2017一级建造师港口与航道工程真题-吉格考试网

1. 关于耙吸挖泥船吹填施工的说法，错误的是(　　)。

A单点定位吹泥进点时控制航速，并提前抛艏锚，有条件时抛艉锚辅助定位

B接通吹泥管线后先打开引水阀门吹水，确认管线正常后打开抽泥舱内疏浚泥门抽取泥砂

C通过管线进行吹填时，抽舱完毕后继续吹水，直至管线内残留泥沙不会对下一步施工造成不利影响时再停泵

D艏喷施工时，根据施工工况选取合理的管线长度、管线直径和泥泵转速

2. 关于潮汐河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是(　　)。

A整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜小于15°

B整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜小于15°

C整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜大于15°

D整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜大于15°

3. 我国海港采用的理论深度基准面，为各港口或海域理论上可能达到的(　　)。

A小潮平均低潮位

B大潮平均低潮位

C最低潮位

D平均低潮位

4. 码头基槽开挖时的“双控”要求是指基槽的(　　)均满足设计要求。

A底宽与边坡

B标高与边坡

C底宽与土质

D标高与土质

5. 根据《内河航运建设工程概算预算编制规定》，现场经费属于(　　)。

A定额直接费

B直接工程费

C其他直接费

D专项费用

1. 按照国际惯例，计算索赔费用的直接费包括(　　)。

A工地管理费

B人工费

C工程保险费

D材料费

E机械使用费

2. 投标人发生(　　)等重大变化的，应当及时书面告知招标人。

A上市

B合并

C股份增发

D分立

E破产

3. 关于合同争议调解的说法，正确的有(　　)。

A自愿原则

B公开、公平、合理、合法原则

C调解机关要指定三名以上单数的调解员

D当调解成立时，双方自愿签订调解协议或新的合同

E调解终结后，不论当事人和解与否，都应做出调解终结书

4. 土的渗透性与土颗粒的粒径、形状及级配等因素有关，一般情况下，土颗粒(　　)，土的渗透性越强。

A愈粗

B愈细

C级配越好

D级配越差

E愈浑圆

5. 混凝土的施工可操作性是一项综合性能，其中包括了混凝土的(　　)。

A流动性

B可塑性

C黏聚性

D抗冻性

E保水性

1. 某5000t级混凝土方块码头，结构断面如图3所示，基槽的底质为风化岩，底层方块平行码头前沿线方向长度为4980mm。码头基床采用常规的潜水员人工整平方法，基床顶面在方块前趾处预留50mm沉降量，并预留0．6％倒坡。施工中，项目部严格遵守技术管理制度，认真进行施工技术交底，确保施工质量，顺利完成了码头施工。

【问题】
1．写出断面图中各编号结构或构件的名称。
2．画出本码头自开工到胸墙浇筑的施工流程框图。
3．简述本工程基床整平步骤与相应的施工方法。
4．计算确定本工程基床整平的宽度和前、后导轨的轨顶标高。(标高计算结果取三位小数)
5．港口与航道工程的分项工程施工技术交底由谁负责交底?交底的主要内容是什么?

2. 某沿海有掩护高桩码头，长度为320m，宽度为25．1m，码头面标高为+6．1m，桩基采用钢管桩，钢管桩直径为φ1400mm，桩基处上层地质为淤泥质黏土。预制靠船构件上端长1．4m、下端长1．0m、高2．0m、平行码头前沿线方向宽1．2m，前排桩中心距码头前沿线2．5m，结构形式如图1所示。开工前，项目部将本码头施工工序划分为：预制构件、桩基施工、上部结构施工、挡土墙施工、附属设施安装、挖泥、抛石护面、后方回填等八道工序。开工后项目部精心施工，顺利完成了施工任务。
【问题】
1．根据项目部划分的施工工序，画出本工程的施工流程框图。
2．本工程前排钢管桩沿高程腐蚀区域可划分为哪几个区域?并给出各区域的高程范围。
3．沉桩和护面抛石过程中，应采取哪些措施保护岸坡稳定?
4．计算本工程靠船构件对前排桩中心的力矩。(吊装孔、预埋及安装件和外伸钢筋重量不计，钢筋混凝土重度γ=25kN／m³，计算结果取两位小数。)

