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2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》8月13日

2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》8月13日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1255

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》8月13日专为备考2023年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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试卷预览

判断题 单选题 多选题 主观题
  • 1. 排放主体温室气体排放量主要基于每班次航空燃料的消耗量和排放因子乘积，并加总每班次排放量获得。

    A对

    B错

  • 2. 按照碳关税的一般逻辑， 碳关税的对象仅仅是没有实施碳关税制度的国家出口的产品或服务。

    A对

    B错

  • 3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

    A对

    B错

  • 4. 民航客运周转量与旅客数量及旅客出行距离（航线距离、 飞行距离） 有 直接联系， 旅客吞吐量的增长直接导致了民航客运碳排放的增加。

    A对

    B错

  • 1. 欧盟通过法案宣布自 （） 年起将航空运输业纳入欧洲碳交易体系（EU ETS），新西兰、韩国等也将国内航空业纳入本国排放交易体系。

    A2011

    B2012

    C2013

  • 2. 虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到（），但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头，碳排放的增长速度是所有行业中最快的。

    A1.5%

    B1.0%

    C2.0%

  • 3. 一吨甲烷气体转换为二氧化碳当量的数量是？

    A25

    B298

    C12200

    D14800

  • 4. 全国统一碳交易市场将于哪年正式启动?

    A2020

    B2021

    C2022

    D2023

  • 1. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。

    A核查报告的编写需遵循客观独立、 公平公正、 诚实守信、 实事求是的原则。

    B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体， 避免直接或间接利益冲突。

    C核查员 在核查过程中需保持客观， 核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础， 避免任何偏见， 不受其它利益方的影响。

    D核查机构不应参与 所核查的排放报告编写， 不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

  • 2. CCER项目开发过程中，论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?

    A投资分析

    B障碍分析

    C敏感性分析

    D普遍性分析

  • 3. CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?

    A检测报告公示

    B文件评审

    C现场访问

    D核证报告制作

  • 4. 工业企业开展温室气体排放核算和报告工作，应遵守以下哪些基本原则:

    A相关性

    B完整性

    C一致性

    D准确性

    E透明性

  • 1. 民航碳排放核查目标是什么？
  • 2. 民航碳排放概念。
  • 3. 民航二氧化碳排放的特点。
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