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2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》11月3日

2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》11月3日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：943

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》11月3日专为备考2023年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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试卷预览

判断题 单选题 多选题 主观题
  • 1. 飞机发动机排放限制或降低航空排放对本地空气质量的影响。

    A对

    B错

  • 2. 中国民航国际航线处于快速增长阶段， 国际航空排放与2020年碳中性增长目标间存在较大差距。

    A对

    B错

  • 3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

    A对

    B错

  • 4. 排放因子主要由航空燃料的低位发热值、 单位热值含碳量和氧化率等参数计算综合得到。

    A对

    B错

  • 1. 虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到（），但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头，碳排放的增长速度是所有行业中最快的。

    A1.5%

    B1.0%

    C2.0%

  • 2. 首批纳入全国统一碳市场的行业是下列哪个行业?

    A发电行业

    B水泥行业

    C钢铁行业

    D以上都是

  • 3. 量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?

    AMWh

    BGJ

    CNm3

    DtCO2e

  • 4. 报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?

    A直接生产系统

    B辅助生产系统

    C附属生产系统

    D租赁出去的设备

  • 1. CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?

    A检测报告公示

    B文件评审

    C现场访问

    D核证报告制作

  • 2. 工业企业开展温室气体排放核算和报告工作，应遵守以下哪些基本原则:

    A相关性

    B完整性

    C一致性

    D准确性

    E透明性

  • 3. 国际航空全球减排目标措施包括（）。

    A技术措施： 飞机发动机技术进步

    B运营措施和基础设施改善： 提高运行效率

    C可替代航空燃油（生物燃油） ： 全生命周期排放系数降低

    D市场措施： 税费、 排放交易（ETS） 、 碳抵消机制等

  • 4. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素（）。

    A监测计划的复杂性， 例如飞机种类的数量、 不同的监测方法等。

    B内部控制活动的成熟度。

    C数据流活动的成熟度。

    D是否已取得管理体系认证， 且认证范围覆盖了 民航排放的数据和信息。

  • 1. 民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为：
  • 2. -(-6)=
  • 3. 民航碳排放核查报告有哪些要求？
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