2020年一级建造师港口与航道工程管理与实务试题及答案-吉格考试网

1. 在某土层标准贯入试验中，50击的实际贯入深度为20cm，则该土层的标准贯入击数是（）。

A50

B60

C70

D75

2. 下列港口与航道工程混凝土结构部位划分的区域中，不属于海水环境划分区域的是（）。

A水上区

B浪溅区

C水位变动区

D水下区

3. 关于内河抛枕护底施工顺序的说法，正确的是（）。

A自上游向下游，先深水后浅水

B自上游向下游，先浅水后深水

C自下游向上游，先深水后浅水

D自下游向上游，先浅水后深水

4. 重力式方块码头的施工工序中，包括：①基础开挖；②墙身安装；③基床整平；④棱体抛石。以上施工工序的先后排序，正确的是（）。

A①→③→④→②

B①→④→③→②

C①→③→②→④

D①→④→②→③

5. 根据《水运建设工程概算预算编制规定》（JTS/T116—2019），联合试运转费属于沿海港口建设工程项目总概算费用中的（）。

A工程费用

B工程建设其他费用

C预留费用

D专项概算

1. 关于沉箱跨拖法海上运输的特点和适应条件的说法，正确的有（）。

A行进速度快

B适合远距离拖带

C适合面积狭窄的水域

D风浪情况下较安全

E对沉箱就位有利

2. 下列地基中，适合深层搅拌法处理的有（）。

A淤泥质土地基

B粉土地基

C中密砂土地基

D碎石土地基

E素填土地基

3. 港口工程专项风险评估可采用的方法有（）。

A安全检查表法

B社会调查法

CLEC法

D指标体系法

E风险矩阵法

4. 项目负责人的主要安全生产职责有下列（）。

A按规定配足项目专职安全生产管理人员

B组织制定项目安全生产规章制度和操作规程

C组织制定项目安全生产教育和培训计划

D督促项目安全生产费用的规范使用

E选项缺失

5. 下列疏浚与吹填工程中，适宜绞吸挖泥船施工的有（）。

A沿海航运繁忙航道加深工程

B风浪大的外海疏浚工程

C航道疏浚土二次转运吹填工程

D防波堤掩护的清淤疏浚工程

E坚硬岩疏浚工程

1. 某船闸建在淤泥质河床上，选用土石围堰形成无支护基坑，在基坑内施工船闸结构，船闸结构施工工期2年，要经历2个雨季。上游围堰顶标高+7.5m，河床最低处标高-5.0m；下游围堰顶标高+6.5m，河床最低处标高-5.5m。上下游围堰形成后，上游设计高水位+4.0m，平均水位+1.8m，设计低水位+0.3m；下游设计高水位+3.0m，平均水位+1.5m，设计低水位+0.1m。围堰采用深层水泥搅拌桩加固、止水，基坑汇水面积为50000m2。编制施工方案时，工程队配置了排水设备，以便及时抽出基坑积水，为结构混凝土施工创造了干施工条件，当地降雨量统计数据见表5。施工过程中，为了检查围堰结构质量，对深层水泥搅拌桩加固体进行了钻孔取芯，检测强度，在确认搅拌体强度达到设计要求后，进行后续施工。工程队在选择混凝土浇筑工艺时，比选了吊罐和泵送工艺，确定选用吊罐工艺。船闸闸首混凝土结构设置了后浇带，其浇筑时间设计未作规定。施工中，在浇筑完后浇带两侧混凝土后，进行了沉降位移观测，根据观测数据分析，两侧混凝土全部浇筑完成25d后闸首结构已沉降稳定。船闸大体积混凝土浇筑前进行了温控设计，采取了满足大体积混凝土施工阶段温控标准的措施。在典型施工中，对混凝土内部最高温度和表面最低温度进行了监测，混凝土内部最高温度曲线见图5。表5当地降雨量统计数据表

图5混凝土内部最高温度曲线

问题：
1、写出深层水泥搅拌桩的主要施工步骤？水泥搅拌桩的钻孔取芯至少宜在成桩后多少天进行？
2、设计条件下，计算出上下游围堰中迎水面每延米承受的水平向最大水压力。（水的重度γ=9800N/m3）
3、计算基坑径流排水量及需配备的排水设备的最低总额定排水能力。
4、根据大体积混凝土施工阶段温控标准，给出图5中b、c点对应时间的混凝土表面最低温度控制值。此时，如环境气温骤降，为满足温控标准需采取哪些措施？
5、分别写出适合吊罐工艺和泵送工艺的混凝土坍落度范围和粗骨料级配要求。后浇带混凝土在两侧混凝土浇筑后至少多少天可施工？
6、在水运工程建设项目重大事故隐患清单中，围堰施工隐患易引发事故的类型有哪些
我的回答：