3. 某公司承接了一个10000t级泊位的重力式码头的基槽开挖工程，开挖工程量为30万m³，疏浚土质为软塑黏土。根据基槽开挖施工的节点工期要求，基槽开挖的工期为80d。另外，施工合同规定，基槽开挖施工每提前1d完成，奖励1000元。该公司组建的项目经理部在编制施工组织设计时判断，适宜施工的船型为抓斗挖泥船，且现场只能容纳一组抓斗挖泥船组施工。据调查，现场有无需调遣的4m³和6m³抓斗挖泥船组可供租赁；另外该公司自有8m³抓斗挖泥船1组在该工程施工期间闲置，可在正式开工前调遣到工地，往返调遣时间共需要12d，调遣费共计36万元；三组抓斗挖泥船均为锚缆定位挖泥船。基槽开挖每作业天按3个艘班考虑，挖泥船组的时间利用率按60％计。各船组租赁艘班费和生产率见表1。

【问题】
1．计算确定满足节点工期要求的船组。
2．从项目部船舶成本最低的角度，计算选择船组。
3．本工程所选抓斗挖泥船的施工锚缆宜如何布设?适宜的抓斗是哪种型式?

4. 某感潮河段深水航道整治工程，其主要施工内容为建造顺岸护滩潜堤，潜堤结构形式为抛石斜坡堤，典型断面示意图如图2所示。潜堤堤身范围采用砂肋软体排护底；余排采用混凝土联锁决软体排，联锁块软体排压载体为单元联锁混凝土块，单元尺寸为3980mm×4980mm。施工中，选用大型铺排船垂直水流方向进行沉排。

【问题】
1．感潮河段内的水流具有哪些特性?
2．根据规范要求，单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合哪些规定?
3．本工程相邻排体的沉排顺序应如何确定?画出混凝土联锁块软体排沉放的工艺流程框图。

5. 西南沿海某港口港池疏浚工程，施工工期为1年，无备淤深度。疏浚土质为密实中粗砂和强风化岩，疏浚土吹填到码头后方吹填区，平均吹距为2．7km。吹填区面积为1．5km²，底质为密实砂，围埝为临时工程，采用抛石结构，围埝顶宽为3．0m，围埝总长为4．5km，外坡设计坡比为1：2，内坡设计坡比为1：1．5，内侧铺设倒滤层。该工程所在地区平均每年受1～3次台风影响，台风袭击时，风力可达12级以上，常伴有暴雨或大暴雨。
本工程采用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，排泥管直径为φ800mm。疏浚施工中，为了掌握陆上排泥管线输送砂和风化岩的沿程阻力系数，在陆地岸管上选择了长100m的平顺段进行了测试，测试期间的测试数据和挖泥船主要施工参数见表2。另外，根据国家工程造价管理部门公布的柴油价格，本工程中标时的柴油价格为5800元／吨，施工期间的柴油偷格为6200元／吨。

【问题】
1．分别确定本工程两种疏浚土质适宜的绞刀型式和刀齿型式，并计算测试期间两种疏浚土质的绞刀挖掘系数。(计算结果取两位小数)
2．计算本工程测试期间测试段两种疏浚土质的沿程阻力系数。(计算结果取四位小数，g=9．8m／s2)
3．简述挖泥船防台锚地选择应考虑的因素。
4．若合同专用条款中对合同价款的调整无另外约定，哪些情形下可调整合同价款?本工程可否因柴油价格的变化调整合同价款?
5．根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008，本工程的围埝工程划分为哪些分部工程、分项工程?本工程港池疏浚验收合格的标准是什么?

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