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2024年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》7月4日

2024年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》7月4日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1346

试卷答案：有

试卷介绍： 2024年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》7月4日专为备考2024年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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试卷预览

判断题 单选题 多选题 主观题
  • 1. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

    A对

    B错

  • 2. 碳关税指的是基于碳排放的进口环节边境调节措施， 表现为要求进口商对进口自未实施碳减排制度的国家之产品缴税或购买排放配额等形式。

    A对

    B错

  • 3. 国家对航空器在其领土之上的空域中的碳排放有排他性的管辖权。

    A对

    B错

  • 4. CAEP创建于1983年12月5日， 进行与航空器噪声和发动机排放相关的技术支持工作。

    A对

    B错

  • 1. 从企业供给角度，若航空运输企业增加了碳排放这一项成本，会通过（）手段来减少碳排放量。

    A调整机票价格

    B减少人力支出

    C加大减排技术投资

  • 2. 一吨甲烷气体转换为二氧化碳当量的数量是？

    A25

    B298

    C12200

    D14800

  • 3. 确定和选择排放因子是否需要考虑时效性?

    A需要

    B不需要

    C均可

  • 4. 报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?

    A直接生产系统

    B辅助生产系统

    C附属生产系统

    D租赁出去的设备

  • 1. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。

    A核查报告的编写需遵循客观独立、 公平公正、 诚实守信、 实事求是的原则。

    B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体， 避免直接或间接利益冲突。

    C核查员 在核查过程中需保持客观， 核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础， 避免任何偏见， 不受其它利益方的影响。

    D核查机构不应参与 所核查的排放报告编写， 不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

  • 2. 碳资产融资可以采用以下哪种形式?

    A碳配额质押

    B碳减排量质押

    C碳债券

    D碳配额回购交易

  • 3. CCER项目开发过程中，论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?

    A投资分析

    B障碍分析

    C敏感性分析

    D普遍性分析

  • 4. 国际航空全球减排目标措施包括（）。

    A技术措施： 飞机发动机技术进步

    B运营措施和基础设施改善： 提高运行效率

    C可替代航空燃油（生物燃油） ： 全生命周期排放系数降低

    D市场措施： 税费、 排放交易（ETS） 、 碳抵消机制等

  • 1. 航空运输二氧化碳排放量怎么计算？
  • 2. 民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为：
  • 3. 民航碳排放核查报告有哪些要求？
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