2024年二级建造师《公路工程》逆袭破题卷(一)-吉格考试网

1. 下列后张法预应力筋质量检验的实测项目中，属于关键项目的是（）。

A管道坐标

B管道间距

C张拉伸长率

D断丝滑丝数

2. 由于铁路运输部门原因，承包方施工机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。

A可原谅，可补偿

B可原谅，不可补偿

C不可原谅，可补偿

D不可原谅，不可补偿

3. 根据公路工程质量事故等级标准，下列所述为重大质量事故的是（）。

A死亡10人以上，29人以下

B直接经济损失300万元以上，不满500万元

C中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故

D特大型桥梁主体结构垮塌

4. 箱涵施工时，达到设计强度的（）后，方可进行涵顶回填土。设计有具体要求的应从其规定。

A50%

B75%

C85%

D100%

5. 下列选项中，不属于沥青混凝土路面产生横向接缝病害的原因是（）。

A碾压不当

B采用平接缝，边缘未处理成斜面

C采用斜接缝时，施工方法不当

D新旧混合料的粘结不紧密

1. 挖掘机开挖土质路堑作业时，其正铲作业方法有（）

A反向开挖

B侧向开挖

C斜向开挖

D正反向开挖

E正向开挖

2. 关于土方路堤填筑要求的说法正确的有（）。

A应水平分层、分段填筑，分层压实

B应将不同性质的填料进行拌和，在同一层路基混合填筑

C每种填料的松铺厚度应该一致

D不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料

E施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m²不少于2点

3. 石质路堑常用爆破方法包括（）。

A预裂爆破

B药壶爆破

C延时爆破

D深孔爆破

E光面爆破

4. 滑模摊铺机摊铺速度应根据（）。

A板厚

B碾压能力

C布料能力

D振捣混凝土排气效果

E混凝土工作性能

5. 混凝土运至灌注地点时，应检查其（）等，不符合要求时不得使用。

A均匀性

B密度

C水灰比

D配合比

E坍落度

1. 背景资料：某施工单位承接了1.8km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。该隧道围岩主要为Ⅳ级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如图3-1所示。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段和出口段的明洞横断面如图3-2和3-3所示。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对隧道进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。
隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土设备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。
问题：
1.简述本隧道工程设置明洞的理由。
2.公路隧道的洞门形式主要有两类。
3.分析路面出现横向裂缝的可能原因。
4.请阐述该隧道是否需要进行专项风险评估；并简述风险评估的工作内容。

2. 背景资料：某公司承建一座公路桥梁工程，桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁，桥宽横断面布置T梁12片，T梁支座中心线距梁端600mm，T梁横截面如图1所示。项目部进场后，拟在桥位线路上空旷位置建设T梁预制场，平面布置如图2所示，同时编制了预制场的建设方案：（1）混凝土采用商品混凝土；（2）预制台座数量按预制工期120天、每片梁预制占用台座时间为10天配置；（3）在T梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间；（4）露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm。监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定，在施工过程中发生了如下事件：
事件一：雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆放场处于潮湿状态；
事件二：T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑T梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。
问题：
1.全桥共有T梁多少片？为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座？均需列式计算。
2.列式计算图4-2中预制台座的间距B和支撑梁的间距L。（单位以m表示）
3.事件一中的钢绞线应如何存放。
4.事件二中，T梁混凝土应如何正确浇筑？

3. 背景资料：甲公司中标双向六车道一级公路工程，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。
施工过程中发生如下事件：
事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。
事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。
事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：
（1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。纵向接缝采用冷接缝。
（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用胶轮压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。由于标段路段长，所以留下了横向接缝。
事件四：确定了路面施工质量检验的关键项目。
问题：
1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？说明理由。
2.指出事件二中的不妥之处。
3.指出事件三中的错误之处并改正。
4.请阐述上面层横向接缝的处理措施。
5.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的关键项目。

4. 背景资料：某公司承建二级公路工程，全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15%以内执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时，超过部分按原综合单价的0.9倍计算：工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。由于原水塘塘底横坡度为1：4，抛石挤淤沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了压实工艺主要参数。工程施工中发生如下事件：
事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。
事件二：路基施工期间，有办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。
事件三：结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示。
表1-1工程量变化情况表问题：
1.请指出抛石挤淤施工的错误之处，并改正。
2.请阐述试验段确定的压实工艺主要参数。
3.分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法。
4.事件二中，施工单位的索赔是否成立？说明理由。
5.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。

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