

A通道纵挖法

B多层横向全宽挖掘法

C单层横向全宽挖掘法

D分段纵挖法

1. 关于分包合同管理正确的有（　　）。

A发包人对分包合同的管理主要表现为对分包工程的批准

B监理工程师对承包人和分包人均有监理与被监理的关系

C承包人对分包人具有全面管理责任

D特殊情况下发包人可以向分包人直接付款

E分包人可以按责任划分向承包人和监理工程师提出索赔要求

2. 工程量清单的组成内容是（）。

A清单前言

B计日工明细表

C工程量清单汇总表

D价格调整表

E工程子目

3. 顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点有（）。

A没有充分利用工作面进行施工

B用于需要突击性施工时施工作业的组织

C施工现场的组织、管理比较简单

D专业化作业队能够连续作业

E有利于资源供应的组织工作

4. 压实机械按压实作用的原理分为（）。

A静作用碾压机械

B振动碾压机械

C平板机械

D夯实机械

E轮胎压路机械

5. 预应力筋的下料长度应通过计算确定，并考虑（）因素。

A台座长度

B冷拉伸长值

C弹性回缩值

D梁体长度

E工作长度

1. 背景资料某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000~K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：（1）施工放样与断面测量；（2）路基原地面处理，并认真整平压实；（3）使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。施工中发生了如下事件：事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：（1）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。（2）选用黏性土作为填料。（3）路堤分层填筑。每一层表面，应做成1%~2%的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。事件二：K15+200~K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。问题：1.指出背景中项目经理的错误做法，并改正。2.除了上述方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些？3.背景中设置的路基质量控制关键点是否完整？如不完整请补充。4.事件一中，项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误？写出正确做法。5.事件二中，施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法？该方法是否恰当？说明理由。

2. 背景资料：某公司承建一桥梁工程。该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座l次可预制空心板4片。预制台座构造如下图所示：（2）将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座：②涂刷隔离剂；③钢筋、钢绞线安装：④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；⑪养护；⑫吊运存放12道施工工序，并确定了施工工艺流程如下图所示。（注：①～⑫为各道施工工序代号）（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均为10天，即考虑各条台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。（4）依据总体进度计划空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。【问题】1.根据图中预制台座的结构型式，指出该空心板的预应力体系属于哪种型式？写出构件A的名称。2.写出空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称。（选用背景资料给出的施工工序①～⑫的代号或名称作答）3.列式计算完成空心板预制所需天数。4.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要？说明原因。

3. 背景资料某施工单位承接一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如图所示。施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如图所示的工艺流程进行处理。经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。整平层与下面层采用SK-70普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK-70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯，现场足额配置了专职安全员。【问题】1.写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。2.上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义？3.结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层？并简述其作用。4.指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。5.为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志？对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时间有何要求？

4. 背景资料某施工单位承建了长度为12.2km的高速公路路基工程，其中，K7+370～K7+740通过滑坡体前缘，滑坡体长约370m，宽约650m，厚14.1m～28.5m，属于大型滑坡。路线在滑坡体前缘以挖方路基的形式穿过。施工图设计处理挖方路段右侧的滑坡段采用抗滑桩板墙进行加固，抗滑桩为钢筋混凝土悬臂桩，桩截面尺寸为2.0m×3.0m，桩长22m～30m，桩间距5.0m。抗滑桩内侧设桩板挡土墙，抗滑桩采用钢筋混凝土现浇，板采用钢筋混凝土预制安装，长4.8m，高0.5m，厚0.4m。路基横断面如图6所示。图6路基横断面示意图（单位：cm）施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位在施工现场临时用电管理做法如下：（1）根据现场用电设备情况等由项目总工组织编制了施工现场临时用电组织设计；（2）采用三级配电系统与二级保护系统；（3）停电操作顺序严格按照总配电箱→分配电箱→开关箱的顺序进行；（4）坚持“一机、一闸、一漏、一箱”的管理措施。事件二：施工单位编制了抗滑桩施工方案，采用的施工工序如图7所示。图7抗滑桩施工工序流程图桩孔开挖采用人工开挖，要求分节开挖，逐节支护。围岩较松软、破碎或有水时，分节应适当缩短。分节处应错开土石层变化和滑动面处。桩孔采用锁口及护壁进行支撑，第一节锁口段护壁高1.5m，其上面0.8m高度范围内护壁厚50cm，高出地面30cm。锁口以下每开挖1.0m浇筑护壁直至孔底；锁口及护壁均采用钢筋混凝土浇筑。开挖过程中，应经常检查桩孔平面位置等，如有偏差应及时纠正。施工方案编制后，技术管理部门组织审核了施工方案，施工单位还组织召开了专家论证会。事件三：在全线开工前，由建设单位负责组织进行了路堑高边坡工程等施工安全总体风险评估，评估方法采用专家调查评估法，并形成了总体风险评估报告，K7+370～K7+740高边坡路段风险等级达到Ⅳ级。【问题】1.图6中，A和B的名称是什么？C值为多少cm？2.事件一中逐条判断其做法是否正确？若不正确，写出正确做法。3.写出图7中工序M和N的内容。4.针对该抗滑桩的桩孔开挖，写出在背景资料中未提及但需配置的4种施工机械。桩孔开挖过程中，为保证开挖精度，还应经常检查哪些项目？5.补充事件二中锁口在桩孔施工中的三个主要作用。6.事件三中，总体风险评估方法还可以采用何种方法？K7+370～K7+740高边坡路段还应在何时进行何种风险评估？该评估工作费用应在项目何种费用中列支？

5. 【背景资料】某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km/h。其中，K18+230～K18+750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7.5号浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520，路基填挖高度为-31.2m，桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。【问题】1.K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项风险评估，应在何时完成？2.图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度？写出边桩放样所需的3个设计文件。3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位？针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置？5.复制图3至答题卡上并在图上绘出深路堑监测观测桩位置示意图（在相应位置用短竖线“|”示出）。

2024年一级建造师《公路工程》逆袭破题卷(三)

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