2022年注册安全工程师(道路运输安全)考试及答案-吉格考试网

1. 根据《道路运输从业人员管理规定》(2021年修订)，货运企业驾驶员出现（）情形时，由发证机关注销其从业资格证件。

A从业人员年龄超过58周岁

B机动车驾驶证被公安机关交通管理部门暂扣

C超过从业资格证件有效期180日未申请换证

D从业人员重伤住院

2. 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(2017年修订)，在没有中心隔离设施，或者没有中心线的道路上，夜间行车时，驾驶人应将远光灯改用近光灯的情形是（）。

A与同车道前车的距离为150米时

B与相对方向来车的距离为200米以外时

C与同车道前车的距离为80米时

D与相对方向来车的距离为150米以外时

3. 根据现行法律法规和规章，道路运输企业不需要到公安机关办理通行(许可)证的货物是（）。

A危险废物

B民用爆炸物品

C烟花爆竹

D剧毒化学品

4. 根据《道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核管理办法》(交运规(2019)6号)，下列人员中，不属于道路运输企业安全生产管理人员的是（）。

A分管安全生产的负责人

B生产经营单位主要负责人

C专职安全生产管理人员

D兼职安全生产管理人员

5. 根据《汽车客运站安全生产规范》(2019年修订)，关于汽车客运站安全生产管理人员职责的说法，错误的是（）。

A组织或参与本单位应急救援演练

B组织或参与本单位安全生产宣传、教育和培训，并如实记录

C保证本单位安全生产费用投入的有效实施

D检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议

1. 根据《汽车客运站安全生产规范》(2019年修订)，客运站报班所需单证有（)。

A营运客车机动车行驶证

B道路运输证

C驾驶员安全培训合格证

D营运客车出站登记单

E驾驶员机动车驾驶证

2. 结合本案例，关于汽车客运站防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车的主要措施说法，正确的有（）。

