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2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》12月8日

2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》12月8日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1610

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》12月8日专为备考2023年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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试卷预览

判断题 单选题 多选题 案例分析题
  • 1. 《全国汽车维修行业行为规范公约》中“文明生产，保护环境”一条对作业现场未提出明确要求。

    A对

    B错

  • 2. 《轿车车身维护技术要求》（JT/T509—2004）中，车内清洁维护工艺要求规定，车内清洁作业完成后，应打开汽车电器、仪表等检查工作是否正常。

    A对

    B错

  • 3. 充电指示灯的工作是由发电机F端子电压控制的。

    A对

    B错

  • 1. 测量车内噪声时，下列说法不正确的是：（）

    A车辆满载

    B测量时风速不应超过5m/s

    C测量时车辆门窗应关闭

    D车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员

  • 2. 空调压缩机电磁离合器故障（假设压缩机电磁离合器故障，视频“压缩机离合器.mp4”没设故障） 拔下空调压缩机电磁离合器继电器，测量空调电磁离合器继电器电阻值为：（）

    A无穷大

    B0Ω

    C114Ω

    D4Ω

  • 3. 造成两个前轮的胎冠花纹外侧同时异常磨损的原因是（）。

    A前束值过小

    B气压过高

    C主销内倾角过大

    D车轮外倾角过小

  • 1. 汽车空调系统主要由（）组成

    A制冷系统

    B加热系统

    C控制与操作系统

    D通风系统

    E空气净化系统

  • 2. 主动式油气悬架系统的传感器主要有（）。

    A车身高度传感器

    B偏航率传感器

    C转向角度传感器

    D制动力压力传感器

  • 3. 关于金属疲劳破坏，下面说法正确的是（）

    A导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力

    B均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因

    C含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因

    D交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因

  • 1. 某轿车，制动系统为前盘后鼓式．并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km／h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。
    (1)如果此车由你来主修，首先应该（）。
    A．检查蓄电池电压
    B．检查制动液液面
    C．检查制动开关
    D．检查方向盘自由行程
    (2)初步检查后应进行的检查项目是（）。
    A．读取故障码并清除故障码
    B．检查车轮动平衡
    C．检查刹车片厚度
    D．检查轮速传感器
    (3)针对ABS灯常亮的故障，你认为最可能的原因是（）。
    A．轮速传感器磁隙过大
    B．轮速传感器插头接触不良
    C．轮速传感器线路断路
    D．ABS一ECU故障
    (4)针对制动时发抖的故障，你认为首先应该（）。
    A．更换减振器
    B．更换后制动鼓
    C．更换转向球头
    D．更换前刹车盘
    (5)如果换新件后故障减轻，你应该再考虑（）。
    A．检查半轴球笼
    B．检查轮胎偏摆量和轮毂轴承
    C．检查横向稳定杆胶套
    D．检查前束
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