2024年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题12月19日

2024-12-19 13:23:23 来源:吉格考试网

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2024年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题12月19日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过机动车检测维修工程师每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。

判断题

1、油漆涂料与稀释剂开桶时,用金属器械猛力敲击。

答 案:错

2、仅有正外倾角的车轮后退通过侧滑台时,侧滑板会向外移动。

答 案:错

3、汽车应具有适度的不足转向特性,以使车辆具有正常的操纵稳定性。

答 案:对

单选题

1、一辆家庭用小型汽车(2008年生产汽油发动机),在行驶中经常出现震动,两侧减震器的效果有所不同;同时,尾气排放也需要进行检测,请对以下问题进行论述。汽车车轮侧滑量检测准备,以下要求不必要的是:()

  • A:转向轮轮毂轴承间隙符合要求
  • B:气象和环境条件符合标准要求
  • C:轮胎气压符合要求
  • D:检测设备技术状况良好且经正常维护和周期检定合格

答 案:B

2、根据GB"18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件一一液压制动》,关于真空增压器,以下说法正确的是()。

  • A:活塞皮碗或膜片发涨变形经处理后可继续使用
  • B:盖端油封、皮碗变形经处理后可继续使用
  • C:活塞皮碗或膜片,如有磨损、裂纹、老化等现象应更换:盖端油封、皮 碗发涨变形和损坏,应更换新件
  • D:活塞皮碗或膜片有老化现象,可继续使用一段时间

答 案:C

3、空调控制单元保险故障(假设X51A保险丝盒—仪表板内保险F21DA断路,视频“空调保险故障.mp4”没设故障。)打开点火开关,测量空调控制单元——X2插头的1号针脚电压为()

  • A:12V
  • B:5V
  • C:0V
  • D:3.6V

答 案:C

多选题

1、以下关于车辆制动系统的技术要求,描述正确的是()。

  • A:机动车应具有行车制动和驻车制动系统,并具有应急制动功能
  • B:液压制动系统达到规定制动效能时,踏板行程不得超过全行程的四分
  • C:在各种附着条件和空载状态下,驻车制动装置应能保证车辆在坡度为30%的坡道保持不动
  • D:真空助力器失效后制动系应仍能保持一定的制动性能

答 案:ABD

2、《机动车维修管理规定》确定的机动车维修工时定额制度有:()

  • A:可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行
  • B:也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行
  • C:也可按机动车生产厂家公布的标准执行
  • D:当上述标准不一致时,优先适用当事人协议的标准

答 案:ABC

3、对转向盘自由转动量的检测,下列说法不正确的是()。

  • A:转轮应保持直线向前状态,置于平坦、干燥和清洁的硬质路面上
  • B:将转向轮置于转角盘上
  • C:转动转向盘至中间位置开始测量
  • D:转动转向盘至一侧最大转向角,再转至另一侧最大转向角止

答 案:BCD

案例分析题

1、某车型发电机电路如下图,此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动,启动后仪表显示无报警信息,电脑检测无故障码存储,通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA,在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V,当发动机转速上升到2000r/min以上时电压上升到13.8V,回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。 图中:B=12V电源,F1、F2=保险丝,D=点火开关机,2=充电指示灯,U=发电机内部调节器,G=发电机转子绕组,ECU=发动机控制单元
(1)上图中二极管整流器中的二极管1损坏,发电机可能出现的现象是()。
A.其余二极管正常发电机只是输出功率降低
B.发电机失去作用不发电
C.发电机工作正常
D.蓄电池充电不足
(2)此车启动发动机,若发电机工作正常,L的电压是()。
A.0V
B.12V
C.与B+处电压相同
D.不确定
(3)此车怠速时发电机不发电,若充电指示灯不点亮,可能原因有()。
A.指示灯损坏
B.指示灯到发电机的L线对正极短路
C.指示灯到点火开关对正极短路
D.指示灯到发电机的L线对负极短路
(4)图中发电机电压是通过什么方式调节()。
A.通过发电机控制单元
B.通过内部调节器调节转子线圈的正极电压
C.通过内部调节器调整转子线圈的电流
D.通过内部调节器调整定子线圈的电流

答 案:1.AD 2.B 3.AB 4.C

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