2024年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》6月15日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：893

试卷答案：有

试卷介绍： 2024年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》6月15日专为备考2024年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 案例分析题

1. 汽车综合性能检测站具有明确的法律地位，是独立承担法律责任的社会化法人机构。

A对

B错

2. 如果测得车轮的侧滑量为正值，则认为主要是前束角过小引起的。

A对

B错

3. 车身是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所，除起到封闭作用外，还应保证行车安全和减轻事故后果。

A对

B错

1. 空调控制单元保险故障（假设X51A保险丝盒—仪表板内保险F21DA断路，视频“空调保险故障.mp4”没设故障。）打开点火开关，测量空调控制单元——X2插头的1号针脚电压为（）

A12V

B5V

C0V

D3.6V

2. 空调制冷剂压力传感器故障（假设信号线断路，视频“制冷剂压力传感器.mp4”没设置故障）起动发动机，检查空调系统，有何异常（）

A鼓风机不工作

B内外循环不切换

C空调不制冷

D空调面板无电源

3. 根据《机动车辆安全检验项目和方法》中规定，以下属于线内检验的是（）。

A外观检查

B底盘动态检验

C行车制动

D前照灯

1. 膜片离合器分离不彻底的原因有（）。

A膜片弹簧端面高度不一

B离合器踏板自由行程过小

C从动盘翘曲变形

D膜片弹簧破裂

2. 某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列关于发生剥伤轮胎的原因，哪些是正确的？（）

A滚筒表面太粗糙，轮胎与滚筒附着系数太大

B滚筒上有异物

C第三滚筒电机控制装置不协调，在车轮抱死后电机仍在转动

D滚筒转速太高

3. 为保证汽车大修修理质量，汽车修理企业所填制的检验单证包括：（）

A进厂检验单

B过程检验单

C竣工检验单

D出厂检验单

1. 按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。对此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。
（1）以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：（）。
A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能
B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响
C.不需要大型设备和厂房
D.不需要专门的检测人员
（2）以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是（）。
A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析
B.不易诊断故障发生的具体部位
C.重复性较差
D.有安全隐患
（3）以下对于台架试验的优点描述正确的是（）。
A.迅速、准确、经济、安全
B.真实反映汽车运行中的制动状态
C.能测制动全过程的制动性能
D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据
（4）以下对于台架试验的缺点描述正确的是：（）。
A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力
B.同一试验台对不同车辆，因而车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力
C.不能反映悬架、转向等新系统性能对制动的影响
D.不能反映发动机运行状态的影响