2. 东海某海域离岸人工岛吹填造地工程，吹填区吹填容积量为1000万m3，超填工程量为20万m3，原地基沉降量为167.5万m3，本工程批准的取砂区位于离海岸线30km外的海域，吹填区至取砂区平均运距为48.8km，航行水深大于15m，取砂区土质为密实中细砂，天然密度为1.84t/m3，含少量泥和贝壳，当地海水天然密度为1.025t/m3。施工单位选用18000m3自航耙吸挖泥船（带艏吹功能）进行挖、运、吹填施工，吹距为1.5~2.0km。根据砂源含泥量的情况，吹填区排水口布置和吹填路径等情况，需考虑吹填流失量，本工程开工前办理了海上航行警告和航行通告的书面申请与发布。项目经理部在施工开始时对18000m3自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工进行了典型施工，实测典型施工参数见表4-1和表4-2。本区海域每年7~10月为台风季节，最大风力可达12级以上，参与本工程的施工船舶数量多、类型多，有自航大型船舶，也有非自航趸船，防台任务重，施工期间必须做好施工船舶的防台工作。表4-118000m3耙吸船取砂施工参数

表4-218000m3耙吸船吹填施工参数

问题：
1、针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头、合理挖泥对地航速应为多少？
2、根据实测典型施工参数，计算出本工程挖、运、吹的施工运转时间、施工循环运转小时生产效率和月度生产能力。（按30天/月）
3、吹填容积量可采用哪些方法进行计算？计算出本工程吹填设计工程量。
4、写出本工程船舶、设备等防台撤离时机计算应遵循的原则。
5、写出“在台风威胁中”、“在台风严重威胁中”和“在台风袭击中”的定义，在台风袭击中时，下锚船舶何时应改抛双锚？
6、何时需向何机构递交发布海上航行通告、航行警告的书面申请？海上航行警告、航行通告书面申请应包括哪些内容？

3. 某电厂抛石斜坡防波堤总长1200m，堤根与陆地相接，堤头处海床面标高为-16.0m（当地理论深度基准面，下同），典型断面见图1，其设计低水位为+0.76m，设计高水位为+5.81m。防波堤所处海域平时会出现1.5~2.0m的波浪，且会受台风影响。项目部在编制施工组织设计时，堤身块石采用水上抛填和陆上填筑相结合的施工方式，扭王字块采用陆上履带吊进行安装，水上抛填块石与陆上填筑块石的施工分界面标高为-3.0m。根据界面划分，施工组织设计中属于水上抛填块石的施工内容有：外坡-3.0m以下垫层块石抛填、-9.0m以下堤心石抛填、内坡棱体块石抛填、外坡棱体块石抛填、-9.0~-3.0m堤心石抛填和护底块石抛填等。扭王字块安装和水上抛填块石可供选用的自有船舶机械设备见表1-1，项目部综合考虑现场作业条件和施工效率，选择了施工船舶机械设备，并落实了施工船舶防台锚地。扭王字块分+5.8m以下和+5.8m以上两部分，均采用280t履带吊进行安装，履带吊安装扭王字块时驻位于经整平的+5.8m标高处的堤心石及垫层块石临时通道上。临时通道整平前堤心石及垫层块石已填筑并理坡至+5.8m标高，履带吊安装扭王字块的机位布置要求是：履带长边平行于防波堤轴线且履带边距坡肩边线的安全距离不小于1m。280t履带吊的履带长9544mm×宽1200mm×高1400mm，吊装和移动行走状态下，两条履带的中心距为6400mm，履带吊的起重性能见表1-2。图1防波堤典型断面图（单位：标高m，尺寸mm）

表1-1施工单位自有船舶机械设备表

表1-2280t履带吊起重性能表（臂长48m）

问题：
1、绘制水上抛填块石施工工艺流程图。
2、写出+5.8m以下和+5.8m以上两部分扭王字块安装的纵向施工顺序。
3、根据表1-1，堤心石水上粗抛和垫层块石水上抛填施工选用的船舶机械设备分别是什么？
4、计算临时通道总宽，并分析280t履带吊能否安装外坡第一排扭王字块？不计吊索具,台锚地应考虑哪些因素？

4. 某项目部承担了一项强度等级为C40的现浇大体积钢筋混凝土结构的施工任务，技术员根据相关技术要求进行了配合比设计，并获得了监理工程师的批准，见表3-1。该结构在夏季进行施工，拌和站配置的拌和机每盘搅拌量为2m3，混凝土由罐车运输，吊罐入模。为了控制大体积混凝土温度裂缝的产生，项目部对本混凝土结构的施工进行了温控设计，确定用冷水拌合，拌和站拌制的混凝土拌合物在出料口的温度可以达到要求，同时还采取了其它控制混凝土浇筑温度的措施。施工过程中，某一班次拌制混凝土前，试验员对骨料的含水率进行了检测，测得粗骨料含水率为1.5%，细骨料含水率为2.5%。技术员据此检测结果按配合比计算拌合料的配料数量，确定了每一盘混凝土各种原材料的称量示值，保证了混凝土拌合物的数量准确。该结构的混凝土立方体28d抗压强度验收批试件共有6组，这6组混凝土立方体试件抗压强度试验结果见表3-2。表3-1C40混凝土配合比

表3-2混凝土立方体试件28d抗压强度汇总表（单位：MPa）

问题：
1、写出混凝土配制的基本要求。
2、计算上述班次拌制一盘混凝土所需各种原材料称量示值。（计算结果取两位小数）
3、计算6组试件的28d抗压强度标准差。（计算结果四舍五入取两位小数）
4、该大体积混凝土施工中，可选择的控制混凝土浇筑温度施工措施还有哪些？

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