A制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作

B设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品应当进行登记并妥善保管或者按规定处理

C危险品查堵岗位工作人员上岗前，应当参加常见危险品识别与处置、安全检查设备使用等相关知识和技能的培训，无需考核

D工作人员在岗期间，应当严格遵守岗位工作要求，不得开展与工作无关的活动

E汽车客运站经营者受理客运班车行李舱载货运输业务的危险物品，只需登记后可随车托运

3. 关于营运车辆强制报废的说法，正确的有（）。

A达到规定使用年限或达到15年的，应当强制报废

B连续3年不进行二级维护的，应当强制报废

C经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的，应当强制报废

D在检验有效期满后，连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废

E经修理和调整后，仍不符合国家相关标准的，应当强制报废

4. 根据《营运客车安全技术条件》(JT/T1094-2016)，采用气压制动系统的营运客车制动储气筒工作气压应大于或等于（）。

A500千帕

B850千帕

C900千帕

D950千帕

E1000千帕

5. 根据《汽车客运站安全生产规范》(2019年修订)，客运站例检人员签发的“营运客车安全例行检查合格通知单”有效期是（）。

A10小时

B12小时

C24小时

D36小时

E48小时

1. 某日，一辆大客车自A市驶往B市(间距1050公里)，凌晨3时20分行驶至高速公路某隧道口(大型车限速为60公里/小时)时，撞向隧道口端墙壁，发生死亡30人、伤11人的特别重大交通事故。调查发现: 1、肇事车辆自从A市出发至事故发生时，该车驾驶员已在夜间连续驾车超过4小时，且在凌晨2时至5时未进行接驳运输。该驾驶员连续6天执行长途班线运输任务合计46小时。 2、事故发生前车速约为86公里/小时。 3、车内座椅除最后排外全部脱落并叠加在一起，乘客被挤压在座椅中间。 4、B市交运集团和A市汽运公司存在道路客运源头安全生产管理缺失，未严格执行驾驶员休息、车辆动态监控等制度，驾驶员和车辆技术档案不齐全;该驾驶员聘用之前12个月内已有4次超速违法记录。 5、A、B市交通运输主管部门对相关企业存在的安全隐患问题督促整改不力。 6、B市公安交警部门对运输企业动态监控系统记录的交通违法信息未及时全面查处。 7、事故车辆沿途相关交通运输主管部门对站外上客等违法行为查处不力，公安交警部门对超速违法行为查处不力。 8、B市人民政府没有有效督促指导该市交通运输主管部门依法履行道路运输安全监管职责。根据以上场景，回答下列问题: 1、结合本案例，判断该驾驶员连续6天执行长途班线运输任务合计46小时，是否为疲劳驾驶?并说明原因。 2、结合本案例，简述该起事故发生的直接原因和间接原因。 3、根据《道路旅客运输企业安全管理规范》(2018年修订)，结合本案例，A市汽运公司应给该大客车至少配置几名驾驶员?并简述高速公路直达长途客运驾驶员配备要求。 4、根据《道路旅客运输企业安全管理规范》(2018年修订)，结合本案例，简述客运车辆技术档案材料应包括哪些内容(至少列出6个)? 5、结合本案例，根据《道路旅客运输企业安全管理规范》(2018年修订)，简述道路客运企业不得聘用客运驾驶员的情况（至少列出4个）。

2. 2022年8月15日，一辆装载有32．7吨的甲醇罐式半挂牵引车行驶至高速公路某隧道时，被紧随其后的一辆重型普通货车追尾，造成甲醇运输车辆罐体尾部卸料口严重变形，甲醇泄漏并随后发生燃爆，该事故造成2人死亡。调查发现: 1、该罐式车辆的检验有效期至2022年4月,《道路运输证》有效期至2022年5月28日，经营范围为第3类易燃液体。 2、罐检报告显示罐体检验日期为2021年5月28日，有效期至2022年5月28日，罐检结论为“允许使用”。2022年5月25日，企业将该车辆送往某罐检机构进行检验，初检未通过。 3、企业未在危险货物道路运输电子运单系统中填写该趟次运输任务。 4、查验罐体相关技术资料、罐检报告和车辆实际情况如下: (1)该车罐体设计代码为LGBF，罐体适装介质为汽油、柴油、甲醇、乙醇、二甲苯。(2)出厂文件显示，罐体耐压试验压力为0．069兆帕，采用气液组合的试验方法。(3)车辆于2021年生产制造，出厂文件显示罐体容积是46立方米，盛水试验显示实际容积为52立方米。(4)罐体尾部装有的紧急切断阀在事故发生时未能有效关闭。(5)罐体截面形状为非圆形。根据《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》(GB18564．1-2019)，罐体适装介质列表的危险货物相关要求如下：根据以上场景，回答下列问题: 1、结合本案例，判断该罐式车辆是否可以承运甲醇，并解释具体原因。 2、结合本案例，简述该罐式车辆罐体检测初检不合格的主要原因。 3、根据《危险货物道路运输安全管理办法》(2019年)，结合本案例，简述企业存在哪些违法违规行为。 4、结合本案例，简述危险货物托运清单应当载明的事项(至少列出6个)。

3. 某日19时5分，甲驾驶员驾驶重型半挂牵引车装载钢卷(核载质量40吨，实载质量82吨)进入某高速公路，连续行驶至23时30分经过长下坡路段时，因制动失灵造成车辆失控，与一辆重型货车发生碰撞后,又连续与多辆小型客车直接碰撞，事故共造成15人死亡、18人受伤、多辆车严重受损。调查发现: 1、肇事车辆带病上路(事发前，甲驾驶员已发现肇事车辆制动有问题，但未及时排除)，严重违法超载，且悬架系统进行过非法改装。 2、驾驶员在车辆失去制动情况下未采取紧急避险措施，且货物装载捆绑固定存在安全隐患，加剧了事故损害后果。 3、企业对驾驶员安全培训、动态监控不到位。根据以上场景，回答下列问题: 1、结合本案例，简述造成该事故的主要原因(至少列出6个)。 2、本案例中，重型半挂牵引车在长大下坡路段制动失灵时，甲驾驶员可采取的应急避险措施有哪些(至少列出4个)? 3、结合本案例，根据交通运输部《交通运输安全生产重大风险清单》，简述重型载货汽车运输风险主要致险情景(至少列出4个)

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