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2024年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》4月27日

2024年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》4月27日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1254

试卷答案：有

试卷介绍： 2024年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》4月27日专为备考2024年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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试卷预览

判断题 单选题 多选题 主观题
  • 1. 碳市场中，若航空运输企业通过成本转嫁的方式将额外碳排放成本加成到机票时，航空运输市场价格的变化导致航空旅客出行选择发生变化。

    A对

    B错

  • 2. CAEP向理事会提交的报告会由空中航行委员会（ANC） 和空中运输委员会（ATC） 进行初步的审查。

    A对

    B错

  • 3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

    A对

    B错

  • 4. 纳入核算范围的飞机为排放主体实际运营的飞机， 包括自有及租赁的飞机。 按自然年对航空运输业排放主体进行核算和报告。

    A对

    B错

  • 1. 气候峰会带头减排:按参会的每位领导人他的一名随员乘飞机产生的排放量计算，本次会议共产生（）吨二氧化碳。

    A471吨

    B451吨

    C460吨

    D461吨

  • 2. 一吨甲烷气体转换为二氧化碳当量的数量是？

    A25

    B298

    C12200

    D14800

  • 3. 确定温室气体报告主体的核算边界应采取哪种方法?

    A地理区域划分

    B组织结构

    C股权比例

    D运营控制权

  • 4. 确定和选择排放因子是否需要考虑时效性?

    A需要

    B不需要

    C均可

  • 1. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素（）。

    A监测计划的复杂性， 例如飞机种类的数量、 不同的监测方法等。

    B内部控制活动的成熟度。

    C数据流活动的成熟度。

    D是否已取得管理体系认证， 且认证范围覆盖了 民航排放的数据和信息。

  • 2. 核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在（）。

    A在整个报告期内的核算和报告的准则保持一致

    B不同年度排放报告的核查方法保持一致

    C在不同飞机运营人存在类似情形时， 核查方法保持一致等

  • 3. 民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）

    A通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据；

    B对温室气体信息系统及其控制的审查；

    C将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

  • 4. 影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。

    A飞机机型

    B发动机和燃油的种类

    C燃油的排放系数

    D飞行的距离

    E飞机的工作条件

  • 1. 未来我国航空运输行业要进一步降低燃油消耗，提高碳排放生产率，需要采取哪些措施？
  • 2. 哪些航班可免于碳排放排放报告？
  • 3. 民航碳排放概念。
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